Anomalia Antinquinamento: Ecco la soluzione (Speriamo)

[mauri73]

sentito qualche parere nel frattempo,
qualcuno di voi ha x caso risolto il problema con una pulizia della valvola EGR?
grazie

PS ma che c...o è sta valvola EGR?

[lupus.c]

Ti basta usare la funzione "cerca" e,troverai un interessante topic dove ti dice e,fà vedere come si pulisce la valvola EGR
Se ti dicono di cambiare il Fap a tue spese,vai di emulatore ed eliminalo completamente risolvendo per sempre i problemi con il Fap

[mauri73]

grazie
però mi chiedo una cosa, anzi un pò di cose ...

a che serve l'elettronica se anziché semplificarci la vita ce la complica? perché la segnalazione di un guasto sul cruscotto potrebbe avere una decina di cause diverse?
perché, anche se il guasto viene diagnosticato esaminando la centralina, potrebbe non essere effettivamente quello ma un altro guasto che fa dare quel responso alla centralina?
perché la diagnosi alla centralina della mia 307 ha restituito 4 segnalazioni di guasto diverse? E' possibile che 4 componenti del fap\scarico si siano guastati tutti insieme?
perché, con tanto di diagnosi elettroniche, alla fine l'officina procede sempre x tentativi?
perché, a meno che sia amico di infanzia di un meccanico (possibilmente peugeot), un povero cristo deve incrociare le dita e sperare di incontrare una persona onesta che non ti faccia la pelle (finanziariamente parlando si intende...)?
perché puntualmente i guasti più costosi da riparare si presentano quando l'auto è fuori garanzia?

[mauri73]

va beh scusate lo sfogo, posto altre info di contorno che sicuramente potrebbero essere utili:

l'auto non mi aveva mai dato questo problema nonostante i suoi 110000 km suonati
a novembre ho avuto un incidente, una forte botta frontale, nonostante il costo ho deciso di farla riparare perché ci sono affezionato, alla mia leoncina (come la chiamate voi )
ora la coincidenza è un pò strana, in più ho letto anche di altri utenti ai quali il problema si è presentato dopo un tagliando o una qualunque altra riparazione in officina
i casi sono due:
- con l'incidente qualcosa nel blocco scarico \ turbina \ fap è andato, e l'officina (che non è peugeot) non me lo ha sistemato
- l'officina durante le riparazioni ha smontato qualcosa non rimontandolo correttamente

in quest'ultimo caso secondo voi mi potrei rivalere sull'officina?
come potrei dimostrare che sono stati loro la causa del danno? mi serve un perito? grazie ancora

[innooper]

Beh

Adesso è spuntata anche a me, "anomalia antinquinamento". La mia è una 2000 a benzina del 2005 con 92.000 km! Il motore continua ad andare senza nessun problema! Qualche suggerimento?

[innooper]

Aggiungo qualche dettaglio

La macchina và regolarmente, ma solo a motore caldo. La mattina, quando la metto in moto a freddo strattona molto e perde colpi.....Appena il motore scalda, funziona regolarmente! Qualche suggerimento?

[ppower]

A me l'anomalia antinquinamento è comparsa da domenica sulla mia 307 SW 2000 HDI FAP del 2002. Ha ormai 104.000 km.
A me rimane la spia accesa sul quadro strumenti e soprattutto c'è il taglio di potenza a circa 2750 giri/min. Circa 25.000 km fa, cioè a 77.000 km, avevo fatto ricaricare il liquido del FAP, visto che era finito e poi tutto bene.

Adesso penso di essere nella situazione che è necessario pulire per bene il FAP, facendo anzitutto il test diagnostico e l'autopulizia via diagnosi e se quello non bastasse, si va di pulizia fisica del FAP attraverso lo speciale liquido che fanno presso le officine autorizzate.

Dico bene o devo leggermi tutti i thread?

[mauri73]

va beh scusate lo sfogo, posto altre info di contorno che sicuramente potrebbero essere utili:

l'auto non mi aveva mai dato questo problema nonostante i suoi 110000 km suonati
a novembre ho avuto un incidente, una forte botta frontale, nonostante il costo ho deciso di farla riparare perché ci sono affezionato, alla mia leoncina (come la chiamate voi )
ora la coincidenza è un pò strana, in più ho letto anche di altri utenti ai quali il problema si è presentato dopo un tagliando o una qualunque altra riparazione in officina
i casi sono due:
- con l'incidente qualcosa nel blocco scarico \ turbina \ fap è andato, e l'officina (che non è peugeot) non me lo ha sistemato
- l'officina durante le riparazioni ha smontato qualcosa non rimontandolo correttamente

in quest'ultimo caso secondo voi mi potrei rivalere sull'officina?
come potrei dimostrare che sono stati loro la causa del danno? mi serve un perito? grazie ancora

il problema pare risolto, anche se la spesa non è stata proprio piccola ... circa 500 euro.
insomma sostituite sia l'elettrovalvola della turbina, sia la valvola di ricopia.
1 paio di giorni dopo la sostituzione mi si è riaccesa la spia ma il motore sembrava regolare, comunque già stavo bestemmiando in 8 lingue... mi sono fermato a prendere un aperitivo, ferma una ventina di minuti e quando l'ho riavviata la spia non c'era più.
comunque il motore non mi sembra abbia una spinta fluida come prima... diciamo un 120 cv anzichè i suoi 136 ... forse con un cambio olio torna quella di prima

[Salvo135]

ciao ragazzi

Oggi dopo 24000 km e aparsa pure a me Anomalia Antiinquinamento
in Autostrada a 120 km orari singhiozzio a lampada accessa nel display .
chiamo ADAC ( ACI) in Germania e legge , 2 guasti diversi 1 valvola EGR 2 Iniettore 1 Booooh
e addeso la macchina va a tre cilindri

307 hdi del 2004 ,135 cv

cosa centra EGR con Iniettore?

[CIIICCIO]

Buongiorno ragazzi, mi aggiungo anche io alla lista degli sfigati con la spia antinquinamento. Tempo fa mi successe e avevo risolto facendo pulire la tanga della nafta.
3 settimane fa si riaccende la spia, memori della volta precedente il mecc.(mio suocero) ha controllato subito la tanga, ma niente era pulita. Hanno fatto una diagnosi e risultava che la portata del carburante era inferiore a quella stabilita.
Hanno tentato la pulizia dei condotti della nafta, con conseguente sostituzione del filtro nafta(sporchissimi entrambi).
Risultato....2 giorni buoni e poi di colpo la macchina ricomincia ad avere problemi, come prima e più di prima.
Oltre alla spia anti. accesa la macchina inizia a spegnersi.
insomma....per farla breve ho dovuto far revisionare la pompa del common rail.
Tot spesa euro 500.00 (per il pompista).
Il tizio che ha effettuato il lavoro mi ha sconsigliato di utilizare additivi diqualsiasi tipo. Boh!
Voi che ne pensate?

[FABIOSV]

Ciao a tutti anche io sono entrato a far parte di quelli a cui è stato sostituito il FAP.... il tutto nasce dal messaggio "LIVELLO ADITIVO GASOLIO INSUFFICIENTE", la porto e mi dicono che devono sostituire il FAP...., mi dicono che il messaggio verrà visualizzato ancora per un po' di km, peccato che dopo 2000 e passa km il messaggio era sempre li... allora richiama l'officina, prendi appuntamento, e al ritiro dell'auto mi hanno detto che hanno sostituito la centralina che gestisce il FAP.

per ora il msg c'è ancora.... aspettiamo un po' e poi vediamo il cosa fare


ma alla fine hai risolto qsto problemaccio???sono nella stessa situazione ma non ho fatto neppure 1000km e non ho ancora sostituito nessun componente.....

[manzo]

Salve, domenica scorsa mi è comparso il fatdico allarme "ANOMALIA ANTIINQUINAMENTO" con relativo taglio dei giri a 2750 circa, lunedì vado in officina a Trieste e mi dicono che prima di una settimana non possono farci proprio nulla......mi ricordo allora che a Sesana (Slovenia) avevo fatto il tagliando a 95.000km (ora siamo a 106.000 km) mi ero trovato bene e avevo speso anche un po meno. Telefono e mi dicono di portare la macchina martedì mattina alle 8, oggi sono andato a ritirarla alle 15 mi dicono che hanno sostituito il sensore della pressione del turbo spesa 166€ prendo la macchina faccio nemmeno 10 km ed ecco di nuovo come domenica, taglio dei giri e sipia accesa,,,,, dopo un paio di ritorno immediatamente subito la portano in officina e cominciano la diagnosi....secondo loro è proprio il fap questa volta ma avranno la certezza domani mattina spesa prevista 800€ .
Premetto che non so proprio nulla di motori.....siamo congrui con le cifre? combaciano i sintomi ? e poi ma chi ha inventato il FAP (probbabilmente non dormirà sonni tranquilli).....

[manzo]

Salve, domenica scorsa mi è comparso il fatdico allarme "ANOMALIA ANTIINQUINAMENTO" con relativo taglio dei giri a 2750 circa, lunedì vado in officina a Trieste e mi dicono che prima di una settimana non possono farci proprio nulla......mi ricordo allora che a Sesana (Slovenia) avevo fatto il tagliando a 95.000km (ora siamo a 106.000 km) mi ero trovato bene e avevo speso anche un po meno. Telefono e mi dicono di portare la macchina martedì mattina alle 8, oggi sono andato a ritirarla alle 15 mi dicono che hanno sostituito il sensore della pressione del turbo spesa 166€ prendo la macchina faccio nemmeno 10 km ed ecco di nuovo come domenica, taglio dei giri e sipia accesa,,,,, dopo un paio di ritorno immediatamente subito la portano in officina e cominciano la diagnosi....secondo loro è proprio il fap questa volta ma avranno la certezza domani mattina spesa prevista 800€ .
Premetto che non so proprio nulla di motori.....siamo congrui con le cifre? combaciano i sintomi ? e poi ma chi ha inventato il FAP (probbabilmente non dormirà sonni tranquilli).....

Oggi ho ritirato dinuovo la macchina fortunatamente non era il fap ma un tubetto di altapressione del turbo che si era surriscaldato, a detta del meccanico cosa strana in quanto non passa vicino allo scarico o a parti molto calde visto che ci vogliono parecchi gradi per rovinarlo...bah...ha detto che probbabilmente il problema del sensore della pressione è stato causato da questo tubo che stava per cedere e che ieri quando ho ritirato la macchina col sensore nuovo ha ceduto. comunque non mi hanno fatto pagare nulla....speriamo

[diavoletto2002]

ciao a tutti,ho avuto lo stesso problema anche io,ed era gasolio sporco con presenza di condensa,con un semplice additivo dopo un pieno è sparito il difetto

[germanet]

Ciao a tutti, entro anch'io nel club di quelli a cui si è accesa la spia "ANOMALIA ANTINQUINAMENTO".
E' successo un mese fa, avevo fatto il tagliando completo alla mia 206 1.4 Hdi, ormai a 190.000Km ho fatto sostituire anche la cinghia di distribuzione, il giorno dopo mentre esco di casa, la mia peugeottina si è spenta dopo il fatidico messaggio..da allora inutili i tentativi di riaccensione.
Dopo averla portata dal mio meccanico di fiducia ( con il carro-attrezzi), sono riusciti a metterla in moto sostituendo dei camblaggi, spesa 150€.
Il giorno dopo, quando il problema sembrava risolto, la spia si è riaccesa e la macchina è diventata "pesante", infatti come già avete descritto voi, non andava più di 3000 giri!
Riportata l'auto hanno scoperto che si era bruciato un relè che portava corrente alla centralina del preriscaldatore delle candelette (come segnalava la diagnosi). Ora la 206 sembra che vada, la spia non è più accesa, ma la sento comunque un pò fiacca, poi intorno ai 130 Kmh, sento un ticchettio nel vano motore...lo stesso non si sente se accellero da ferma!!!!
Mi sta facendo disperare!!!! A qualcuno è successo lo stesso?!? AIUTO!!!