vibrazioni e motore a freddo

[thewizard]

ragazzi, purtroppo questi motori hanno DUE sensori di fase che fanno le bizze arrivati a circa 150mila km o dopo 5-6 anni è melgio cambiarli senza pensarci sopra, spariscono metà dei problemi (avviamento difficoltoso, irregolarità a freddo eccetera)

Fabio

[totò307]

ciao Fabio,
puoi dirmi più o meno quanto costano?
grazie

[thewizard]

i sensori costano circa 35 euro l'uno e serve meno di mezz'ora per cambiarli entrambi

in bocca al lupo
Fabio

[Casamatta88]

Ciao.. anche la mia macchina ha gli stessi problemi di vibrazione.. che cosa è un sensore di fase??

grazie.. la mia macchina ha 85000k però ha 8 anni!!!!! dite che è quello!??!

[thewizard]

i sensori di fase funzionano circa come le testine del registratore a cassette: leggono uno o due impulsi su un disco con uno o due denti, e questi impulsi sono il riferimento per conoscere la fase dell'iniezione e, ovviamente, il numero di giri del motore. quando i sensori sono due, il secondo legge su un albero a camme ed il segnale dovrebbe essere sempre in fase con quello dell'albero motore. oltre una certa (minima) differenza o assenza di segnale la centralina spegne il motore, mentre se il segnale di uno dei due sensori è debole o incoerente il motore perde notevolmente prestazioni

Fabio

[Casamatta88]

ah ok.. però non so se queste vibrazioni al minimo compromettono le vibrazioni... perche poi quando sale di giri saprisce il problema vibrazioni!

[thewizard]

beh, potrebbero essere alte cause, banalmente iniettori sporchi o starati, minimo troppo basso, un supporto motore KO (purtroppo è facile su alcuen serie) eccetera...

fate un passaggio in officina per fare _sentire_ il problema...

Fabio

[Casamatta88]

eh infatti domani passo dai se riesco.. ti chiedo cortesemente ancora una cosa. Cosa vuol dire che un motore "sarfalla"??? che sintomi ha un motore quando "sfarfalla"???..
grazie

[thewizard]

è un termine un po' poco tecnico che vuol dire tutto e niente...

i motori a benzina, in fuorigiri, presentano il fenomeno dello sfarfallamento delle valvole: causa molle che non garantiscono il corretto ritorno in sede delle valvole, queste possono muoversi in modo disordinato soprattutto alla chiusura (rimbalzo) per questo motivo è stato inventato il comando desmodromico della distribuzione

benzina e diesel: in caso di minimo troppo basso o irregolare (per un qualsiasi motivo), a volte si usa dire che il motore sfarfalla => si muove traballando sui supporti. è osservabile un movimento di rotazione avanti-indietro e qualche volta anche un lieve saltellamento

Fabio

[bycip78]

salve,...vorrei sapere come è stato risolto il problema?...anche la mia macchina ha stesa problema...