Vibrazione del volante a 130 km/h

[Roger]

Ciao Raga
anche io ho avuto vibrazioni da impazzire, ho cambiato una dozzina di gommisti, e ad un passo dalla disperazione SOLUZIONE TROVATA, un gommista mi ha tolto i piombi di equilibrature e mi ha messo dei PESI DINAMICI sul cerchio, praticamente sono dei piccoli tubi di metallo con all'interno una massa di pallini di piombo che flottano, vi assicuro che equilibrata in questo modo la macchina va ch è una meraviglia, in tre anni è la prima volta ke me la sto godendo davvero. Provate non ve ne pentirete, SPESA TOTALE 10 EURO.

[igncar]

Scusa Roger ma dove abiti? Solo per sapere dove si trova il gommista che ha fatto la "magia"!
Io abito a Sirmione (Bs) e mi piacerebbe sapere se c'è qualcuno nella mia zona che ha trovato un gommista coscenzioso e paziente che possa aiutare a risolvere il problema. Io lo avevo risolto (bilanciatura classica + dinamica), ma da quando mi hanno sostituito il volano in garanzia (con ottimi risultati - neanche da nuova era così la frizione) sono ricomparse le vibrazioni

[spock.kirk]

Se la pressione è la stessa, la convergenza è da rifare. L'inversione non corregge il difetto.

rispondo ha questa frase ..
la convergenza non e' da rifare e soltanto il consumo del battistrada ..
anche perche' la provata la convergenza ed era fortunatamente a posto per tutte le ruote .. ant - post -
tutto ok....

[Retz]

un gommista mi ha tolto i piombi di equilibrature e mi ha messo dei PESI DINAMICI sul cerchio, praticamente sono dei piccoli tubi di metallo con all'interno una massa di pallini di piombo che flottano, vi assicuro che equilibrata in questo modo la macchina va ch è una meraviglia, in tre anni è la prima volta ke me la sto godendo davvero. Provate non ve ne pentirete, SPESA TOTALE 10 EURO.

sono i famosi "Exact Balancer" quelli che ti ha messo?
ero curioso anche io di provarli, un po' scettico a dire il vero.. se però dici che ti hanno risolto il problema ci faccio un pensiero la prossima volta...

io ripeto che elimino tutte le vibrazioni con la bilanciatura dinamica a ruota montata.. (se è fatta a regola d'arte toglie tutte le vibrazioni) ..solo che costa di più e porta via minimo mezzora di manod'opera al gommista solo per le anteriori...

se i pesetti dinamici funzionano devo provare..

[grisu81]

rieccomi qua con la mia 307 con ormai 90000km.
purtroppo con i km sono tornate le maledettissime vibrazioni al volante.le inizio a sentire gia da 90km per poi esplodere a 130km.dopo le sfortunate dunlop spsport ho montato le michelin exalto avevo qualche leggera vibrazione ma il tutto era sopportabile.dopo le exalto mi hanno montato ad 80000km le nuove michelin primacy hp.ho fatto i primi 10000km ed onestamente non sentivo grandi vibrazioni.ho effettuato da poco l'inversione delle gomme e da quando l'ho effettuata la macchina è inguidabile.il gommista "ufficiale michelin di zona"non sa piu dove sbattere la testa
come posso fare

[delfinoblu00]

Ciao Raga
anche io ho avuto vibrazioni da impazzire, ho cambiato una dozzina di gommisti, e ad un passo dalla disperazione SOLUZIONE TROVATA, un gommista mi ha tolto i piombi di equilibrature e mi ha messo dei PESI DINAMICI sul cerchio, praticamente sono dei piccoli tubi di metallo con all'interno una massa di pallini di piombo che flottano, vi assicuro che equilibrata in questo modo la macchina va ch è una meraviglia, in tre anni è la prima volta ke me la sto godendo davvero. Provate non ve ne pentirete, SPESA TOTALE 10 EURO.

Dove si acquistano questi "pesetti dinamici" ??? ne esistono di diverso peso e quindi meglio lasciar fare al gommista?

Ma per l'equilibratura dinamia di cui parla RETZ, la possono fare tutti i gommisti o devo avere delle apparecchiature particolari? Illuminatemi....

[thewizard]

noto qualche "astratta divagazione" sul tema dell'equilibratura

l'equilibratura serve SOLTANTO per bilanciare l'insieme cerchio+penumatico, in modo da annullare ogni vibrazione connessa con la NATURALE, intrinseca sbilanciatura dei due pezzi.
non ha nulla da spartire con la direttività del veicolo nè tantomeno sulla tenuta di strada

l'equilibratura STATICA va effettuata a regola d'arte montando il cerchio (+eventuale distanziale) sull'apposita macchina ed azzerando gli squilibri che saranno evidenziati, dopodichè+ va montata la gomma e ripetuta l'operazione SENZA TOGLIERE i pesi precedenti. in caso servano +50grammi è opportuno far ruotare la gomma sul cerchio e riprovare l'equilibratura. se non si trova una posizione reciproca cerchio/gomma tale da necessitare meno di 50grammi, è quasi certo che la gomma è squilibrata e pertanto va sostituita (è raro ma succede)

l'equilibratura dinamica è sconsigliabile in quanto corregge eventuali vibrazioni che si presentano in un determinato range di velocità, applicando una forza che le contrasta a tutti i regimi per annullarle solo in uno stretto range
in altre parole
el taccòn xe pejo del buso
(per i non veneti: la pezza è peggio dello strappo)


stringete BENE i dadi ruota

saluti non vibranti
Fabio