Soluzione Anomalia Inquinamento Pulire Filtro Diesel

[remgio]

Nessuno sa darmi delle spiegazioni tecniche su ogni singolo componente dentro il debimetro, il filamento interrotto, quella specie di condensatore, ecc.. Comunque continua l'assenza di anomalie Forse non si dice Sgratt! Sgratt!

[lupus.c]

Io vi continuo a ripetere che rompere il debimetro è una cosa assolutamente da NON fare
E' anche vero che vi si spegne la spia ma,se fate una diagniosi,usciranno fuori diversi problemi!!

Vi rocordo,come c'è scritto anche su Wikipedia,che il debimetro è utile per ben calibrare alcuni parametri di gestione e per aiutare la centralina a selezionare la mappatura più consona alle condizioni istantanee; la centralina è un apparato elettronico che legge alcuni parametri attraverso sensori e seleziona la mappatura che reputa ottimale in base ai valori ottenuti, scegliendola tra quelle disponibili determinate empiricamente dal costruttore. La quantità d'aria in ingresso è uno dei parametri più importanti nella gestione del motore e viene misurata nel condotto di aspirazione.
Sfalzando questi valori,il motore non avrò più il giusto rapporto stechiometrico causando anomalie e perdita di potenza oltre a consumi più elevati

[redbaron79]

Va beh se rompo sta resistenza riesco a farli un centinaio di km, il tempo di portare la 307 dal concessionario che la deve prendere in permuta per darmi quella nuova???

E' stato già determinato tutto, hanno già visto che c'è l'anomalia motore ma casomai mi dicono qualcosa....non si sa mai, meglio far spegnere la spia e gliela lascio, poi si arrangiano loro....

[lupus.c]

Ti consiglio invece di andare da un meccanic o elettrauto e ti fai cancellare l'errore

[remgio]

Io non voglio insistere, ma nell'ultima settimana ho fatto circa 600km, percorso misto, compreso un lungo tratto autostradale. Per quanto riguarda i consumi più o meno sono rimasti uguali bohh La macchina perde solamente un pochino in ripresa, dopo i 2000 giri torna come prima, non so cosa dire speriamo che non si rompa qualche altra cosa
Comunque per info ho una 307 hdi 110cv Novembre 2002

[Retz]

è vabbè grazie tante
aprire la resistenza del debimetro non è una vera e propria soluzione ai problemi

sostanzialmente il debimetro legge quanta aria entra e a che temperatura.. di conseguenza la centralina regola la mandata di carburante e vari altri parametri..
aprendo la resistenza il debimetro "taroccato" manda sempre quell'identico valore di tensione (corrispondente ad esempio a poca aria in ingresso e/o temperature alte, a seconda del tipo di modifica che fate).. e quindi la centralina se la prenderà comoda, mandando relativamente poco gasolio perchè sa che tanto più di tot non si potrebbe bruciare e quindi sarebbe inutile..

MA..
fare una cosa così è come dire: "visto che la macchina quando tiro và male allora non la faccio più tirare e vado sempre con calma".. praticamente vi site auto-limitati le prestazioni dell'auto!

la spia magari non si accende, ma non vuol dire che il problema che stà alla base si sia risolto

[redbaron79]

No, io volgio saperlo con certezza...a me frega poco di risolvere il problema, a me interessa spegnere la spia...

Se vado in conce mi spengono la spia ma alla prima sgasata mi si riaccende...ecco perchè voglio sapere se eliminando quella resistenza spengo la spia e riesco a fare almeno 100 km seppur limitati nelle prestazioni....

[marco306td]

Tagliate la resistenza del debimetro così correte il rischio di camminare con il motore "magro" di carburazione... niente spia (cosa a cui continuo a non credere) motore secco e alto rischio di rovinare cilindri o pistoni.

[lupus.c]

Marco,se son contenti loro

[marco306td]

Già...

[remgio]

Seconda settimana tutto ok, quasi quasi ricomincio a fidarmi della leonessa entro la fine di questo mese dovrò fare la revisione, speriamo bene forse mi conviene portare un debimetro di scorta

[remgio]

Continua l'avventura con il debimetro moficato non ho avuto più problemi la settimana prossima ci sarà il test revisioneeee speriamo cha passa