Una domanda sul cambio 307...

[chicco67]

Ricevo via e-mail da =stefano2= e pubblico qui

Chicco67


~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

Perdona l'intrusione nella tua casella e -mail ma viste le conoscenze che hai sul funzionamento del cambio , come ho dedotto dalla tua risposta a un messaggio sul forum 307,volevo farti una domanda: ho notato che se tiro la prima e inserisco la seconda la leva si fa piuttosto dura e la marcia non entra con facilità pur senza arrivare a grattare. Se invece la prima non la mando molto su di giri, la seconda entra senza difficcoltà. L'auto l'ho comprata usata da poco e quelli dell'officina del rivenditore mi avevano detto alla consegna che per far scomparire un rumorino presente in seconda con pochi giri, hanno teso i cavi del cambio. Premesso che da fermo le marcie entrano tutte con molta morbidezza e facilità e che l'unico passaggio difficile è quello da me sopra descritto, volevo chiederti: è possibilie che tendere i cavi del cambio porti un problema di questo tipo? E' questa la causa? E'forse invece il sincronizzatore? Secondo te? Nella speranza di una tua risposta ti ringrazio anticipatamente, Ciao, Stefano.

[chicco67]

Guarda, dare una risposta a priori non è facile...s e fossero i cavi, probabilmente tutte le marce sarebbero dure da inserire... non vorrei che sia un sincronizzatore... prova a cambiare tra prima e seconda facendo la doppietta... se entra subito la seconda allora potrebeb essere davvero il sincro...

Comunque prima di agire, fai provare la macchina da un meccanico di fiducia... sicuramente la diagnosi sarà + precisa...

[Mik]

Fa così anche la mia, da sempre. Un paio di volte ho fatto qualche bella partenza al semaforo e........figuraccia: tiro la prima a circa 4500/5000 giri, faccio per mettere la seconda ma, non aspettandomi un tale impuntamento, la marcia non entra e, mollando la frizione e accelerando, mi trovo in folle con l'ago quasi in zona rossa. Ora che lo so se volgio fare lo sborone ci metto tutta la forza che ho e la seconda entra.

Altro comportamento: quinta in tangenziale a 100km/h, per uscire sullo svincolo freno e passo dalla quinta alla terza a velocità moderata, circa 60/70km/h. Molte volte mi ha fatto una grattata epica, pur avendo il pedale della frizione ben premuto. Era una cosa saltuaria, avveniva sia con scalate lente che veloci, ora è un bel po' di tempo che non lo fa più...

[=stefano2=]

Grazie per le risposte...

Cmq che voi sappiate coi km i cavi del cambio tendono a distendersi o rimangono con la stessa tensione? E' per questo che i cambi da nuovi sono in alcuni casi un po' duri e più soggetti a impuntamenti?

[plutot307]

Grazie per le risposte...

Cmq che voi sappiate coi km i cavi del cambio tendono a distendersi o rimangono con la stessa tensione? E' per questo che i cambi da nuovi sono in alcuni casi un po' duri e più soggetti a impuntamenti?

Non sono i cavi il problema o quanto meno e' molto difficile che siano loro e
difficilmente richiedono manutenzione... il problema e' l'usura degli ingranaggi
del cambio ma soprattutto quella dei sincronizzatori!!

Prima di fare ogni qual si voglia tipo di intervento pero' vale sempre la pena di
fare un tentativo sostituendo l'olio del cambio con del nuovo e meglio ancora
aggiungendo un qualche adittivo specializzato di buona qualita'!!

Io l'ho fatto di recente ed ho aggiunto un prodotto della Life molto valido mi
dicono, ed in effetti il rumore e' sensibilmente diminuito e le marcie entrano
percepibilmente con meno sforzo!!

Consigliatissimo!! :thumright:

[freeKEY]

da 2 giorni a questa parte la terza marcia si impunta sempre, sia che aumento marcia sia che la scalo!! alcune volte devo proprio rimettere la seconda perchè non entra proprio!!!! Ke caspita può essere?! domani di corsa alla peugeot! :puker:

[Mik]

A proposito del cambio, ecco cosa fa da alcune settimane il mio. Auto accesa già calda, fermo allo stop lo metto in folle. Poi "gioco" con la leva facendo una decina di volte destra-sinistra sempra nella posizione di folle. Ebbene, alla fine la leva diventa dura e, spostandola verso sinistra e lasciandola di colpo, fa fatica a tronare nella posizione centrale. Basta aspettare qualche istante e tutto ritorna più "morbido", come se ci fosse qualcosa che con il movimento si scalda e fa maggiore resistenza. Con il supercaldo di questa estate alcune volte questo "scherzetto" me lo ha fatto anche senza fare il "giochino" di cui sopra...

A voi lo fa?

[belgy]

Fa così anche la mia, da sempre. Un paio di volte ho fatto qualche bella partenza al semaforo e........figuraccia: tiro la prima a circa 4500/5000 giri, faccio per mettere la seconda ma, non aspettandomi un tale impuntamento, la marcia non entra e, mollando la frizione e accelerando, mi trovo in folle con l'ago quasi in zona rossa. Ora che lo so se volgio fare lo sborone ci metto tutta la forza che ho e la seconda entra.

Altro comportamento: quinta in tangenziale a 100km/h, per uscire sullo svincolo freno e passo dalla quinta alla terza a velocità moderata, circa 60/70km/h. Molte volte mi ha fatto una grattata epica, pur avendo il pedale della frizione ben premuto. Era una cosa saltuaria, avveniva sia con scalate lente che veloci, ora è un bel po' di tempo che non lo fa più...

come sopra anche da me...

aggiungo che col "buon vecchio sistema della doppietta" il difetto non si presenta... ne deduco sia un problemino di sincronizzatori (non in garanzia e quindi... ci si attacca! )

[P.J.^]

Fa così anche la mia, da sempre. Un paio di volte ho fatto qualche bella partenza al semaforo e........figuraccia: tiro la prima a circa 4500/5000 giri, faccio per mettere la seconda ma, non aspettandomi un tale impuntamento, la marcia non entra e, mollando la frizione e accelerando, mi trovo in folle con l'ago quasi in zona rossa. Ora che lo so se volgio fare lo sborone ci metto tutta la forza che ho e la seconda entra.

Stessa cosa con la mia.... solo che se riesco a farla entrare mi becco un pernacchione dal cambio, nonostante abbia il pedale della frizione che striscia per terra!!!!! Se guido normalmente questo non succede, evidentemente e' un difetto congenito delle 307, o perlomeno di chi ha il piede pesante e mette a dura prova il cambio.

[freeKEY]

ragazzi ho portato la macchina alla peugeot, l'abbiamo provata insieme e la terza si è impuntata un paio di volte...
hanno lubrificato la sfera che si trova sotto la cuffia della leva, ma mi hanno detto ke sicuramente si tratta del sincronizzatore che si è usurato. Intanto proverò a sostituire l'olio del cambio e a rifare il trattamento teflon. a proposito avrei 2 domandine:

- Dove trovo il prodotto della life di cui parlate? a che prezzo?

- Se dovessi sostituire il sincronizzatore, quanti milioni di euro dovrei sborsare?

[markdark]

Anche nella mia e da quando l'ho acquistata (nuova e ora ho circa 16.000 km).

nel cambio dalla prima alla seconda.. se tiro un pò la prima (dai 4000 giri in su direi) nel passare alla seconda il cambio si impunta in modo deciso e la cambiata risulta quindi lenta e faticosa... solo facendo passare un secondo abbondante e facendo quindi scendere i giri tra la prima e la seconda il cambio riprende un pò di morbidezza..

Applicando la doppietta il risultato è leggermente migliore (si impunta un pò di meno) ma non di moltissimo.

Questo da sempre..

mio parere personale... con una guida tranquilla il cambio non è male.. ma se si preme leggermente di più, con una guida appena sportiva il cambio è impreciso lento e scorbutico...

[zeroassoluto]

Bhe !!! Sulla 206 avevo lo stesso identico problema...
Purtroppo in 4 anni la risposta è stata sempre la solita "DIFETTO RICONOSCIUTO MA SENZA RISOLUZIONE"...
Adesso sulla 307 sembra che vada tutto x il meglio... Sperem !!!