dove sostituire la cinghia?

[fedemax]

Sono ormai prossimo ai 120000 km e credo sia giunto il momento di sostituire la cinghia di distribuzione sulla mia 307 2.0 Hdi XS FAP del 10/2002. E' meglio appoggiarsi ad un'officina della rete oppure una qualsiasi officina meccanica è in grado di svolgere l'intervento(con costi inferiori)? Ho sentito parlare anche delle officine Bosch: questi centri sono specializzati in questo tipo di interventi ?

[Auro]

Beh, è un'intervento di difficoltà medio-bassa, un qualsiasi buon meccanico può farlo senza problemi, nei nostri HDi non c'è moltissimo da smontare per arrivare alla cinghia di distribuzione, l'importante è che, appunto, conosca il suo lavoro e che usi ricambi di qualità, dove per qualità non si intende necessariamente "originale Peugeot", ma di marchi garantiti. Per esempio, il cuscinetto tenditore può anche non essere originale Peugeot, ma se è SKF ed è specifico per motori HDi non c'è nulla da temere. Che se proprio la devo dire tutta, quando ho sostituito la cinghia, sia cinghia che tenditore avevano marchi sconosciuti, però accanto c'era il marchietto Peugeot.....
Occhio, il Made in China stà invadendo il mondo.

[maumali]

Salve, personalmente ti consiglio di fare il lavoro alla Peugeot anche se spenderai qualcosa in più per un semplice motivo, se la sfortuna ci mette lo zampino e si dovesse rompere la cinghia hai sempre l'anno di garanzia sia sui ricambi che sul lavoro che loro stesso hanno eseguito, mentre se compri la cinghia tu anche originale e la fai sostituire da un meccanico esterno e dovesse succedere qualcosa, inizieranno i problemi in quanto ti diranno che hanno sbagliato il montaggio della stessa e così inizia la "via crucis". Questo è solo il mio punto di vista personale. Saluti

[massy-77]

ti consiglierei di acquistare ricambi originali perchè sono di ottima fattura e poi garantiti un anno dopodichè farli montare da un meccanico generico

[Mouze69]

Personalmente andrò alla Peugeot, anche io ho raggiunto i 120.000 km, e la mia deve anche fare la rigenerazione del FAP.

[Mouze69]

Personalmente andrò alla Peugeot, anche io ho raggiunto i 120.000 km, e la mia deve anche fare la rigenerazione del FAP.

Oggi ho prenotato il tagliando sopra citato e... sorpresa..... la cinghia si cambia a 160.000!!!! non lo sapevo!!
Me lo ha detto l'officina, allora farò solo il FAP.

[Auro]

Personalmente andrò alla Peugeot, anche io ho raggiunto i 120.000 km, e la mia deve anche fare la rigenerazione del FAP.

Oggi ho prenotato il tagliando sopra citato e... sorpresa..... la cinghia si cambia a 160.000!!!! non lo sapevo!!
Me lo ha detto l'officina, allora farò solo il FAP.

Ma sono sicuri di quel che dicono ?? Io non arriverei a quei km, mi sembrano troppi. :-k

[massy-77]

ma sicuro che sei andato in peugeot. la distribuzione sul motore diesel va sostituita a 120000km , riguardati!!!

[Mouze69]

Vi giuro che è il solito concessionario/officina Peugeot, ci vado lunedì, e li chiarirò tutto.
Anche a me sembrano tanti.

[MASTERBIGSTRONG]

Confermo anch'io la scadenza di 120.000 km, quando ho fatto l'ultimo dei 100.000 gliel'ho chiesto e mi hanno detto quel chilometraggio (per altro ufficialmente previsto dal programma di manutenzione Peugeot). Cambiala, altrimenti insieme cambierai altri pezzi Ciao

[Mouze69]

Confermato a 160.000!! Concessionaria ufficiale, chiesto conferma 4 volte!!
A 120.000 sostituiscono di solito la cinghia servizi, che a me si era rotta tempo fa e quindi già sostituita.

[MASTERBIGSTRONG]

Cambiala quando ti hanno detto, io farò lo stesso... Ciao

[massy-77]

io con la mia esperienza di meccanico mi anticiperei di un 20.000km giusto per precauzione e prevenire seri danni. ragazzi le cinghie di distribuzione e quella degli accessori sono comunque fatte di gomma ed essa con il tempo e con le sollecitazioni si induriscono creando delle piccole micro lesioni. lo noto quando mi capita di fare distribuzioni intorno ai 80.000km si incomincia a vedere l' usura. un occhio di riguardo anche alla cinghia degli accessori che talvolta capita che spezzandosi, si intrufola dentro al carter della distribuzione facendo accavallare la stessa con conseguenze disastrose per il motore.
il motore benzina avendo giri/min piu elevati necessita di una sostituzione ad intervalli piu frequenti rispetto al diesel, che a sua volta avendo una coppia piu decorosa del benzina la distribuzione viene sollecitata. stiamo attenti e anticipiamo certi interventi. lo stesso discorso vale anche con i cambi d'olio..... va bè poi ne parlerò se no sono troppo lungo!!!!!!!!!