Peugeot 307cc 2.0 FAP 136cv vuota ai bassi

[BetaGod]

Salve ragazzi, volevo chiedervi se è normale che la mia 307cc con filtro aria in cotone e rimappatura sia vuota ai bassi.. mi spiego meglio.. dal minimo 800/900 giri fino ai 2500/2600 sale davvero lentamente arrivata sui 2600/2700 entra in coppia e spinge bene e tanto fino ai 4500 circa dopo di che si affievolisce... è la normale erogazione del 2.0 136cv o può dipendere da altro tipo la valvola EGR sporca/incrostata/guasta?
La macchina ha crica 76000km!

[bistefo70]

Quando si rimappa una centralina,di solito con il preparatore gli si dice la zona dove intervenire secondo i propri gusti.
Quindi se hai un grafico per vedere,quando entra in coppia il motore,oppure vai a tentativi.

Tanto per cominciare se hai la turbina a G.V.non dovresti sentire questo vuoto ai bassi......

Per controllare L'EGR invece devi necessariamente smontare alcune parti meccaniche,per verificare l'interno.

[BetaGod]

Ho tappato direttamente l'egr oggi pomeriggio e sembra più lineare! Cosa sarebbe la turbina a G.V scusando l'ignoranza?

[bistefo70]

Ho tappato direttamente l'egr oggi pomeriggio e sembra più lineare! Cosa sarebbe la turbina a G.V scusando l'ignoranza?

G.V sta per geometria variabile.....

cmq tappando solo la EGR ai bassi regimi puoi avere instabilita' nel minimo....

[Calò67]

l'egr se sporca va pulita e tenuta ben funzionante, poi se ha problemi di erogazione restano 2 opzioni
mappatura fatta male (complimenti al mappatore)
o turbina(VGT) lenta in risposta.........ma x questo forse va in recovery



l'infiltrato Calò75

[BetaGod]

Ragazzi tappando l'egr adesso la macchina sembra molto più piena ai bassi! C'è da dire che la macchina era vuota ai bassi già da prima di mapparla quindi non credo sia problema di mappatura! Probabilmente era la valvola egr che mandava troppa sporcizia ai bassi lasciando la macchina floscia! Comunque il minimo è perfetto e lineare nessuna instabilità

Altra domandina.. è possibile che vecchi errori di avaria motore poi scomparsi (mi è capitato un paio di volte tempo fa) restino in memoria nella centralina diminuendo/modificando la potenza della vettura? Inoltre facendo un reset della centralina per cancellare questi errori perderei pure la mappatura che ho fatto fare?
Scusate l'ignoranza in materia

[bistefo70]

Inoltre facendo un reset della centralina per cancellare questi errori perderei pure la mappatura che ho fatto fare?

Assolutamente NO!
Gli errori vengono gestiti da una memoria che ne memorizza i valori,ma quando si resetta non intacca il software di controllo gestione motore.

Per quanto riguarda il valore memorizzato a meno che non sia un Allarme Attivo,e cioe' ha bisogno di essere resettato manualmente dall'officina per interderci,non ci sono problemi.

[BetaGod]

Ok PS: poco fa mi si è accesa la spia del fap.. mi sa che la chiusura dell'egr dia qualche problemuccio stranamente.. eppure la macchina va tranquillamente come prima!!

[Calò67]

non ci sono problemi.

finke' non si raggiunge il limite massimo di cancellazioni, poi diventano dolori


l'infiltrato Calò75

[bistefo70]

Ok PS: poco fa mi si è accesa la spia del fap.. mi sa che la chiusura dell'egr dia qualche problemuccio stranamente.. eppure la macchina va tranquillamente come prima!!

Evidentemente l'errore e' gia stato riconosciuto dalla centralina ma e' rimasta soltanto la Segnalazione a livello di memoria.

[bistefo70]

non ci sono problemi.

finke' non si raggiunge il limite massimo di cancellazioni, poi diventano dolori

Che intendi per limite massimo?

[Calò67]

non ci sono problemi.

finke' non si raggiunge il limite massimo di cancellazioni, poi diventano dolori

Che intendi per limite massimo?

che dopo un tot N° di cancellazioni errori memorizzati alcune gestioni motore non concedono + la procedura di cancellazione, con risultato vettura perennemente in stato di recovery e prestazioni ridotte
soluzione ? non sempre poco costosa


l'infiltrato Calò75

[bistefo70]

che dopo un tot N° di cancellazioni errori memorizzati alcune gestioni motore non concedono + la procedura di cancellazione, con risultato vettura perennemente in stato di recovery e prestazioni ridotte
soluzione ? non sempre poco costosa

questa non la sapevo.....

[307136cvmappato]

che dopo un tot N° di cancellazioni errori memorizzati alcune gestioni motore non concedono + la procedura di cancellazione, con risultato vettura perennemente in stato di recovery e prestazioni ridotte
soluzione ? non sempre poco costosa

questa non la sapevo.....

hai ragione calo ma le nostre siemens secondo i costruttori si bloccano dopo 100.000 volte di scrittura!!!

[Calò67]

che dopo un tot N° di cancellazioni errori memorizzati alcune gestioni motore non concedono + la procedura di cancellazione, con risultato vettura perennemente in stato di recovery e prestazioni ridotte
soluzione ? non sempre poco costosa

questa non la sapevo.....

hai ragione calo ma le nostre siemens secondo i costruttori si bloccano dopo 100.000 volte di scrittura!!!

la riscrittura e' n'altra cosa e ben diversa dalla cancellazione dello stato di recovery(prestazioni limitate o eventuali errori storici registrati), e viene effettuata su un'altra sezione della centralina motore.
x le 100.000 volte non e' detto, basterebbe la mano di uno pseudo rimappatore x mandare in fumo la gestione motore in poki minuti

l'infiltrato Calò75