Pulizia Fap

[bistefo70]

Per i consumi tieni conto che le rigenerazioni devono iniettare piu' gasolio...

[FaMi]

Immagiono dato che lo dicono tutti però sul compiuterino non noto differenze rispetto all'utilizzo normale. boh.

[bistefo70]

Immagiono dato che lo dicono tutti però sul compiuterino non noto differenze rispetto all'utilizzo normale. boh.

Quello che leggi sul cdb e' solo una media dei consumi l/km in base alla velocita' e alla distanza percorsa.
Diversa cosa riguarda delle post iniezioni che non vengono rilevate dal cdb.

[massi.drago]

Ciao a tutti io con il 1.6 hdi della rigenerazione del Fap me ne accorgo perchè alle basse andature strattona comunque ho messo la spia come è suggerito in questo ottimo forum.
Ogni rigenerazione la segno, cosi mi sono reso conto che avviene ogni 250 / 300 km.
Molti dicono che durante la rigenerazione i consumi aumentano molto mentre io non vedo differenze.
Saluti
Fabio.

Quindi anche tu le hai abbastanza spesso le rigenerazioni col 1.600.... bha io pensavo di averle troppo spesso io col 2.0 (in media 300km) ma allora mi sa che è normale..... sul forum ho letto di percorrenze tra una rigenerazione e l' altra anche molto superiori, però certo è da vedere che non fossero 1.4 o anche di che anno di costruzione fossero, visto che di modifiche e migliorie al fap nel corso degli anni ne sono stati fatti.

[thewizard]

la rigenerazione ogni 250km è normale (ma non ottimale) se il veicolo è usato in città o comunque con bassi carichi motore

certo se usi gasolio scadente, fai pochi km per volta e cambi marcia a 1400rpm il tuo FAP avrà vita breve...

Fabio

[Casamatta88]

i consumi aumentano con il DPF non con il FAP.. perchè il dpf al posto della cerina usa direttamente del gasolio incombusto... per giusta facendo invecchiare prima l'olio motore!

[massi.drago]

i consumi aumentano con il DPF non con il FAP.. perchè il dpf al posto della cerina usa direttamente del gasolio incombusto... per giusta facendo invecchiare prima l'olio motore!

Anche il Fap usa una post combustine. La cerina è un additivo che aiuta ad aggregare le particelle di particolato in particelle più grandi e quindi più facilmente trattenibili dal Fap ed addassa a 450° la temperatura necessaria per fare la rigenerazione (anzichè i 600° del DPF) ..... quindi al limite consuma meno del DPF ma comunque a 450° ci deve arrivare e lo fa con la postcombustione di gasolio.

[bistefo70]

i 450° servono a far bruciare il particolato miscelato con l'ossido di cero,che lo rende piu' infiammabile,altrimenti il filtro rimarebbe intasato dal particolato.
E tutto questo avviene mediante un Post Iniezioni di gasolio che ne aumenta la temperatura sullo scarico..
Cmq esistono tante controversie su questi ultimi sistemi antinquinamento,dovuti perlopiu' al poco tempo di sviluppo che
Citroen/Peugeot hanno potuto dedicare per conformarsi rapidamente alle normative euro 5(altrimenti non vendevano).
Ci sono nanoparticelle costituite da acido solforico..che non vengono intrappolate nel FAP,ma si liberano nell'aria...

[thewizard]

i consumi aumentano con il DPF non con il FAP.. perchè il dpf al posto della cerina usa direttamente del gasolio incombusto... per giusta facendo invecchiare prima l'olio motore!

NO NO NO NO NO NO NO NO
se non si è capito NO

i consumi non aumentano perchè c'è il FAP o DPF

il FAP non usa direttamente la cerina: viene miscelata nel gasolio ad ogni rifornimento! (minimo 7 litri)
il carburante addittivato consente minore produzione di particolato e soprattutto si abbassa da poco più di 600° a circa 450°C la temperatura di combustione del particolato trattenuto dal filtro

nessuno usa il gasolio incombusto tantomeno con la cerina tantomeno il DPF e poi dove lo vai a prendere...

il FAP l'invecchiamento dell'olio motore non c'entra nulla. era un problema dei primi motori con DPF

Fabio/ragazzi non date i numeri eh...

[massi.drago]

il FAP non usa direttamente la cerina: viene miscelata nel gasolio ad ogni rifornimento! (minimo 7 litri)

Vero.

il carburante addittivato consente minore produzione di particolato e soprattutto si abbassa da poco più di 600° a circa 450°C la temperatura di combustione del particolato trattenuto dal filtro

E fino a qui è anche quello che ho detto io.

nessuno usa il gasolio incombusto tantomeno con la cerina tantomeno il DPF e poi dove lo vai a prendere...

Qui invece ti stai sbagliando completamente.... ma scusa ai 450° per la rigenerazione seconde te come ci arriva con un piccolo reattore nucleare nascosto sotto l' auto?? Ci arriva con una postiniezione di gasolio, cioè gasolio iniettato durante la fase di scarico del pistone, gasolio che ovviamente si incendia facendo salire la temperatura dei gas di scarico i quali scaldano il Fap fino a farlo arrivare ai famosi 450° bruciando il particolato accumulato e liberando il filtro..... fino alla prossima rigenerazione.

[thewizard]

nessuno usa il gasolio incombusto tantomeno con la cerina tantomeno il DPF e poi dove lo vai a prendere...

Qui invece ti stai sbagliando completamente.... ma scusa ai 450° per la rigenerazione seconde te come ci arriva con un piccolo reattore nucleare nascosto sotto l' auto?? Ci arriva con una postiniezione di gasolio, cioè gasolio iniettato durante la fase di scarico del pistone, gasolio che ovviamente si incendia facendo salire la temperatura dei gas di scarico i quali scaldano il Fap fino a farlo arrivare ai famosi 450° bruciando il particolato accumulato e liberando il filtro..... fino alla prossima rigenerazione.

massi.. legg bene quello che ho scritto.
dove sta il gasolio INCOMBUSTO e da dove lo prendi????

la postiniezione è un'ulteriore iniezione di gasolio eseguita durante la fase di scarico con la relativa valvola completamente aperta

Fabio

[massi.drago]

e non è quello che ho detto io? Tu hai detto che i consumi non aumentano per via del Fap o Dpf.... bhe non direttamente diciamo, ma ovvio che la postiniezione non ci sarebbe se questi sistemi non ci fossero e quindi il consumo superiore di carburante in fase di rigenerazione è dovuto a questi sistemi anche se non sono loro direttamente a "consumare" quel carburante in più..... mi sa che stiamo dicendo la stessa cosa con parole diverse

[bistefo70]

Me fate ammazza dalle risate....
Ma che bisogna aprire un dibattito per capire che con la postiniezione i consumi sono sensibilmente più alti?

[thewizard]

ma guarda che la postiniezione non inietta fiumi di gasolio, eh... tantomeno dura ORE....


Fabio

[bistefo70]

ma guarda che la postiniezione non inietta fiumi di gasolio, eh... tantomeno dura ORE....


Fabio

la mia risposta infatti era solo una battuta...