Si addormenta il turbo dello Squalo...

[bobkent]

non credo che possano esserci differenze abissali di prezzo tra una componente destinato a una Peugeot piuttosto che a una Volvo, e comunque credo che chiunque sia disposto a spendere anche 100/200 euro in più, ma avere un'auto che va bene. :-k

Si ma il fatto è che dubito che le componenti siano differenti solo di prezzo!
In un settore in cui si punta soprattutto all'economia in scala se ci sono componenti diversi temo che lo siano per necessità di "adattamento" e non per aumentare la qualità...
Quindi, per fare un esempio proprio a caso, se l'egr volvo va bene forse è perchè è proprio differente, non solo perchè cambia fornitore...questa è una mia supposizione, ad ogni modo fosse anche così "semplice" risolvere il problema non è giusto che debba pagare di tasca mia gli sbagli altrui, tanto più ora che sono in garanzia.

Ma infatti secondo me non è giusto che uno debba ritrovarsi con una macchina che non funziona! E poi anche se è in garanzia c'è sempre lo sbattimento di portare la macchina del concessionario per farla mettere a posto.....
Speriamo che con la 308 abbiano imparato qualcosa....

[lukebs]

Ma infatti secondo me non è giusto che uno debba ritrovarsi con una macchina che non funziona! E poi anche se è in garanzia c'è sempre lo sbattimento di portare la macchina del concessionario per farla mettere a posto.....
Speriamo che con la 308 abbiano imparato qualcosa....

con la 308 devono per forza migliorare...altrimenti mi sa che le fabbriche Peugeot cominceranno a bruciare

[Endtyme]

Lo spero, anche se non vedo come visto che sostanzialmente è identica!

[Lore]

Lo spero, anche se non vedo come visto che sostanzialmente è identica!

Dai End..ancor qualche settimana e poi la vedremo dal vivo!!

Ma di Squalo alla fine??si sa cos'ha la turbina???

[P.J.^]

Brutte notizie per i possessori del 1.4 HDI , succede anche alle nostre!!!
Credevo che ormai il robusto 1.4 fosse esente da guasti e difetti di fabbricazione, ma invece stamane mi sono scornato con la dura realta'! Sono andato in officina per sostituire le pastiglie anteriori, e nel mentre e' arrivato un ragazzo che abita in paese, chiedendo del responsabile e se potevano fargli la diagnosi....possiede la 307 con la stessa motorizzazione mia, tra l'altro lavora anche in un'altra officina meccanica. Parlando con il ragazzo che mi stava facendo il lavoro, mi ha spiegato che ha problemi alla turbina che si innesca ma non riesce a sviluppare la potenza, e arriva come velocita' a 130 e si siede. Hanno controllato i tubi , ma e' tutto a posto, provato con la sostituzione della valvola EGR, ma non e' cambiato nulla. In settimana provero' a passare per chiedere lumi sulla faccenda.

[bobkent]

Ribadisco la mia proposta di fare un raduno a Lourdes....
Un grande in bocca al lupo a tutti che si risolva tutto nel migliore dei modi.

[Squalo]

La macchina è in officina da due giorni e forse riescono a darle un'occhiata oggi...
Tra i meccanici, comunque, l'atteggiamento è improntato ad un cosumato ottimismo: "Ah sì, niente di preoccupante, sarà una valvolina...". Seeee. La valvolina di tuo nonno, volevo dire. Ad ogni modo: a questo punto, salvo novità (sgratt) è chiaro che mi sostituiranno l'egr, ma secondo me il problema non sta lì. Vista e considerata l'enorme mole di casi e anche la perdurante incapacità di Peugeot di risolvere il problema mediante la sostituzione dei componenti meccanici, secondo il mio modesto ed incompetente parere il problema risiede nel software dei gestione della centralina d'iniezione. Se non ricordo male, Ford aveva avuto lo stesso problema qualche anno fa sui primi TDCi 115 cv e dopo due anni di tentativi è riuscita a risolverlo, rilasciando una nuova release del famoso software. Da noi invece no, si cambiano le valvole...

[lukebs]

La macchina è in officina da due giorni e forse riescono a darle un'occhiata oggi...
Tra i meccanici, comunque, l'atteggiamento è improntato ad un cosumato ottimismo: "Ah sì, niente di preoccupante, sarà una valvolina...". Seeee. La valvolina di tuo nonno, volevo dire. Ad ogni modo: a questo punto, salvo novità (sgratt) è chiaro che mi sostituiranno l'egr, ma secondo me il problema non sta lì. Vista e considerata l'enorme mole di casi e anche la perdurante incapacità di Peugeot di risolvere il problema mediante la sostituzione dei componenti meccanici, secondo il mio modesto ed incompetente parere il problema risiede nel software dei gestione della centralina d'iniezione. Se non ricordo male, Ford aveva avuto lo stesso problema qualche anno fa sui primi TDCi 115 cv e dopo due anni di tentativi è riuscita a risolverlo, rilasciando una nuova release del famoso software. Da noi invece no, si cambiano le valvole...

dai, rimani ottimista e speriamo che risolvano davvero tutto velocemente e magari per sempre

[Jack Nicklaus]

La macchina è in officina da due giorni e forse riescono a darle un'occhiata oggi...
Tra i meccanici, comunque, l'atteggiamento è improntato ad un cosumato ottimismo: "Ah sì, niente di preoccupante, sarà una valvolina...". Seeee. La valvolina di tuo nonno, volevo dire. Ad ogni modo: a questo punto, salvo novità (sgratt) è chiaro che mi sostituiranno l'egr, ma secondo me il problema non sta lì. Vista e considerata l'enorme mole di casi e anche la perdurante incapacità di Peugeot di risolvere il problema mediante la sostituzione dei componenti meccanici, secondo il mio modesto ed incompetente parere il problema risiede nel software dei gestione della centralina d'iniezione. Se non ricordo male, Ford aveva avuto lo stesso problema qualche anno fa sui primi TDCi 115 cv e dopo due anni di tentativi è riuscita a risolverlo, rilasciando una nuova release del famoso software. Da noi invece no, si cambiano le valvole...

Tanto per sdrammatizzare

Vai giù, parlagli della valvolina del su nonno che si fece impiantare in guerra che se la cambiasse lui, l'EGR digli che ti mettessero quella di EnDSbArAGnAUS tanto funzionava e casomai chiama un'hacker che violi la centralina della Peugeot e magari anche il sito stesso .... e digli che scrivessero a mano la nuova release del software

[Endtyme]

La macchina è in officina da due giorni e forse riescono a darle un'occhiata oggi...
Tra i meccanici, comunque, l'atteggiamento è improntato ad un cosumato ottimismo: "Ah sì, niente di preoccupante, sarà una valvolina...". Seeee. La valvolina di tuo nonno, volevo dire. Ad ogni modo: a questo punto, salvo novità (sgratt) è chiaro che mi sostituiranno l'egr, ma secondo me il problema non sta lì. Vista e considerata l'enorme mole di casi e anche la perdurante incapacità di Peugeot di risolvere il problema mediante la sostituzione dei componenti meccanici, secondo il mio modesto ed incompetente parere il problema risiede nel software dei gestione della centralina d'iniezione. Se non ricordo male, Ford aveva avuto lo stesso problema qualche anno fa sui primi TDCi 115 cv e dopo due anni di tentativi è riuscita a risolverlo, rilasciando una nuova release del famoso software. Da noi invece no, si cambiano le valvole...

Bhè, d'altro canto non si possono neanche colpevolizzare i meccanici (oddio, qualcuno ci sarebbe, specie dove vai te...!) perchè seguono le direttive della casa madre.
Se fosse un componento di qualità scadente (vedi dischi freno che si ovalizzano) se fossero onesti potrebbero consigliarti qualcosa di altre marche o una rettifica, piuttosto che un ricambio originale, ma in questi casi con l'elettronica come si fa?
Non possono di certo rifare loro il software, purtroppo!
Più che cambiare pezzi, anche con tutta la buona volontà, che ci possono fare?
Anche il mio a sto punto credo sia un problema di elettronica, dopo 3 egr cambiate e controllati tutti i parametri in officina...mah, vedremo, oggi risento il mecca per vedere se ha avuto qualche illuminazione sua o indicazione dall'alto, e poi boh...non so perchè ma ho l'idea che anche se mi cambiasse tutti i pezzi cambiabili dopo un po' il problema si ripresenterebbe, tipo l'epopea dei volani...

[chicco67]

ritrovarmi con un'auto che e' peggio di una punto...

Ti faccio notare che con la mia Punto 85ELX in 10 anni ho fatto si e no 5 interventi di manutenzione estranei alla sostituzione di parti di usura:

-) sostituzione dei tensionatori cintrure di sicurezza (richiamo)

-) valvolina che tiene in pressione le punterie idrauliche (in garanzia)

-) sostituito radddrizzatore di corrente dell'alternatore (presso officina Bosch)

-) cilindretti tamburi posteriori (a luglio, dopo 10 anni di servizio)

-) cavi delle candele (due anni fa, il motore andava a 3 cilindri in maniera random)

per il resto, cambi olio, gomme, un disco della frizione e pastiglie freni (mai cambiata una lampadina perchè fulminata)!

[Squalo]

Ehm, ragazzi...



...urgh...



...adesso cancello il topic...



...dopodiché mi dimetto dalla carica e do le dimissioni...



Mi hanno chiamato dall'officina e mi hanno detto che la macchina ha sì un problema... il quale però è stato causato da me. Pressapoco la frase del capofficina è stata questa: "Vede, quando si fa rifornimento ad un'auto diesel, non bisogna scegliere la pompa della benzina verde..."



...NO COMMENT...

Ad ogni modo, pur ammettendo l'errore (che a me stesso era balenato in mente in modo quasi inconscio l'altra sera e ne avevo pure accennato ad [-EndTyme-]), la spiegazione mi puzza lo stesso un po'. Con quella benzina ho fatto più di 500 km (ok, era mischiata a mezzo serbatoio di gasolio, però...) e poi perchè la turbina entrava in funzione solo nei primi minuti?
Boh, stasera vado a ritirare lo squalozzo e sentiamo cosa mi dicono.

[bobkent]

In effetti quoto i tuoi dubbi, la macchina ha avuto un comportamento strano..... :-k
Certo che ...... Avrei voluto essere una mosca e vedere la tua faccia quando il capofficina ti diceva tutto quanto!!!!!!
Vabbè, prendila con filosofia, almeno sai a cosa è dovuto il problema....

[Endtyme]

Azz, allora il tuo dubbio di aver "confuso" la 307 con la Smart era giusto!
Però, come ti avevo già detto, suona anche a me strano!
Voglio dire, ok che era mischiato, ma ne hai fatta tantissima di strada prima di fermarti, pare quasi impossibile!
Non so che dire...come il fatto che la sera non andasse più in moto e la mattina si!
Poi, se non ricordo male, problemi di accensione li avevi avuti anche in un recente passato, no? Quindi, anche se questa volta la colpa non fosse attribuibile ad un guasto, ci sono cmq dei precedenti...

[Squalo]

Azz, allora il tuo dubbio di aver "confuso" la 307 con la Smart era giusto!
Però, come ti avevo già detto, suona anche a me strano!
Voglio dire, ok che era mischiato, ma ne hai fatta tantissima di strada prima di fermarti, pare quasi impossibile!
Non so che dire...come il fatto che la sera non andasse più in moto e la mattina si!
Poi, se non ricordo male, problemi di accensione li avevi avuti anche in un recente passato, no? Quindi, anche se questa volta la colpa non fosse attribuibile ad un guasto, ci sono cmq dei precedenti...

Infatti... sono gli stessi dubbi che sono venuti a me!
Posso solo pensare che i disturbi precedenti (che invero erano stati molto lievi) siano stati causati da quello che è ormai il male cronico della 307 e che si siano sommati al mio errore. L'unica cosa che mi preoccupa adesso è che la mia sbadataggine non abbia pregiudicato il già fragile equilibrio del motore... in officina mi hanno assicurato che non ci sono danni e non ci saranno conseguenze, ma conoscendo quanto l'HDi 136 sia cagionevole di salute è naturale pensare che se poi vai anche a strapazzarlo, quello ti pianta in asso definitivamente!