307 fuori uso, bsi o calcolatore

[matteo fini]

ciao ragazzi, qualche volta girando la chiave mi si accende quadro strumenti, luci posizione o tergicristalli, senza ovviamente accendere nulla volontariamente,ma la cosa peggiore che non si avvia l' auto. riprovando dopo poco a fare la procedura di accenzione l'auto parte come nulla fosse, da cosa puo dipendere? cos'è il bsi grazie

qualcuno ha avuto episodi simili? è veramente una seccatura questo difetto , grazie per le eventuali risposte

[marco306td]

Partono i tergicristalli? Molto probabilmente è la batteria scarica.

[matteo fini]

Partono i tergicristalli? Molto probabilmente è la batteria scarica.

se fosse la batteria scarica non partirebbe dopo 3 volte di prove di avviamento, sembra più un falso contatto

[bistefo70]

cos'è il bsi grazie

Il BSI e' una centralina che collega alcuni dispositivi come frecce,clacson,luci,etc ect...agli azionamenti comandati sul volante,e sulla plancia di bordo.
In alcuni casi e' stato segnalato da alcuni utenti che hanno avuto problemi di umidita' all'interno della scheda,e quindi dei malfunzionamenti.
Nel tuo caso puo' anche essere un anomalia della BSI,ma bisogna capire quali siano i problemi associati.

[micro78]

se ti serve una bsi io c e lho

[matteo fini]

cos'è il bsi grazie

Il BSI e' una centralina che collega alcuni dispositivi come frecce,clacson,luci,etc ect...agli azionamenti comandati sul volante,e sulla plancia di bordo.
In alcuni casi e' stato segnalato da alcuni utenti che hanno avuto problemi di umidita' all'interno della scheda,e quindi dei malfunzionamenti.
Nel tuo caso puo' anche essere un anomalia della BSI,ma bisogna capire quali siano i problemi associati.

grazie bistefo, l' unico sintomo è la non accenzione prima si quando giravo la chiave si accendevano le luci di posizione o tergi da soli e poi non partiva, adesso invece ogni tanto non si mette in moto e basta.....dopo 3 tentativi ritorna tutto normale

[bistefo70]

Guarda a volte puo' trattarsi anche di un cattivo avvio della scheda perché legge in esterno un anomalia che magari e' un semplice falso contatto.
In questi casi pero' e' necessario tentare di stressare il sistema:

A macchina avviata muovi tutti i connettori della BSI e della BSM nonché quelli della ECU.
Se sei pratico puoi tentare di riscaldare la scheda con un Phon in modo da eliminare eventuali traccie di umidita'.
Anche se il top sarebbe smontare la scheda e farlo dall'interno.....

[matteo fini]

Guarda a volte puo' trattarsi anche di un cattivo avvio della scheda perché legge in esterno un anomalia che magari e' un semplice falso contatto.
In questi casi pero' e' necessario tentare di stressare il sistema:

A macchina avviata muovi tutti i connettori della BSI e della BSM nonché quelli della ECU.
Se sei pratico puoi tentare di riscaldare la scheda con un Phon in modo da eliminare eventuali traccie di umidita'.
Anche se il top sarebbe smontare la scheda e farlo dall'interno.....

non sono pratico....ma dove è posizionata la scheda bsi che è a quanto pare soggetta ad umidita? non vorrei che il meccanico attacca il computer non legge nessun errore e spendo senza risolvere? il display comunque non mi da nessuna scritta ne spia luminosa, semplicemente non si avvia il motore , anche se motorino e batteria fanno il loro dovere

[bistefo70]

la BSI sta sotto lo sterzo a sinistra,c'e' una vite da rimuovere li troverai la centralina.
La BSM invece sta dalla parte della batteria,sopra c'e' un coperchio di plastica.

[matteo fini]

la BSI sta sotto lo sterzo a sinistra,c'e' una vite da rimuovere li troverai la centralina.
La BSM invece sta dalla parte della batteria,sopra c'e' un coperchio di plastica.

grazie ma qual' è il segnale tangibile ad occhio poco esperto che possa dipendere da ciò?

[bistefo70]

impossibile rispondere alla tua domanda...

[Calò67]

io non smanetterei tanto sulla BSI , e' il nodo master ke contiene un po' di informazioni a dire poco importanti oltre alle funzioni confort,x citarne qualcuno code antiavviamento, km totali vettura gestione quadro strumenti, codifica vettura(allestimento accessori) interconnessione gestione motore/abs/esp.........ecc.
detto cio' capirete ke BSI non e' intercambiabile tra vetture, anke se simile,la migliore strada da percorrere e' na diagnosi globale vettura, analizzare tutti gli eventuali codici errore, e agire di conseguenza, spesso serve solo ricalibrazione BSI tramite rete ufficiale con spesa minima


l'infiltrato Calò75

[matteo fini]

io non smanetterei tanto sulla BSI , e' il nodo master ke contiene un po' di informazioni a dire poco importanti oltre alle funzioni confort,x citarne qualcuno code antiavviamento, km totali vettura gestione quadro strumenti, codifica vettura(allestimento accessori) interconnessione gestione motore/abs/esp.........ecc.
detto cio' capirete ke BSI non e' intercambiabile tra vetture, anke se simile,la migliore strada da percorrere e' na diagnosi globale vettura, analizzare tutti gli eventuali codici errore, e agire di conseguenza, spesso serve solo ricalibrazione BSI tramite rete ufficiale con spesa minima


l'infiltrato Calò75

grazie per il consiglio costo all 'incirca di diagnosi completa con computer?

[Calò67]

io non smanetterei tanto sulla BSI , e' il nodo master ke contiene un po' di informazioni a dire poco importanti oltre alle funzioni confort,x citarne qualcuno code antiavviamento, km totali vettura gestione quadro strumenti, codifica vettura(allestimento accessori) interconnessione gestione motore/abs/esp.........ecc.
detto cio' capirete ke BSI non e' intercambiabile tra vetture, anke se simile,la migliore strada da percorrere e' na diagnosi globale vettura, analizzare tutti gli eventuali codici errore, e agire di conseguenza, spesso serve solo ricalibrazione BSI tramite rete ufficiale con spesa minima


l'infiltrato Calò75

grazie per il consiglio costo all 'incirca di diagnosi completa con computer?

non posso dirti il costo di na cosa ke non devo/posso fare io.........in Francia sulla pate elettronica si va sugli 80€ l'ora, in italia e' tutta n'altra storia, poi la penisola e' lunga e piu' vai verso il NordAfrica e meno costa(non capisco il xke' )infine se decidi di abbandonare la terraferma e fare un salto in qualke isola costa ancora di meno..........ma okkio alle spese x l'espatrio [-X
in + conta anke la parte dell'operatore, se si limita al solo leggere i codici errore e cancellarli o invece,come giusto ke sia, indagare sulla causa del problema e capire da cosa e effettivamente derivato.........


l'infiltrato Calò75

[matteo fini]

io non smanetterei tanto sulla BSI , e' il nodo master ke contiene un po' di informazioni a dire poco importanti oltre alle funzioni confort,x citarne qualcuno code antiavviamento, km totali vettura gestione quadro strumenti, codifica vettura(allestimento accessori) interconnessione gestione motore/abs/esp.........ecc.
detto cio' capirete ke BSI non e' intercambiabile tra vetture, anke se simile,la migliore strada da percorrere e' na diagnosi globale vettura, analizzare tutti gli eventuali codici errore, e agire di conseguenza, spesso serve solo ricalibrazione BSI tramite rete ufficiale con spesa minima


l'infiltrato Calò75

grazie per il consiglio costo all 'incirca di diagnosi completa con computer?

non posso dirti il costo di na cosa ke non devo/posso fare io.........in Francia sulla pate elettronica si va sugli 80€ l'ora, in italia e' tutta n'altra storia, poi la penisola e' lunga e piu' vai verso il NordAfrica e meno costa(non capisco il xke' )infine se decidi di abbandonare la terraferma e fare un salto in qualke isola costa ancora di meno..........ma okkio alle spese x l'espatrio [-X
in + conta anke la parte dell'operatore, se si limita al solo leggere i codici errore e cancellarli o invece,come giusto ke sia, indagare sulla causa del problema e capire da cosa e effettivamente derivato.........


l'infiltrato Calò75

non era mia intenzione alzare questo vespaio, cosa c' entra espatriare per una semplice controllo elettronico, mà, scusa se ho chiesto