Elettroventola radiatore esplosa con danni!

[jupeugeot]

Io ho avuto 104, 106 e 307, e nulla di particolarmente serio a parte qualche magagna che ci può stare; sarà l'utilizzatore quindi che si attira le sfighe.....

per forza se và a togliere i santini di padre Pio

Mi spiace contraddirti ciccio, ma per ricordo ne ho tenuto uno dentro al portaoggetti.... sarà mica quello la causa di tutto !?!??! [-X

ma quale ricordo, Pinocchio ammetti che l'hai tenuto per protezione [-o<

[Endtyme]

ma quale ricordo, Pinocchio ammetti che l'hai tenuto per protezione [-o<

Eh già, essendo un adesivo gommoso cicciotto, è un'ottima protezione contro gli urti per gli oggetti che tengo nel cassettino!
Attenzione che stiamo andando in un campo minato, torniamo ON TOPIC, che è meglio!

[alessio_mo]

mi spiace per la tua leona e forse ancor di più per il tuo portafoglio. il fatto strano e che non capico perchè questa ventola sia là davanti a beccarsi acqua aria fredda e calda più aria del radiatore. una moltitudine di cose che tendono a fargli avere sbalzi di temperatura ecessivi.
in più è strano che siano uguali le ventole nel 1.6 e nel 2.0 mentre nella 207 1.6 sta ventola è messa dietro protetta almeno dagli urti.
mi viene il dubbio che dopo una pioggia di moscerini estivi tu non abbia lavato l'auto nei lavaggi ad alta pressione. sai com'è pressione acqua fredda su ventola calda......
scusate l' o.t ma inizio a peoccuparmi la mia ventola sembra acendersi solo dopo aver attaccato il clima.

[Endtyme]

Io semplicemente mi chiedo perchè non fanno più le belle ventole in metallo di una volta, ma tutta questa roba in plasticaccia... e perchè debbano vendermela completa di motore....



...per lucrare sui ricambi, che domande...

[massy-77]

penso di aver capito cosa sia successo , è capitato spesso in renault ma mai in peugeot. comunque ti sei perso il fermo che la regge al motorino. poi continuando a girare fuori sede e con la forza centrifuga si è distrutta
non disperarti, non sei l' unico ne ho viste di cotte e di crude su tante macchine e di varie case

[alessio_mo]

Io semplicemente mi chiedo perchè non fanno più le belle ventole in metallo di una volta, ma tutta questa roba in plasticaccia... e perchè debbano vendermela completa di motore....



...per lucrare sui ricambi, che domande...

perchè in metallo hanno bisogno di un motore più potente, sono più rumorose, si rovinavano prima i motorini perchè sbiellavano dal peso ed in più metalliche tendono a scaldare durante il funzionamento dissipando meno il calore e poi credo ci sià il discorso sicurezza in caso di investimento pedone etc.
senza poi dimenticare che erano di alluminio non di acciaio o ferro ed l'alluminio non piega ma spezza.
prova a pensare cosa sarebbe successo se si fosse spezzato una paletta di alluminio.
e poi oltre il tutto in caso di urto con una mano durante il funzionamento (tra le mani del meccanico) la paletta si spezza ma oltre al dolore di certo non trincia le dita al meccanico.
io personalmente il motorino della vecchia ventola non mi sarei fidato a prenderlo

[Endtyme]

penso di aver capito cosa sia successo , è capitato spesso in renault ma mai in peugeot. comunque ti sei perso il fermo che la regge al motorino. poi continuando a girare fuori sede e con la forza centrifuga si è distrutta
non disperarti, non sei l' unico ne ho viste di cotte e di crude su tante macchine e di varie case

Massy, che si fosse allentata la vite di fissaggio è stata anche un'ipotesi del meccanico, come ho scritto prima, ma ti assicuro che l'ho smontata io stesso ed era stretta fortissima, ho fatto fatica a toglierla.

[massy-77]

quindi l' hai dovuta allentare, la ventola era al suo posto? puo darsi che si siano rotti i cuscinetti sferici nel motorino facendo girare storta la ventola, urtando e rompendosi..... mi hai fatto mettere un po d' ansia, la mia ultimamente sta sempre in funzione, mi rigenera il fap quasi ogni giorno

[Endtyme]

quindi l' hai dovuta allentare, la ventola era al suo posto? puo darsi si siano rotti i cuscinetti sferici nel motorino facendo girare storta la ventola, urtando e rompendosi..... mi hai fatto mettere un po d' ansia, la mia ultimamente sta sempre in funzione, mi rigenera il fap quasi ogni giorno

Si la ventola era ancora fissa, si erano staccate alcune pale, ma il "fulcro" era ancora fissato al motorino.
E' fissata con una vite, e per svitare quella vite ho sudato non poco, è proprio dura da togliere... chissà magari si è rotto un supporto del motorino, non ho avuto modo di vedere molto bene, dato che operavo dal buco dietro la calandra.
Vediamo domani o mercoledi che mi dice il meccanico, se riuscirà a risalire alla causa del guasto!

[Tosk]

Confermo la perfetta integrità di motorino, vite di serraggio, supporto al telaio ecc ecc... Sono andato a vedere il tutto smontato e non ci sono segni anomali, a parte un insetto spiaccicato sul retro del motorino in posizione irrilevante.
La spiegazione più plausibile sembra essere quella che avvalora l'ipotesi di un corpo estraneo che ha urtato la ventola prima del misfatto, o addirittura che si sia incastrato in qualche modo, provocando uno sbilanciamento o una crepa su una paletta. Alla ripartenza la ventola ha urtato o sfiorato il radiatore o il corpo estraneo distruggendosi. Ma resta sempre un'ipotesi....
Non ho fatto altre foto perchè c'era poco da fotografare

La "buona notizia" è che ventole di quel tipo di altre marche vengono vendute sempre con magnete e motorino e costano anche il doppio

[Endtyme]

La "buona notizia" è che ventole di quel tipo di altre marche vengono vendute sempre con magnete e motorino e costano anche il doppio

Si mi ha detto il meccanico che sono stato "fortunato"...

[chicco67]

non capico perchè questa ventola sia là davanti a beccarsi acqua aria fredda e calda più aria del radiatore. una moltitudine di cose che tendono a fargli avere sbalzi di temperatura ecessivi.

Perchè dietro al radiatore l'azione che porta al flusso d'aria raffreddante avviene per "aspirazione" e quindi con una (de)pressione che nel caso ideale è pari alla pressione atmosferica, ma in pratica molto inferiore. Col ventolone davanti l'aria è invece "soffiata" e quindi si possono ottenere portate e prevalenze molto maggiori grazie alla potenza del motore elettrico (il limite è posto dalle dimensioni della girante, dalla potenza disponibile e dalla cavitazione delle pale)!

Il discorso è simile e più intuitivo per una pompa che aspira acqua: nella figura a sx, l'altezza Ha viene superata dal liquido esclusivamente grazie alla pressione atmosferica che agisce sul iquido facendolo risalire fino a "compensare" la depressione alla bocca di ammissione della pompa: nel caso dell'acqua 1atm= 10330 mmH20 quindi idealmente questa altezza è di 10 m (inrealtà è meno). Invece, a meno dei rendimenti l'altezza della pompa al piano di sollevamento è limitata solo dalla cavitazione e dalla potenza massima della pompa secondo la formula (a meno del rendimento della pompa e dalle perdite di carico nelle tubazioni): H= p/(p.specifico*g*Q) dove g e Q sono l'acc. di gravità èe Q la portata.


Questo in soldoni...

[jupeugeot]

Escludendo un animale, tipo un topo, che avrebbe lasciato segni evidenti e sassi per il fatto che la leona era ferma, rimane l'ipotesi del difetto strutturale evidenziato dal sommo qui sopra

[alessio_mo]

si ma chicco67, non mi ha spiegato del motivo perchè stesso motore 110cv 1.6 nella 207 ha ventola posteriore nel 307 anteriore. che sia più efficace ci arrivavo senza arrivare alla fisica etc. ma del perchè in una vettura che tra l'altro ha cofano più piccolo spazi più ridotti quindi calore maggiore il radiatore sia dietro!

[Tosk]

Escludendo un animale, tipo un topo, che avrebbe lasciato segni evidenti e sassi per il fatto che la leona era ferma, rimane l'ipotesi del difetto strutturale evidenziato dal sommo qui sopra

...oppure come ipotizza il meccanico, che il "sasso" sia arrivato con auto in movimento ma ventola ferma, e alla ripartenza sia avvenuto il disastro vero e proprio....