307 hdi 2.0 strattona e si spegne!!!

[simy]

Ok.. vedrà il Meccanico. Ha detto Che vuole provare a portarla da un pompista x verificare pompa gasolio e iniettori.. xo' nn capisco Xkè io difetto lo fa Quando c...o vuole lei!!! Quando spinge va bene in decelerazione rompe e strattona. E Quando è fredda sembra come se va a tre...

[thewizard]

..non ricordo.. quanti km? hai i codici di errore della diagnosi?

Fabio

[simy]

264000 km . In Diagnosi Solo debimetro....

[simy]

Allora...cambiato sensori fase e giri... 19 e 16 euro... x fortuna... ho notato Che entra in coppia con più ritardo rispetto a prima.... In diagnosi nuovamente debimetro e relè preriscaldamento candelette.... ma può mai un caz...o di flussometro far spegnere la macchina in moto???!!!

[thewizard]

No. Infiltrazione aria nel carburante. Pompa serbatoio. Filtri otturati. Sensore pressione rail. Scatola fusibili e calcolatore aggiunto (quello attaccato alla batteria) possono farlo.

Fabio

[simy]

Ciao Fabio,grazie...Allora...sembra...e dico..sembra vada meglio e non tende a spegnersi dopo sostituzione sensori fase e giri... . In tutti i casi filtro gasolio sostituito e pulirò filtro a serbatoio...Ora xò mi preme sto relè preriscaldamento candelette che in diagnosi non me lo cancella..quindi sarà andato .... e il misuratore massa aria....anche se....non mi danno effetti collaterali....nel senso che non noto il malfunzionamento sul preriscaldamento a freddo delle candelette e la macchina spinge,differentemente da quando il debimetro è fuso che non va proprio..... !!! Chi vivrà vedra . Se il sensore pressione rail costa quanto quelli fase e giri sostituisco anche quello e mi porto avanti...con tutti i km che ho meglio mettere su qlsa di aggiornato... . Vi notizierò in merito....

[thewizard]

calma
l'errore delle candelette si riferisce sicuramente al relè preriscaldamento che le comanda=accende ANCHE quando entra la rigenerazione (eh, si oltre gli specchietti ed il lunotto termico si attivano le candelette)

il sensore pressine rail costa 100 o 250euro dipende dall'impianto Bosch o Siemens

se il debimetro dà i numeri il motore va MENO di quello che dovrebbe andare (te ne accorgeresti subito su un'autostrada tedesca)


Fabio

[simy]

allora Fabio,il debimetro lo segna errore ma la macchina spinge...quando si ruppe anni fa la macchina era piantata...Il relè lo segna come errore e non me lo cancella in diagnosi...ma la macchina parte tranquillamente e il lunotto va... In diagnosi la rigenerazione la segna come effettuata ma non capisco xkè lo segna come errore sto santo relè . Se rompe lo cambio...l'ho visto nuovo a circa 60 euro della valeo...e circa 45 euro pierburg o swag...In tutti i casi ora non camibo niente xkè va bene...

[Calò75]

PRIMA di avviare il motore FREDDO (=mattina) controlla se la pompetta di riempimento è dura (=circuito pieno) o morbida e quando pompi senti passare bolle di aria (=circuito che si svuota per infiltrazioni )
Fabio

Grazie Fabio ...ma come effettuo quest'operazione della pompetta?

la pompetta dovrebbbe essere a sinistra guardando il motore,
Fabio

Allora...cambiato sensori fase e giri... 19 e 16 euro... x fortuna... ho notato Che entra in coppia con più ritardo rispetto a prima.... In diagnosi nuovamente debimetro e relè preriscaldamento candelette.... ma può mai un caz...o di flussometro far spegnere la macchina in moto???!!!

Ciao Fabio,grazie...Allora...sembra...e dico..sembra vada meglio e non tende a spegnersi dopo sostituzione sensori fase e giri... . In tutti i casi filtro gasolio sostituito e pulirò filtro a serbatoio...Ora xò mi preme sto relè preriscaldamento candelette che in diagnosi non me lo cancella..quindi sarà andato .... e il misuratore massa aria....anche se....non mi danno effetti collaterali....nel senso che non noto il malfunzionamento sul preriscaldamento a freddo delle candelette e la macchina spinge,differentemente da quando il debimetro è fuso che non va proprio..... !!! Chi vivrà vedra . Se il sensore pressione rail costa quanto quelli fase e giri sostituisco anche quello e mi porto avanti...con tutti i km che ho meglio mettere su qlsa di aggiornato... . Vi notizierò in merito....

perke' cambiare senza testare??? forse metodo alquanto errato e dispendioso/antieconomico/ e poco intelligente

allora Fabio,il debimetro lo segna errore ma la macchina spinge...quando si ruppe anni fa la macchina era piantata...Il relè lo segna come errore e non me lo cancella in diagnosi...ma la macchina parte tranquillamente e il lunotto va... In diagnosi la rigenerazione la segna come effettuata ma non capisco xkè lo segna come errore sto santo relè . Se rompe lo cambio...l'ho visto nuovo a circa 60 euro della valeo...e circa 45 euro pierburg o swag...In tutti i casi ora non camibo niente xkè va bene...

per il debimetro dovrebbe esserci na modifica al cablaggio..........ma prima serve confronto con codice errore

per preriscaldo 2 opzioni: o 4 candelette arrostite o problema di alimentazione/modulo pre/postriscaldamento

iniettori potrebbero dare stu problema, ma prima vanno testati sulla vettura e poi dal pompista.........cosa monta, Siemens o Bosch??

non vedo piu' parlare di POMPETTA che fine ha fatto ..............forse e' defunta perche' su RHS non va montata??

[simy]

Pompetta nn fatta prova ma per ora sta andando bene . Iniettori in diagnosi auto in moto lavorano bene. Ma sbaglio o può anche esserci una candeletta bruciata e da errore? Parte cmq con una arrostita o sbaglio?

[thewizard]

si parte benissimo ma se c'è un problema viene segnalato per la rigenerazione

Fabio

[simy]

Ciao Fabio . In diagnosi la rigenerazione la segna come effettuata regolarmente... Quindi nn capisco Xkè nn mi.cancella errore...

[Calò75]

Pompetta nn fatta prova ma per ora sta andando bene . Iniettori in diagnosi auto in moto lavorano bene. Ma sbaglio o può anche esserci una candeletta bruciata e da errore? Parte cmq con una arrostita o sbaglio?

se compressione e ok parte anke con 4 candelette arrostite
di solito su questa non prende errore x 1 o 2 candelette ko, probabile gia' tutte e 4 alla frutta o modulo ko

lettura portate iniettori da diagnosi e' solo la minima parte delle prove che vanno effettuate

ridomanda ke iniezione porta, Siemens o Bosch [-o<

si parte benissimo ma se c'è un problema viene segnalato per la rigenerazione

Fabio

se la vettura gira a temperatura ottimale al Fap non servono le candelette, le rigenerazioni li fa ugualmente e spontaneamente

[simy]

Guarda nn vorrei sbagliare ma Forse bosch

[Calò75]

Guarda nn vorrei sbagliare ma Forse bosch

ce' poco da sbagliare x chi le conosce bene.........ma cosi',a tentativi, dubito riesci a risolvere

se ti serve na mano ho un collega a CB. o a MEL. se vuoi indirizzo scrivi in MP

diversamente butti € al vento senza venirne a capo