Tagliando fai da te!

[Sebastian79]

Ciao ragazzi,
la mia leonessa è prossima al tagliando degli 80.000, visto che la garanzia mi è scaduta da un pezzo,
vorrei fare il tagliando da solo, qualcuno già lo fa??? Dove si trova il filtro abitacolo??
Sono ben accetti tuttttti i consigli!!
Per l'olio motore vorrei usare Esso Ultron 5w40 che ne pensate??

Grazie a tutti!

Sebastiano.

[lukebs]

per fare il tagliando da solo nessun problema, se sei in grado tu tanto meglio...risparmi parecchio!


L'unica cosa che ti dico di verificare è la qualità dell'olio di cui parli, perchè i motori con FAP hanno bisogno di olii particolari

[Sebastian79]

Si, ho visto sul libretto e infatti dicono di usare questo oilo per questi motori.
grazie

[Calò67]

Il filtro abitacolo lo trovi sotto il parabrezza con apertura attraverso uno sportello del vano motore.
Cambiarlo dopo 80.000 Km mi sembra eccessivo (io lo cambio ogni 20.000).
La raccomandazione primaria è lo smaltimento dell'olio esausto.
Cambia assolutamente la guarnizione del tappo dell'olio.
Compra sempre filtri originali Peugeot (olio+aria+gasolio).

Per il resto il tagliando è cosa semplice !! Buon divertimento !!!

[blueboy]

Compra sempre filtri originali Peugeot (olio+aria+gasolio).

beh, in commercio esistono filtri di pari o addirittura superiore qualità
Io ad esempio alla mia ho montato dei filtri Mann, che sono all'altezza degli originali. Sono equivalenti agli originali anche i Bosh, Riagh o Valeo. Buona parte del risparmio è proprio all'atto dell'acquisto di questi ricambi
per quanto riguarda l'olio, dovrebbe andar bene un sintetico. Personalmente ho abbandonato il Total, per usare Castol.
Nel mio ultimo tagliando, ho sostituito un Castrol GTX5 5W40 con un piu' performante Castol Edge turbodiesel 0W30

[Zeta]

ci sono guide per effettuare passo passo un tagliando standard col fai da te? ho cercato in giro ma ho trovato poco.
Ad esempio per il cambio Olio del motore c'è chi utilizza una pompa per aspirare l'olio da sostituire . insomma non penso sia difficilissimo da fare ma nn ho trovato guide al riguardo.......
tranne che per l'olio del cambio
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... io#p307098" onclick="window.open(this.href);return false;
grazie

[Zeta]

http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =9&t=20878" onclick="window.open(this.href);return false; ho trovato questa guida (va bene anche per una 1.4 hdi???)

inoltre volevo chiedervi che ne pensate di quelle pompe che aspirano direttamente l'olio dal tappo superiore?
grazie a tutti!

[blueboy]

questo sono alcuni passaggi del mio ultimo tagliando alla mia 207 1.4 Hdi.
Purtroppo, come potrai leggere sul 3D, mancano alcuni passaggi, ma almeno rende quantomeno l'idea della cosa

http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 58&t=23614" onclick="window.open(this.href);return false;

[Zeta]

grazie mille molto utili.......quindi chiavi torx e una chiave a snodo ....se ne hai potresti farmele vedere in foto?Che set di torx consigli di prendere?
Complimenti per il prezzo che hai sborsato per l'olio e i filtri se ti apri un mercato parallelo fai un fischio!

Dopo il tagliando come hai sentito la tua leona? Abbiamo la stessa motorizzazione!
Saluti (quanto è bella marina di pulsano.....)

[blueboy]

grazie mille molto utili.......quindi chiavi torx e una chiave a snodo ....se ne hai potresti farmele vedere in foto?Che set di torx consigli di prendere?
Complimenti per il prezzo che hai sborsato per l'olio e i filtri se ti apri un mercato parallelo fai un fischio!

Dopo il tagliando come hai sentito la tua leona? Abbiamo la stessa motorizzazione!
Saluti (quanto è bella marina di pulsano.....)

Ciao e grazie per i complimenti
L'attrezzatura che ti occorre è proprio quella che hai citato sopra, ossia, un normalissimo kit di chiavi torx ( che trovi tranquillamente in ferramenta ) Personalmente ne ho uno della Usag di quelli detti miniool, pagato una miseria, ma utilissimo dato che le auto Francesi utilizzano molto le viti con quel tipo di taglio .
Il prezzo è un po' piu' basso perchè ho pagato l'olio a prezzo super scontato ( 10 euro/kg al posto di 16 ), ma il restante è stato acquistato normalmente da me in un comunissimo negozio di autoricambi, usufruendo dei normali sconti che praticano alla loro clientela .
Mi sono deciso a fare da me, perchè personalmente ritengo abberranti i costi di un normalissimo tagliando presso la rete ufficiale. Calcola inoltre, che ho anche sospettato ( e mi sa che è proprio cosi' ), che al 1° tagliando che feci fare in Peugeot ( costretto dal vincolo garanzia ), non mi hanno sostituito il filtro gasolio e quello aria......
Ti consiglio, per quanto riguarda la parte pratica, di farti aiutare da qualcuno che le mani di grasso se le sporca ( insomma, se hai qialche amico meccanico, da allungargli un ventone alla fine ), perchè ci sono alcuni passaggi, che solo mani e occhi un pò più smaliziati, riescono a portare a termine ( es. la sostituzione del Filtro gasolio ), ed inoltre, serve cmq, sollevare l'auto su un ponte .
Non sò come ti regoli per queto tipo di interventi, ma ti consiglio, di rivolgerti alla classica "officina sotto casa", magari presentandoti già con i ricambi ed il lubrificante nel baule .....risparmi già il 50%
Per concludere, ti dico che, la casa madre consiglia di tagliandare l'auto ogni 30.000 km, ma io pwrsonalmente non ho mai percorso tutta sta strada con lo stesso olio.....mai fatti piu' di 20.000 km http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 58&t=20322" onclick="window.open(this.href);return false;

Stavolta ho deciso di mettere un olio super-sintetico e devo dirti che la cosa non è assolutamente male anzi.....ho già percorso 3000 km e non ha mangiato nemmeno un grammo di lubrificante
A sto punto che dire se non.........buon lavoro

[Zeta]

Perfettissimo......io dimistichezza coi motori ne ho un pochino.......sia perchè sono laureando in ingegneria (ma vuol dire davvero poco se non la semplice conoscenza teorica) e poi perchè sono appassionato di vespe e la mia vespetta me la curo in casa......(anche qui non conta moltissimo viste le tecnologie molto diverse.....) ma un cacciavite in mano lo so tenere.......e alla fine il cambio olio e i filtri nn mi sembrano cosa impossibile ma come dici tu per una prima volta meglio con un esperto.
L'unico problema potrebbe essere il fatto che non ho un ponte .....vedremo come fare....(non mi dire che hai il ponte a casa) magari in primavera estate che scendo sempre giu' a taranto (mia madre e di li' e ci scendo sempre ogni estate) faccio fare il lavoro al tuo amico e il 50one o quello che è lo darei volentieri a lui piuttosto che a quei rabbini della peugeot!

Altra domandina........come mai hai scelto quel tipo di olio? Che criteri hai utilizzato per la scelta??
Ancora grazie!

Claudio

[Zeta]

Hai per caso questo set di chiavi?

[blueboy]

Perfettissimo......io dimistichezza coi motori ne ho un pochino.......sia perchè sono laureando in ingegneria (ma vuol dire davvero poco se non la semplice conoscenza teorica) e poi perchè sono appassionato di vespe e la mia vespetta me la curo in casa......(anche qui non conta moltissimo viste le tecnologie molto diverse.....) ma un cacciavite in mano lo so tenere.......e alla fine il cambio olio e i filtri nn mi sembrano cosa impossibile ma come dici tu per una prima volta meglio con un esperto.
L'unico problema potrebbe essere il fatto che non ho un ponte .....vedremo come fare....(non mi dire che hai il ponte a casa) magari in primavera estate che scendo sempre giu' a taranto (mia madre e di li' e ci scendo sempre ogni estate) faccio fare il lavoro al tuo amico e il 50one o quello che è lo darei volentieri a lui piuttosto che a quei rabbini della peugeot!

Altra domandina........come mai hai scelto quel tipo di olio? Che criteri hai utilizzato per la scelta??
Ancora grazie!

Claudio

Ciao.
Se te la senti di sporcarti le mani, non credo che sia tanto ardua come impresa , l'unico vero problema il ponte per sollevare l'auto ( che io purtroppo non posseggo [-( ). Ti dico questo memore del fatto, che la mia ( non sò se alla 307 è ugale ), c'è una sorta di paratia in plastica ( fissata cn delle strane viti dal corpo appiattito e zigrinato ), che anche tenendo l'auto sollevata con un crick, avresti difficoltà a togliere . Il resto dell'operazione è relativamente facile ed intuitiva .
Calcola anche che, a fine tagliando, hai dei filtri e del lubrificante da smaltire in maniera ecologicamente corretta , ecco perchè ti ho consigliato l'officina di qualche conoscente
Con I lubrificanti Castol ( http://www.castol.it" onclick="window.open(this.href);return false; ), mi sono sempre trovato una meraviglia. Ho notato, almeno nel mio caso, che con il Total che in officina spacciano per 5W40, l'auto aveva un consumo di olio un po' più accentuato, e durante i primi 10.000 km ho dovuto rabboccare un mezzo kg. Questo fenomeno si è andato ad attuare man mano che il motore nuovo si slegava, ma i consumi di lubrificante, non sono mai spariti del tutto. Una volta percorso 40.000 ho deciso di fare da me, immettendo un Castol GTX5 5w40. Ti dico che ho percorso 19.000 km, e non ho mai rabboccato nemmeno un goccio .
Stavolta la scelta è caduta sul Castol EDGE 0W30, perchè andando incontro ad una stagione piu' fredda, volevo immettere nel circuito, un olio che mantenesse un buon livello di viscosità alle basse temperature ed alle andature a motore freddo .
Credo che con questo lubrificante, ho finito il pellegrinare di olio in olio, considerando anche, che la rumorosità dell'auto ( anche a freddo ) è ulteriormente diminuita , e che alcuni test fatti da enti indipendenti, hanno dimostrato che l'uso di questo olio ( particolarmente ricco di alcuni additivi, d cui pero' ignoro il nome ), proteggano il motore in maniera seria dall'usura e che i consumi calino sensibilmente .....
Bye bye.....e forza Taranto

P.s. Le chiavi sono ok, ma cerca di comprare una marca che ti dia delle garanzie in termini di materiali.....è noioso rovinare la testa delle viti, perchè il kit di chiavi è scadente. http://www.usag.it" onclick="window.open(this.href);return false;

P.p.s. Hai il mio numero in un messaggio privato

Ciaoooooooooo[*]

[giò]

ciao ragazzi anke io sono della provincia di taranto e come blueboy faccio fare il tagliando alla mia 307 2.0 hdi del 2002 al mio meccanico ke è un amico di famiglia. l'ultima volta il tagliando mi è costato 120. però il grosso della spesa è stato l'olio, ke su suggerimento di un amico, laureato in ingegneria meccanica, mi consigliò un olio al top della gamma il SINECO white diesel 506 5w40, per motori diesel da 150 cv in su giusto per rendere l'idea bmw mercedes ecc. ecc. ho percorso 19.000 km mi sono trovato bene, e l'olio è tutto lì non è sceso di un millimetro. ora il problema è ke non riesco a trovare più quest'olio e devo trovare un alternativa, QUALE OLIO ????

[giò]

scusate un'altra domanda, nel mio tagliando è incluso olio freni, olio idroguida, liquido raffreddamento ecc ecc
ma voi avete mai cambiato olio cambio, tutti i fusibili e non sò ke altro??