Singhiozzo HDI tra 1200 e 1800 giri

[marianne]

Bella fesseria - sia chiaro, non mi riferisco ne' a te ne' al tuo meccanico, ma lascia che ti racconti una storia.

Non credo sia una fesseria, ho avuto gli stessi identici problemi e con una gita fuori città il fine settimana, tirando un po' in autostrada, tutto come per magia si risolveva.

[Zio_LoneWolf]

Bella fesseria - sia chiaro, non mi riferisco ne' a te ne' al tuo meccanico, ma lascia che ti racconti una storia.

Non credo sia una fesseria, ho avuto gli stessi identici problemi e con una gita fuori città il fine settimana, tirando un po' in autostrada, tutto come per magia si risolveva.

Evidentemente non mi sono spiegato bene.

Non intendo dire che la "tiratina" non risolva il problema; intendo dire che la necessità della "tiratina" E' il problema.

Costringere gli utenti a tirare il motore E' la fesseria di una casa che non è riuscita a regolare le mappe di carburazione e in generale il sistema motore in modo che ciò non sia necessario.

Tra traffico, strade in dissesto permanente, pecore umane per la strada e limiti di velocità, oggi praticamente non c'è più spazio per le "tiratine", salvo daje de' gas in parcheggio...

[licio75]

Beh, io sarei anche daccordo... siamo nel 2006 e non è possibile che una macchina abbia dei problemi se non tirata: deve essere possibile viaggiare senza prolemi a qualsiasi andatura! Però una cosa la condivido: è assurdo acquistare una 2.0 da 136cv solo per fare 8 Km al giorno da un paese all'altro! a quel punto ti prendi una panda! (che avevo prima...) ..
Comunque resta il fatto che se mi voglio prendere una porsche non è dtto che possa sempre andare in pista!
Una cosa è certa, qualche problema di progettazione della valvola c'è!
Ho accennato al mecc del richiamo, ma senza dirgli la sigla X9P... in ogni caso non l'ho visto convinto, nel senso che, nel caso la cambiassi e guidando di nuovo per lungo tempo a bassi regimi, andrei incontro un'altra volta allo stesso problema!
Domanda: ma le altre case automobilistiche, hanno lo stesso problema sui solro modelli?

[Zio_LoneWolf]

è assurdo acquistare una 2.0 da 136cv solo per fare 8 Km al giorno da un paese all'altro! a quel punto ti prendi una panda! (che avevo prima...) ..

C'è un modello di Panda decappottabile con tettuccio rigido? No? Ah, beh, allora...

Non che mi riguardi, io facci un minimo di 60 chilometri al giorno, però il discorso rimane: mi ritengo libero di comprarmi una Rolls Royce Corniche per andare da casa al bar più vicino, sono fatti miei, insindacabili.

Comunque resta il fatto che se mi voglio prendere una porsche non è dtto che possa sempre andare in pista!

A quanto mi risulta, le Porsche - almeno la Carrera II e la Boxster, non hanno problemi del genere...

Ho accennato al mecc del richiamo, ma senza dirgli la sigla X9P... in ogni caso non l'ho visto convinto, nel senso che, nel caso la cambiassi e guidando di nuovo per lungo tempo a bassi regimi, andrei incontro un'altra volta allo stesso problema!

Il richiamo è obbligatorio, il meccanico non ha voce in capitolo sull'opportunità o meno di eseguire il lavoro.

Domanda: ma le altre case automobilistiche, hanno lo stesso problema sui solro modelli?

A quanto mi risulta, lo stesso motore è usato almeno da Ford, Citroen e Peugeot: ho avuto sentore di problemi del genere per Citroen, ma non per Ford. Piuttosto, Ford dichiara il famigerato volano bimassa sui motori 2000 TDCI...

[Audison]

Beh il discorso della tiratina mi sembra una palese presa per il c..o!!! Ma stiamo scherzando?!?!?! ...
Qui un problema c'è e deve assolutamente essere risolto senza bisogno di tiratine (che nel mio caso non servono ad un piffero) ... ho fatto sostituire la valvola EGR ma il problema è rimasto (leggermente migliorato) ... dopo 2 gg dalla sostituzione mi si accende l'anomalia antiinquinamento, la porto dal meccanico e mi azzera l'errore. passano altri 2 gg e stessa menata, vado dal mecca e mi sostituisce il servomeccanismo della valvola. l'anomalia non mi si è ancora presentata, ma devo dire che non l'ho usata molto ... il fatto è che gli stessi problemi di prima ci sono tuttora e devo ringraziare il cielo che il mio mecca dista 50m da dove lavoro, altrimenti non saprei proprio che fare...

[Zio_LoneWolf]

Che ne direste di cominciare a tormentare il Servizio Clienti Peugeot, per telefono o via mail, ciascuno per conto suo?

Io ho già cominciato da un pezzo, ma "più siamo, più ci si diverte"...

[fabio307sw]

E' da un mese che tutte le settimane telefono al servizio clienti per sapere quando il perito mi contatterà per risolvere il problema ma niente.Il 12 Luglio devo tornare in officina per sostituire ancora la valvola EGR (monto già quella modificata).

[Headlightman]

e io che pensavo di essere il solo ad avere questo probelma!!
la situzione si è presentata dopo che il cdb mi ha segnalato "Anomalia antinquinamento" a 42000km appena dopo il tagliando

[fabio307sw]

A me non è mai apparso il messaggio "animalia antinquinamento". Comunque oggi ho chiamato il conce che mi ha detto che la macchina dopo essere stata attaccata al computer tutta una giornata non presentava errori. Allara perchè diavolo va cosi da schifo??

[fabio307sw]

Raga forse ci siamo. Dopo aver cambiato la configurazione degl'iniettori il problema singhiozzo sembra sparito. Speriamo ho persino paura a dirlo!!!!!!!

[Roger]

Ciao se può essere utile, sulla mia 307 SW hdi 2.0 136 cv 6 marce, problema di vibrazioni strane provenienti sicuramente dal motore intorno ai 1800 giri, su consiglio del mio meccanico di fiducia che mia ha detto "VAI IN CON E DIGLI DI IRCARICARTI TUTTO IL SOFTWARE DELLA CENTRALINA, loro controlleranno e non avndo riscontrato problemi, diranno tutto ok, MA TU INSISITI! Aho raga' dopo aver insistito per mezzora con il meccanico del conc, e dopo averlo pregato in ginocchio sono riuscito a fargli ricaricare il software della centralina. Lui mi ha detto conteno? la macchina va come prima, ciè bene. BEH, SONO SPARITE COME PER INCANTO TUTTI I PROBLEMI E ORA IL MOTORE FILA VIA LISCIO COME L'OLIO A QUALSIASI REGIME, E SONO PASSATI OLTRE 30.000 KM. Ciao

[Headlightman]

ma a tutti quelli che hanno avuto il maledetto singhiozzamento sui 1800 giri,
a nessuno è capitato di sentire 5 o 6 clak clak tipo una elettrovalvola che scatta dopo lo spegnimento?
Parlo di quello che hanno la mia stessa motorizzazione, il 2.0 hdi 16valvole 136 cavalli. Io ho sostituito addirittura la pompa del gasolio, ma senza risolvere definitivamente il problema, è andata liscia per circa 600km per poi tornare ai singhiozzi di partenza. Aggiungo lavaggio fap e ricaricamento software delle centraline!

[Zio_LoneWolf]

Dopo aver cambiato la configurazione degl'iniettori

Uh?!? Spiega, spie'...

[cicciobac77]

ciao anche io ho questo problema che tra 1200 e 1800 giri mi fa questo difetto sono 4 anni che non si riesce a risolvere la mia e una 136cv sw con 45000 chilometri mi potete aiutare a risolvere il problema visto che la concessionaria non e in grado di risolvere il problema la macchina e ancora in garanzia

[cicciobac77]

ho lo stesso problema mi fate sapere cosa devo fare