La Ventola

[Il Marco]

L'indicatore sul cruscotto poi non fa assolutamente testo per giudicare con affidabilità la temperatura del liquido di raffreddamento. E' giusto un indicatore che va considerato come tale. Indica quando la macchina ha raggiunto la temperatura di esercizio(se si è sollevato dal minimo) e quando c'è effettivamente qualcosa che non va(quando raggiunge il massimo). Un po' come l'indicatore della benzina. Se segna metà non si può dire che c'è metà serbatoio pieno facendo il cacolo che se a pieno ci stanno 100l vuol dire che siamo a 50.
Basta guardare per esempio la spia della riserva. Si accende (e sul libretto dice che quando si accende vuol dire che siamo a 5l per esempio). E si scopre che se si va avanti ad oltranza con quegli ipotetici 5l si fanno 100 e più km