Problemi avviamento

[Ienea]

Ciao a tutti. Sono in possesso da poco più di un anno di un 307 SW 2000 HD (90cv, no FAP) con circa 286000km (il motore gira come un orologio).
Da qualche mese (circa 2), la prima accensione della giornata non avviene in modo regolare.
Mi spiego:
apro le porte con il telecomando, mi siedo, infilo la chiave, primo scatto e si accende il cruscotto, faccio per accenderla.... clik... tutto morto... tutto spento... zero tensione ovunque. Quindi apro il cofano, scollego il negativo dalla batteria, lo ricollego... e tutto funziona alla perfezione come se nulla fosse, la macchina si accende senza problemi.
Se poi durante il giorno la spengo e la riaccendo 50 volte, il problema non mi si ripresenta. La cosa accade solo alla prima accenzione della giornata, dopo che la macchina è rimasta ferma per una decina di orette.
Alla Peugeot mi hanno detto che "potrebbe" essere la BSI (da sostituire e da riprogrammare)... ma è questo "potrebbe" che mi lascia perplesso.
Ah... le uniche diavolerie elettriche che ho toccato sono la sostituzione con delle lampade LED delle luci di posizione anteriori, frecce posteriori, stop e posizione posteriori, luci targa.
Qualcuno ha idee al riguardo?

[ALEX308]

Ciao,una cosa molto simile era successa a mio cugino nella sua Seat León ... era il cavo che va a massa sul telaio che si stava allentando e non faceva contatto bene.

[Ienea]

Ciao,una cosa molto simile era successa a mio cugino nella sua Seat León ... era il cavo che va a massa sul telaio che si stava allentando e non faceva contatto bene.

Ciao, intendi quello che dalla batteria va al telaio?

[ALEX308]

Si esatto.

[Ienea]

Si esatto.

OK, grazie mille... al più presto gli darò un occhiata, prima che faccia danni

[Salvo Gulizia]

Salve a tutti,sono nuovo del gruppo,io sono possessore di una 508 se 2000 140 CV,e mio padre di una 307 sw 2000 136cv acquistata da poco e che proprio lei ci sta dando non pochi problemi.vi spiego subito,in pratica la macchina va una meraviglia solo che non appena raggiunge gli 85/90 gradi e si attacca la ventola l'auto si spegne di botto anche se e in marcia,e poi se non passano 20 muniti non vuol sapere di ripartire.il mecc facendo la diagnosi quando la macchina e calda e quindi non parte,gli da bassa pressione gasolio non arriva neanche a 40 bar.lui pensa sia la pompa,la smontiamo la porto dal pompista la prova sul banco e mi dice che la pompa era solo sporca,Vanno bene pure i due sensori bassa alta pressione devo sostituire il sensore giri dell' albero a camme,fatto anche questa il difetto resta. Che consigli mi date?