problema sensore di ricopia

[thewizard]

...che pasticcio!!!
tienici informati

Fabio

[307 speedup]

Ciao Calo',
L'effetto intermittenza rifacendo la turbina era sparito ma per il resto anche a me il tuo discorso sugli iniettori sembra poter essere plausibile..lunedi provo a sentire il meccanico e sento lui cosa ne pensa,poi ti riferiro'...per l'errore nn saprei, considera che lui dice che attaccando il computer col programma originale peugeot (se nn ho capito male:-( ) addirittura nn trova la centralina o cmq dce che nn va, con un altro entra ma nn so cosa dca..chiederò anche questo e posterò tutto!! Intanto grazie tante per pe risposte.
Andrea

[307 speedup]

ragazzi qui la storia è infinita!!!
ieri è finalmente arrivata la centralina(presa da un rivenditore di reggio che le revisiona,300euro )e la macchina è ripartita...ora il meccanico vuole tenerla per un paio di giorni(tanto ormai è più sua che mia )per capire perchè si possa essere bruciata..l'ho avvertito che prima che lui mi rifacesse la turbina (smontando e rimontando quindi mezzo motore!)di problemi alla centralina nn ne ho mai avuti,così come gli ho ricordato che ritirata la macchina prima del danno finale e con la turbina "nuova" nn è che andasse poi così bene;con un gran tiro ai medi-alti regimi e molto vuoto ai bassi... quindi vedesse bene cosa può essere accaduto!!a tal proposito, idee a riguardo???giusto per capire se le eventuali soluzioni che mi darà possono essere considerate attendibili o meno...
grazie

[307 speedup]

forse forse ci siamo...
stamattina ho finalmente ritirato la macchina dal meccanico,giro di prova e la leonessa sembra vada una bomba!!!! ho quasi paura a dirlo...cmq alla fine il costo è stato di "soli"di 300 euro per la centralina,più ovviamente le 600 già date per revisione turbina,attuatore e via dicendo...ora speriamo bene!!!!

[maurizio]

ragazzi qui la storia è infinita!!!
ieri è finalmente arrivata la centralina(presa da un rivenditore di reggio che le revisiona,300euro )e la macchina è ripartita...ora il meccanico vuole tenerla per un paio di giorni(tanto ormai è più sua che mia )per capire perchè si possa essere bruciata..l'ho avvertito che prima che lui mi rifacesse la turbina (smontando e rimontando quindi mezzo motore!)di problemi alla centralina nn ne ho mai avuti,così come gli ho ricordato che ritirata la macchina prima del danno finale e con la turbina "nuova" nn è che andasse poi così bene;con un gran tiro ai medi-alti regimi e molto vuoto ai bassi... quindi vedesse bene cosa può essere accaduto!!a tal proposito, idee a riguardo???giusto per capire se le eventuali soluzioni che mi darà possono essere considerate attendibili o meno...
grazie

ciao, mi puoi indicare il rivenditore di reggio?
Ho necessità di una centralina sid 803
grazie

[307 speedup]

ciao Maurizio,
perdonami ma mi ricollego solo oggi dopo parecchio tempo(come avrai intuito..)..nn so se hai risolto;ti giro cmq la mail dell'azienda dove ho comprato la centralina per la mia peugeot 307: centraline motore centralinemotore@gmail.com
ciao

[Gian]

ciao Maurizio,
perdonami ma mi ricollego solo oggi dopo parecchio tempo(come avrai intuito..)..nn so se hai risolto;ti giro cmq la mail dell'azienda dove ho comprato la centralina per la mia peugeot 307: centraline motore centralinemotore@gmail.com
ciao

E ad oggi come va la tua leona ?

[307 speedup]

Ciao Gian,a distanza di 11000km effetto intermittenza e problemi di accensione niente più.. a volte ho la sensazione che la macchina non sfoderi tutta la "cattiveria"di cui è capace,forse gli iniettori?!..
da una settimana circa mi sono accorto che dalla terza in poi, in piena accelerazione, tra i 2000 e i 3000 giri il motore sale di giri e poi si riabbassa come se avessi la frizione andata..peccato che l'ho cambiata insieme al volano 30000km fa!!! inoltre in prima e seconda non si avverte minimamente questo difetto,tiro regolare..sta di fatto che mi sembra di avere il cambio automatico!!! sarà mica l'overboost???so che funziona solo dalla terza marcia in su....devo tornare dal meccanico!!!!!!!

[Gian]

Ciao Gian,a distanza di 11000km effetto intermittenza e problemi di accensione niente più.. a volte ho la sensazione che la macchina non sfoderi tutta la "cattiveria"di cui è capace,forse gli iniettori?!..
da una settimana circa mi sono accorto che dalla terza in poi, in piena accelerazione, tra i 2000 e i 3000 giri il motore sale di giri e poi si riabbassa come se avessi la frizione andata..peccato che l'ho cambiata insieme al volano 30000km fa!!! inoltre in prima e seconda non si avverte minimamente questo difetto,tiro regolare..sta di fatto che mi sembra di avere il cambio automatico!!! sarà mica l'overboost???so che funziona solo dalla terza marcia in su....devo tornare dal meccanico!!!!!!!

Purtroppo lo slittamento della frizione lo percepisci proprio con le marce alte prova in 4 e 5° a riprendere da circa 2000 giri e pigiare giu tutto di colpo tenendo giù e osserva il contagiri (oltre alla strada ovviamente) se lo vedi che sale e poi scende
Potrebbe essere che inizi a slittare e appena slitta riesce a riprendere aderenza.
Nelle marche basse il fenomeno si verifica quando in quelle alte ormai non ti muovi più.
Prova e aggiorna magari è in garanzia ?

[307 speedup]

mi sa che hai ragione Gian,anche se dopo soli 30000 km fatti prevalentemente in autostrada la frizione che inizia a slittare nn è che mi vada proprio giù..cmq ho rifatto la diagnosi in un centro citroen/peugeot e il responso è stato: p2565,segnale di ripetizione posizione valvola turbo...di nuovo!!!

[307 speedup]

dimenticavo..la specifica è:tensione superiore alla soglia max
potrebbe aver interferito con l'usura prematura della frizione sottoposta ad una sollecitazione eccessiva a causa del sensore???devo cambiare di nuovo il benedetto sensore???