Ventola Abitacolo problema!!!!!Aiuto!!!

[bistefo70]

il discorso di aumentare il dissipatore non e' na soluzione, ma solo na terapia x allungargli l'agonia.....
non a caso in fase di riparazione(x garanzia) va sostituito elettroventilatore e modulo di comando

l'infiltrato Calò75

Certo piu' comoda la soluzione di cambiare motoventilatore e scheda con chissa' quali costi....
Ma dai,allora ti racconto questa esperienza di parecchi anni fa:

Renault clio 1.4 il connettore del motoventilatore squagliato poiché la sezione del cavo non era adeguata alla corrente nominale del motoventilatore.....(guarda caso i progettisti si perdono per delle sciocchezze... [-( )
Cmq alla Renault mi preventivarono nel 2004 ben 450,00 Euro....che nemmeno la macchina li valeva piu'!!

Ho modificato il connettore,dal 2004 fino alla rottamazione del 2007 ancora funzionava!!!!!

Vogliamo parlare delle masse stampate sul circuito delle lampade degli stop posteriori delle 307 e 206?si fondono e gli stop e frecce non funzionano piu'....
Anche qui giu' di modifica,perche' non ho nessuna intenzione di ingrassare le officine per difetti che rientrano nella mala progettazione.
Anche per i morsetti dei fari anteriori che durano 3 anni e poi si squagliano e ti vendono tutto il cablaggio....ce ne sarebbe da discutere........
Ma fortunatamente io sono uno di quelli che i soldi se li suda e non ti paga due volte!!

[bistefo70]

sarebbe troppo bello trovare qualcosa di cotto, andresti a colpo sicuro con la riparazione.........
in questo caso specifico il motoventilatore a causa di un suo processo obbligato di invekkiamento sia da supporti sia da parte di avvolgimento/indotto ecc.

Non esiste un avvolgimento dello statore che si rovini con il tempo,poiche la resina essiccata sugli avvolgimenti viene bagnata ad alta temperatura.A meno di un cortocircuito o un surriscaldamento straordinario dovuto al blocco della ventola.
diverso per gli organi di movimento tipo cuscinetto che puo' logorarsi...

[Calò67]

sarebbe troppo bello trovare qualcosa di cotto, andresti a colpo sicuro con la riparazione.........
in questo caso specifico il motoventilatore a causa di un suo processo obbligato di invekkiamento sia da supporti sia da parte di avvolgimento/indotto ecc.

Non esiste un avvolgimento dello statore che si rovini con il tempo,poiche la resina essiccata sugli avvolgimenti viene bagnata ad alta temperatura.A meno di un cortocircuito o un surriscaldamento straordinario dovuto al blocco della ventola.
diverso per gli organi di movimento tipo cuscinetto che puo' logorarsi...

se non sbaglio avvolgimento e indotto sono fatti in gran parte in filo di rame, ke sempre + spesso e' di pessima qualita', poi l'eta'/la fatica/e il riscaldamento provocato dalle correnti ke li attraversano fanno si ad un decadimento naturale delle prestazioni di quel motore.........la verniciatura e l'isolamento solo in piccola parte riescono a ovviare questo fenomeno.
es. motore elettrico da 1kw dopo un lasso di tempo avra' la sua caduta prestazionale, ke ben graduata(rare volte di precoce dipartita), in parole povere anke i motori elettrici si consumano e perdono potenza ke si traduce in un assorbimento di corrente + alta di quanto rilevato in sede di collaudo.

il discorso di aumentare il dissipatore non e' na soluzione, ma solo na terapia x allungargli l'agonia.....
non a caso in fase di riparazione(x garanzia) va sostituito elettroventilatore e modulo di comando

l'infiltrato Calò75

Renault clio 1.4 il connettore del motoventilatore squagliato poiché la sezione del cavo non era adeguata alla corrente nominale del motoventilatore.....

questo invece, al contrario di come pensi, e' sempre la corrente assorbita in + del motoventilatore ke ha creato il surriscaldamento del cavo........i progettisti ormai difficile sbagliano con la sezione del cavo, anzi ti diro' calcolano un 25% in + in previsione proprio degli invekkiamenti, tu hai sistemato con cavo + grosso e magari na saldatura, ma con il tempo ritorna una pinza amperometrica potrebbe spiegare molto meglio di me

Certo piu' comoda la soluzione di cambiare motoventilatore e scheda con chissa' quali costi....

non lo si fa' x comodita', ma bensi' x sicurezza...........sono elementi a quasi contatto con il guidatore o passeggero, e in caso di grave avaria (a volte principio di incendio sotto il cruscotto) ki e' a pagarne le conseguenze + grosse e' solo ki ci ha messo le mani dentro..........di solito l'autoriparatore non consapevole di essere legalmente punibile [-X


l'infiltrato Calò75

[EMMETREDICI]

Purtroppo mi devo trovare d'accordo con Calò, non si tratta di sovratemperatura dell'elettronica ma di usura dei cuscinetti della ventola ( e forse anche dell'avvolgimento-indotto). Sostituito i mosfet ma il problema si è ripresentato dopo una settimana.

[eros gazzola]

salve a tutti
ho lo stesso problema con le ventole della mia 307 del 2004, si possono avere delle specifiche su come si arriva a togliere il gruppo ventole dalla plancia per fare l' intervento sui transistor?
grazie

[niclab67]

Ciao,
per una spiegazione dettagliata di come si smonta la ventola guarda il post su questo stesso forum a pag. 2 che si chiama " Guasto Resistenza Elettroventola * 307 *.
Io così ho risolto .

[baito]

Ciao, ho avuto lo stesso problema e ho dovuto cambiare il motorino...ho speso 125 euro del pezzo nuovo di concorrenza più la manodopera.