clac clac allo spegnimento, strappi, rumorosità strana in ac

[Headlightman]

Da qualche mese le leonessa si è messa a strappare nella fascia da 1600 a 2000 giri. Da allora è molto più rumorosa in accellerazione fino a 2000 giri e quando spengo il motore sento 5-6 clac clac provenire dal cofano, sembra da vicino alla batteria..
il conce mi ha gia fatto il lavaggio fap 2 volte e sostituito un pezzo che miscela l'aria, (mi ha detto che non è il debimetro) ma senza risultati.
Nessuno ha avuto un problema simile?

[Rocky72]

Ciao, non sono esperto di diesel ma il "clac clac" a motore spento sà tanto di procedura di pulizia dell'egr (si tratta della piena apertura e chiusura della valvola per alcune volte). In certe auto si fa prima dell'accensione, in altre allo spegnimento. Se per caso la valvola sta dalle parti della batteria....
Magari in attesa che qualcuno ti risponda prova a cercare qualcosa su egr nel forum se però il "pezzo che miscela l'aria" che ti hanno sostituito era la valvola egr allora nin sò...
Salut

[Headlightman]

quel pezzettino me lo ha fatto vedere.. un pezzetto di plastica piccolo e piatto se non ricordo male, sembra da innestare da qualche parte..
stamattina mi son fermato ad un semaforo e sembrava tremare pure ferma al minimo, che palle è odioso questo problema!!

[Navigator]

non so se posso essere utile anch'io, ad auto ferma e al minimo, ho sentito per qualche tempo questo "clac clac".
Il problema è sato risolto poichè era un piccolo carter posizionato tra telaio e marmitta. Esso è messo all'altezza delle ruote anteriori (sterzando tutto e con una buona torcia e possibile vederlo bene) e allentando si andava a sbattere sulla marmitta risentendo delle vibrazioni, soprattutto al minimo!
P.S. ho il benzina!

[Headlightman]

non so se posso essere utile anch'io, ad auto ferma e al minimo, ho sentito per qualche tempo questo "clac clac".
Il problema è sato risolto poichè era un piccolo carter posizionato tra telaio e marmitta. Esso è messo all'altezza delle ruote anteriori (sterzando tutto e con una buona torcia e possibile vederlo bene) e allentando si andava a sbattere sulla marmitta risentendo delle vibrazioni, soprattutto al minimo!
P.S. ho il benzina!

grazie dell'aiuto, ma il problema è diverso, quei 5 o 6 clack li sento a motore già spento nei 10 secondi immediatamente successivi lo spegnimento.. sembrerebbe un'elettrovalvola che scatta..

[Mik]

non so se posso essere utile anch'io, ad auto ferma e al minimo, ho sentito per qualche tempo questo "clac clac".
Il problema è sato risolto poichè era un piccolo carter posizionato tra telaio e marmitta. Esso è messo all'altezza delle ruote anteriori (sterzando tutto e con una buona torcia e possibile vederlo bene) e allentando si andava a sbattere sulla marmitta risentendo delle vibrazioni, soprattutto al minimo!
P.S. ho il benzina!

grazie dell'aiuto, ma il problema è diverso, quei 5 o 6 clack li sento a motore già spento nei 10 secondi immediatamente successivi lo spegnimento.. sembrerebbe un'elettrovalvola che scatta..

Pulizia EGR

[Rocky72]

Pulizia EGR

....non vale lo avevo già suggerito io.....

[Headlightman]

grazie dei consigli.. la cosa strana è che dopo la sostituzione della pompa gasolio ho fatto 200 km li ho fatti lisci come l'olio.. i rumori strani non sono spariti.. Ora dopo 400 km è come prima se non peggio... oggi è comparso addirittura un tichettio proveniente dal motore, sembra da destra, sempre tra i 1800 e 2000 giri.

[Headlightman]

il rumore in accellerazione aumenta, sembra di avere un motore con 500.000 chilometri alle spalle...
ora singhiozzi pure al minimo, tanto che la lancetta del contagiri oscilla..!!

[Headlightman]

il problema descritto degli strappi è sparito con l'abbassarsi della temperatura esterna... con temperature di fino a +7,8 gradi tutto ok, rumorosità strana in accellerazione ma nessuno strappo... quando la temperatura esterna passa i 12 gradi ricompaiono gli strappi a 1800 giri la rumorosità aumenta, sembra di avere la macchina fredda anche quando il motore è in temperatura.. come ultima sostituzione la valvola egr.
e i 5 o 6 clack clack DOPO lo spegnimento continuano... così come scuotimenti del motore al minimo......
suggerimenti??

[grisu81]

Da qualche mese le leonessa si è messa a strappare nella fascia da 1600 a 2000 giri. Da allora è molto più rumorosa in accellerazione fino a 2000 giri e quando spengo il motore sento 5-6 clac clac provenire dal cofano, sembra da vicino alla batteria..
il conce mi ha gia fatto il lavaggio fap 2 volte e sostituito un pezzo che miscela l'aria, (mi ha detto che non è il debimetro) ma senza risultati.
Nessuno ha avuto un problema simile?

anche a me strappava tra i 1000 e 1500 giri motore soprattutto con le marce basse mi hanno fatto un nuovo telecaricamento dei dati della centralina "ho portato la 2 chiave e il codice"e da allora è tutto risolto per il clap clap che senti non so che dirti

[Headlightman]

Da qualche mese le leonessa si è messa a strappare nella fascia da 1600 a 2000 giri. Da allora è molto più rumorosa in accellerazione fino a 2000 giri e quando spengo il motore sento 5-6 clac clac provenire dal cofano, sembra da vicino alla batteria..
il conce mi ha gia fatto il lavaggio fap 2 volte e sostituito un pezzo che miscela l'aria, (mi ha detto che non è il debimetro) ma senza risultati.
Nessuno ha avuto un problema simile?

anche a me strappava tra i 1000 e 1500 giri motore soprattutto con le marce basse mi hanno fatto un nuovo telecaricamento dei dati della centralina "ho portato la 2 chiave e il codice"e da allora è tutto risolto per il clap clap che senti non so che dirti

il telecaricamento l'ho già fatto in occasione dell'installazione del cruise, le prestazioni generali sono cambiate, va molto di più di prima..
un'altra stranezza rilevata è che il freno motore è diventato quasi inesistente, oltre ad un aumento dei consumi e una diminuzione della velocità di punta