Anomalia Antinquinamento: Ecco la soluzione (Speriamo)

Francescoray78 · Messaggio da **Francescoray78** » 10/01/2011, 1:10

Ciao ragazzi possiedo una 307 hdi 2000 110cv fap. Conoscete qualche meccanico in Abruzzo che possa estirpare il fap? Eventualmente un contatto a cui appigliarmi. Il mio mecca nn sa dirmi chi lo fa ma sa che è possibile.

marcopicone · Messaggio da **marcopicone** » 17/01/2011, 1:01

ragazzi anchio ho un problema ho una 206 gti benzina mi compare anomalia antiiquinamento cattalizzatore ma la macchina ha 45 mila km non penso che sia andato il cattallizzatore voi cosa ne dite cosa puo essere qualche sonda ho un problema piu serio

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Francesco83 · Messaggio da **Francesco83** » 17/01/2011, 17:31

marcopicone ha scritto:ragazzi anchio ho un problema ho una 206 gti benzina mi compare anomalia antiiquinamento cattalizzatore ma la macchina ha 45 mila km non penso che sia andato il cattallizzatore voi cosa ne dite cosa puo essere qualche sonda ho un problema piu serio
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probabilmente è solo andata la sonda lambda. Se hai un amico con l'interfaccia diagnostica questa cosa la si vede subito. Controlla la cavetteria, pulisci la sonda ed informati eventualmente da un buon autoricambista

marcopicone · Messaggio da **marcopicone** » 18/01/2011, 1:23

Francesco83, dici che esolo unproblema di sonda e cavetteria speriamo domani la porto e la metto in diagnostica la spia va e viene e a volte rimane accesa il catt non centra niente vero

lupus.c · Messaggio da **lupus.c** » 19/01/2011, 17:41

marcopicone ha scritto:Francesco83, dici che esolo unproblema di sonda e cavetteria speriamo domani la porto e la metto in diagnostica la spia va e viene e a volte rimane accesa il catt non centra niente vero

Se fai la diagnosi ed è un problema di natura elettronica,dovrebbe uscirti tranquillamente il difetto e la possibile soluzione

croma974 · Messaggio da **croma974** » 26/01/2011, 17:17

Per un ampia divulgazione e non farvi perdere tempo con la mia storia simile alla vostra vi consiglio: scegliete un rifornitore di carburante accreditato e fate un bel pieno di diesel (quello D.O.C.) ,e molto probabilmente non ci sara' bisogno del conc. che vi dia diagnosi dai costi esosi. Io ho risolto. Passate parola forse non risolve tutti i problemi ma aiuta.

zarzero3 · Messaggio da **zarzero3** » 31/01/2011, 17:09

Scusate, rivolto ai moderatori, io ho lo stesso problema, ma diventa un gigantesco problema passarsi 37 pagine di discussione per poi non capire niente, non sarebbe possibile fare una specie di guida come per altri argomenti? Grazie. P.S.: io ho una peugeot 307 cc 1.6 16v e ormai convivo con l'anomalia antinquinamento, non ho ancora capito che devo fare, perchè la macchina quando esce la spia perde di potenza ma la spengo e riaccendo al volo la spia si riaccende ma va come prima. che fare? cambio il catalizzatore (127000 Km). Grazie ah dimenticavo naturalmente convivo anche con "asr-esp fuori servizio".

ppower · Messaggio da **ppower** » 31/01/2011, 17:10

lupus.c ha scritto:Se il Fap non è forato,è sicuramente il sensore che ne legge la pressione
Se costa troppo o,vuoi risolvere definitivamente il problema,eliminalo con un modulo aggiuntivo o con una mappa apposita

Volevo dirvi che ancora più di un mese fa mi son rimboccato le maniche ed ho RISOLTO da solo il problema (SPERO DEFINITIVAMENTE)!

Siccome la diagnostica mi aveva dato quel codice OBDII di errore e che il sensore differenziale di pressione FAP dava sempre il valore di 0 mbar, se collegato ad una diagnostica in tempo reale, mi sono comprato il sensore nuovo, spesa all'incirca sui 50 Euro.

Una volta montato, ho avuto qualche dubbio sulla direzione di montaggio, visto che esso è dotato di due connettori per altrettanti tubicini, solo che le icone di collegamento di questi due tubicini erano leggermente diverse, tra il sensore già montato sulla macchina - ossia quello probabilmente rotto - ed il sensore nuovo.
Inoltre il sensore nuovo è anche oggettivamente più piccolo e contenuto di quello originale, comunque, dopo non poche perizie per riuscire a rimetterlo al posto del vecchio - si trova infatti fissato alla carrozzeria proprio dietro al castelletto della batteria - dopo qualche rapido test, nonostante il motore fosse in modalità RECOVERY, son riuscito a risolvere definitivamente la cosa.

Era il SENSORE DIFFERENZIALE DI PRESSIONE DEL FAP rotto!

Dato che c'ero, ne ho approfittato per fare tutta una serie di lavoretti, praticamente un signor tagliando alla mia 307SW e precisamente, olio e filtro motore, filtro aria, filtro antipolline, sistemazione tirante cavo freno a mano, tiranti verticali della barra antirollio, batteria elettrica nuova, spazzole tergicristalli anteriori e posteriori, una selva infinita di lucette della targa e posteriori bruciate. Adesso la macchina ha ormai 120.000 km ed ho pronto anche il tanicone di cerina da versargli dentro, visto che è ormai ora di fare un rabbocco. Lunga vita alla mia 307!

didacus · Messaggio da **didacus** » 31/01/2011, 23:07

Ciao a tutti.
Solo adesso scopro questo forum...e, devo dire la verità, forse tardi.
Magari avrei anche evitato di comprare la mia attuale 307.
Ho una 307 1.6 HDi 90 CV SENZA filtro anti-particolato di gennaio 2006.
Ho cominciato ad avere problemi di 'Anomalia disposiditivo anti-inquinamento" un anno fa (125000 km ca).
Allora però era occorso in concomitanza con un rumore fastidiosissimo...risultato: turbina andata e sostituzione della stessa --> 1300 euro (optato per una turbina rigenerata).
Dopo 3-4 mesi circa..."Anomalia dispositivo anti-inquinamento".
L'officina Peugeot era chiusa (ahimè, uno dei motivi per cui avevo scelto la 307 era che l'officina presso il concessionario era aperta e disponibile anche al sabato...dopo 3 anni è cambiata la musica...); in un'altra officina non-Peugeot mi hanno francamente detto che tale problema sarebbe stato meglio valutarlo in una officina autorizzata Peugeot. Solo aprendo e chiudendo il cofano...anomalia sparita!
Passano altri 3 mesi...di nuovo anomalia! Occorre in concomitanza con un tagliando e vado all'officina Peugeot.
Mi sostituiscono delle guarnizioni; tutto sommato me la cavo bene (se non fosse che ho dovuto sostituire i cuscinetti delle ruote anteriori).
Da qualche giorno...di nuovo anomalia!
Io sto continuando a viaggiarci (senza allontanarmi troppo). Ma sinceramente non mi fido tanto della cosa.
Non avverto evidenti cali di potenza, ma sicuramente non viaggio tranquillo (ora sono a 155000 km).
La mia idea era provare a portarla in un centro Peugeot (nel frattempo mi sono trasferito)...
Dopo aver letto i vari post di questa discussione mi viene da dire..."speriamo in bene!"

Casamatta88 · Messaggio da **Casamatta88** » 02/02/2011, 19:33

non credo che il problema della turbina sia legato all'assenza del FAP.

lupus.c · Messaggio da **lupus.c** » 02/02/2011, 22:12

ppower ha scritto:
Era il SENSORE DIFFERENZIALE DI PRESSIONE DEL FAP rotto!

Che motore hai di preciso?Sai dirci meglio dov'è posizionato questo sensore?

Marcohdi · Messaggio da **Marcohdi** » 08/02/2011, 15:18

Ho una 307 FAP 2000 HDI 110cv del nov. 2003. Ho riscontrato dei problemi nella anomalia del filtro: ho sostituito si la sonda e aggiunto olio che serve per la rigenerazione. Ma senza successo totale spesa € 700.00 il mio meccanico mi ha spiegato e il mio nn e' il FAP tradizionale ma un modello particolare montato solo ' anno 2003 nn riusciamo aspengere la spia motore il resto e' tutto ok ma auto e' sempre i blocco. La mia richiesta: nn esiste un modo da bypassare il problema del blocco. Grazie a tuttiMarcohdi
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Casamatta88 · Messaggio da **Casamatta88** » 08/02/2011, 20:30

e siete in provincia di Bergamo\Milano conosco un posto dove lavorano bene io con 400€ ho eliminato il FAP.

100€ dal meccanico di fiducia per la rimozione fisica
+
300€ in questo posto a bergamo dove modificano la cenrtalina per emulare il fap (non aggiungono nessun modulo)

oramai all'alba del 2011 fanno lavori ottimi per quanto rigarda l'emulazione del FAP.. saranno i 400 euro meglio spesi nella tua vita!!..

non spendere piu un euro per sistemarlo, è una battaglia persa!!!!

Marcohdi · Messaggio da **Marcohdi** » 08/02/2011, 23:14

riferendomi al discorso di oggi:
Re: ANOMALIA ANTINQUINAMENTO: Ecco la soluzione. (Speriamo)
di Marcohdi il oggi, 14:18

Ho una 307 FAP 2000 HDI 110cv del nov. 2003. Ho riscontrato dei problemi nella anomalia del filtro: ho sostituito si la sonda e aggiunto olio che serve per la rigenerazione. Ma senza successo totale spesa € 700.00 il mio meccanico mi ha spiegato e il mio nn e' il FAP tradizionale ma un modello particolare montato solo ' anno 2003 nn riusciamo aspengere la spia motore il resto e' tutto ok ma auto e' sempre i blocco. La mia richiesta: nn esiste un modo da bypassare il problema del blocco.
tramite un computer abbiamo fatto la rigenerazione forzata e la macchina per ina settimana e' andata bene ma ora invece va sempre in recoverig. abbiamo fatto il reset con il computer e nn va lo stesso abbiamo provato anche a fare una rigenerazione forzata: spinger l' auto a 4000giri motore con la quarta marcia per 10 km dicevano cosi rigenera ma coma allungo la terza va in blocco, i sensori sono tutti ok io nn so cosa fare.
se sei puo e come fare a superare questo blocco.
grazie
Marcohdi

Casamatta88 · Messaggio da **Casamatta88** » 09/02/2011, 18:57

anche io prima di eliminarlo fisicamente avevo gli stessi problemi identici, lho portata dal meccanico e ha provato a fare la Rigenerazione fozata ma nulla, sono andato in autostrada a giri alti in 4à ma NULLA... alla fine l'unica cosa era sostituire tutto l'impianto.. ma avrei toccato i 1500€ oppure con 400 eliminarlo.

ho optato per eliminarlo.... e quando mai non i ho pensato prima... la macchina è rinata!!!!