Io sono disposto a spendere al max 2000€, ma non voglio ritrovarmi si aver speso soldi e poi non è ancora apposto...
Sono disposto a spendere 2 o 3 mila € se poi ho una macchina affidabile e se faccio un viaggio( cosa che faccio di rado) non mi lascia a piedi come questa volta...
PORTALE - WEB TV - GRUPPO FACEBOOK - PAGINA FACEBOOK - INSTAGRAM
Benvenuti nel forum di PASSIONE PEUGEOT AUTO CLUB ITALIA, dal 2002 il punto di riferimento degli appassionati italiani del Marchio del Leone!
NON SOLO FORUM! SCOPRITE I VANTAGGI DI ESSERE UN PEUGEOTTISTA UFFICIALE:
ISCRIVETEVI ANCHE AL CLUB!
CONCORSO "LE NOSTRE LEONESSE" 2025
I PROSSIMI EVENTI IN PROGRAMMA:
PEUGEOT CITROËN DS INSIEME 3.0 - LANGHE - 13 SETTEMBRE
IN CASO DI PROBLEMI CON LA REGISTRAZIONE AL FORUM LEGGERE QUI - RIORDINO THREAD SPARSI CAUSA DISSERVIZIO: LEGGERE L'AVVISO
Benvenuti nel forum di PASSIONE PEUGEOT AUTO CLUB ITALIA, dal 2002 il punto di riferimento degli appassionati italiani del Marchio del Leone!
NON SOLO FORUM! SCOPRITE I VANTAGGI DI ESSERE UN PEUGEOTTISTA UFFICIALE:
ISCRIVETEVI ANCHE AL CLUB!
CONCORSO "LE NOSTRE LEONESSE" 2025
I PROSSIMI EVENTI IN PROGRAMMA:
PEUGEOT CITROËN DS INSIEME 3.0 - LANGHE - 13 SETTEMBRE
IN CASO DI PROBLEMI CON LA REGISTRAZIONE AL FORUM LEGGERE QUI - RIORDINO THREAD SPARSI CAUSA DISSERVIZIO: LEGGERE L'AVVISO
Macchina KO : Malfunzionamento turbina e poi fumo bianco.
-
OdinEidolon
- Peugeottista D.O.C.
- Messaggi: 1811
- Iscritto il: 10/06/2012, 18:51
- Località: Belluno / Trieste
Re: Macchina KO : Malfunzionamento turbina e poi fumo bianco.
Io trovo molto improbabile che il motore sia gravemente danneggiato. Ok, cambiare il turbo, ok pulire le tuberie, ok verificare lo stato di FAP e CAT. Ma solo POI questi controlli si può dire se davvero è necessario cambiare latre cose.
Prima di tutto bisogna controllare il turbo: se è INTERO, ovvero non spezzato (girante non fratturata o rotta ecc.), ovvero non ha fatto ingurgitare pezzi al motore, allora con ogni probabilità è sufficiente cambiare turbo e far pulire tutti i condotti di aspirazione e di scarico, al massimo cambiando anche l'intercooler.
Suggerisco di far fare ciò non ad un conce Peugeot ma ad uno specialista in turbine.
Prima di tutto bisogna controllare il turbo: se è INTERO, ovvero non spezzato (girante non fratturata o rotta ecc.), ovvero non ha fatto ingurgitare pezzi al motore, allora con ogni probabilità è sufficiente cambiare turbo e far pulire tutti i condotti di aspirazione e di scarico, al massimo cambiando anche l'intercooler.
Suggerisco di far fare ciò non ad un conce Peugeot ma ad uno specialista in turbine.
Peugeot 406 berlina 2.2HDi 136cv del 2001, nero ossidiana, più di 250000km, semi-mux D9. Build code 8761. [180cv, 400Nm] [MAX 215cv, 420Nm misurati]
Re: Macchina KO : Malfunzionamento turbina e poi fumo bianco.
Conosci qualcuno a MIlano ??
Ho il preventivo di 2000 €. Mi servono i codice dei pezzi, in peugeot mi hanno dato i loro codici che non sono quelli dei pezzi... sono quasi propenso a comprare il turbo o usato o rigenerato non ufficiale Pegeot... Oppure faccio priam a comprarmi un altra auto...
Ho il preventivo di 2000 €. Mi servono i codice dei pezzi, in peugeot mi hanno dato i loro codici che non sono quelli dei pezzi... sono quasi propenso a comprare il turbo o usato o rigenerato non ufficiale Pegeot... Oppure faccio priam a comprarmi un altra auto...
-
OdinEidolon
- Peugeottista D.O.C.
- Messaggi: 1811
- Iscritto il: 10/06/2012, 18:51
- Località: Belluno / Trieste
Re: Macchina KO : Malfunzionamento turbina e poi fumo bianco.
No non conosco nessuno.francepy ha scritto:Conosci qualcuno a MIlano ??
Ho il preventivo di 2000 €. Mi servono i codice dei pezzi, in peugeot mi hanno dato i loro codici che non sono quelli dei pezzi... sono quasi propenso a comprare il turbo o usato o rigenerato non ufficiale Pegeot... Oppure faccio priam a comprarmi un altra auto...
Come sarebbe a dire che i codici dei pezzi Peugeot non vanno bene? Forse solo per il turbo, guarda su dieselevante il tuo modello di turbo.
Peugeot 406 berlina 2.2HDi 136cv del 2001, nero ossidiana, più di 250000km, semi-mux D9. Build code 8761. [180cv, 400Nm] [MAX 215cv, 420Nm misurati]
Re: Macchina KO : Malfunzionamento turbina e poi fumo bianco.
Allego il preventivo peugeot, i cosici riportati sono quelli loro interni e non quelli dei pezzi ufficiali.
Il mio turbo potrebbe essere:
1) PASSENGER CARS PEUGEOT 307 HDi 04-07 2.0L D 136HP DW10BTED4 RHR 16v GT17 756047-5005S 9682778680 Enquiries ›
2) PASSENGER CARS PEUGEOT 307 HDi - 136HP 06- 2.0L D 136HP DW10BTED4S GT1749V 756047-5004S 9662301280 Enquiries ›
Il mio turbo potrebbe essere:
1) PASSENGER CARS PEUGEOT 307 HDi 04-07 2.0L D 136HP DW10BTED4 RHR 16v GT17 756047-5005S 9682778680 Enquiries ›
2) PASSENGER CARS PEUGEOT 307 HDi - 136HP 06- 2.0L D 136HP DW10BTED4S GT1749V 756047-5004S 9662301280 Enquiries ›
Non hai i permessi necessari per visualizzare i file allegati in questo messaggio.
Re: Macchina KO : Malfunzionamento turbina e poi fumo bianco.
Ho chiamato in peugeot e mi hanno detto che il codice motore è rhr quindi il turbo dovrebbe essere:
PASSENGER CARS PEUGEOT 307 HDi 04-07 2.0L D 136HP DW10BTED4 RHR 16v GT17 756047-5005S 9682778680 Enquiries ›
Mark PEUGEOT
Model 307 HDi
Year 04-07
Type 2.0L D
H.p. 136HP
Engine DW10BTED4 RHR 16v
Family Turbo GT17
Turbo Code 9682778680
O.E.M Turbo Code 756047-5005S
QUalcuno lo ha?
PASSENGER CARS PEUGEOT 307 HDi 04-07 2.0L D 136HP DW10BTED4 RHR 16v GT17 756047-5005S 9682778680 Enquiries ›
Mark PEUGEOT
Model 307 HDi
Year 04-07
Type 2.0L D
H.p. 136HP
Engine DW10BTED4 RHR 16v
Family Turbo GT17
Turbo Code 9682778680
O.E.M Turbo Code 756047-5005S
QUalcuno lo ha?