Si addormenta il turbo dello Squalo...

[Squalo]

Cari tutti,
mi unisco alfine anch’io al coro di coloro che lamentano disfunzioni alla propria leonessa. Venerdi’ scorso, percorrendo una strada di montagna, mi sono accorto all’improvviso che la macchina faceva una fatica incredibile a salire. L’acceleratore era diventato “elastico”, cioe’, la pressione sul pedale non corrispondeva piu’ alla consueta “spinta” del motore. Un po’ preoccupato ma senza tuttavia fermarmi (dal momento che non si era accesa alcuna spia, ne’ fosse comparsa la famosa avvertenza sull’anomalia antinquinamento) ho cominciato ad elucubrare possibili spiegazioni, fin quando non ho pensato alla cosa piu’ ovvia e cioe’ che non entrasse piu’ il turbo. Abbassato prontamente un finestrino, ho sentito infatti che era sparito il prodigioso “fischio” in accelerazione. Magnifico!
Ma non e’ tutto. Facendo delle prove ho scoperto che la turbina non e’ “morta”, poiche’ ogni volta che riaccendo il motore, entra in funzione nelle prime centinaia di metri di percorso per poi ammutolirsi di colpo. Inutile dire che in salita la macchina e’ inutilizzabile mentre in autostrada con l’acceleratore a tavoletta supera a stento i 130 all’ora.

E vai. Lunedi’ mattina lo passiamo in officina (sono davvero un poeta…!)

[Lore]

Beh dai..almeno per ora l'hai presa con filosofia!!
anchio son in attesa di questo giorno...infatti ogni volta che alzo la macchina per le varie modifiche, noto sempre la turbita che trasuda olio in maniera esagerata!!per ora va..poi ci penserò!!!
cmq tienici informati...e buona fortuna

[lupus.c]

Cari tutti,
mi unisco alfine anch’io al coro di coloro che lamentano disfunzioni alla propria leonessa. Venerdi’ scorso, percorrendo una strada di montagna, mi sono accorto all’improvviso che la macchina faceva una fatica incredibile a salire. L’acceleratore era diventato “elastico”, cioe’, la pressione sul pedale non corrispondeva piu’ alla consueta “spinta” del motore. Un po’ preoccupato ma senza tuttavia fermarmi (dal momento che non si era accesa alcuna spia, ne’ fosse comparsa la famosa avvertenza sull’anomalia antinquinamento) ho cominciato ad elucubrare possibili spiegazioni, fin quando non ho pensato alla cosa piu’ ovvia e cioe’ che non entrasse piu’ il turbo. Abbassato prontamente un finestrino, ho sentito infatti che era sparito il prodigioso “fischio” in accelerazione. Magnifico!
Ma non e’ tutto. Facendo delle prove ho scoperto che la turbina non e’ “morta”, poiche’ ogni volta che riaccendo il motore, entra in funzione nelle prime centinaia di metri di percorso per poi ammutolirsi di colpo. Inutile dire che in salita la macchina e’ inutilizzabile mentre in autostrada con l’acceleratore a tavoletta supera a stento i 130 all’ora.

E vai. Lunedi’ mattina lo passiamo in officina (sono davvero un poeta…!)

Se come dici di sentire solo il "suono della turbina" a bassi giri :-k :-k e,agli alti si ammutolisce :-k :-k :-k ,puo essere che si sia solo rotto un tubo dell'aspirazione della turbina prima o dopo l'intercooler!
[-o< [-o< [-o< Speriamo che sia cosi,perche,te ne usciresti con pochi euri

[lukebs]

ammazza Squalo, sei davvero sfortunato come il tuo amicone End...mi sa che le uniche due Speed'Up 2.0 HDi 136 cv FAP Grigio Ferro "indemoniate" le hanno mandate in consegna nel Veneto i nostri "cugini" francesi

a parte gli scherzi, mi unisco al coro di auguri per la semplice e rapida soluzione del tuo guaio

[bobkent]

.....'mazza, ma qui sul serio bisogna fare un raduno a Lourdes!!!
In bocca al lupo che tutto si risolva in fretta e nel migliore dei modi!

[Endtyme]

ammazza Squalo, sei davvero sfortunato come il tuo amicone End...mi sa che le uniche due Speed'Up 2.0 HDi 136 cv FAP Grigio Ferro "indemoniate" le hanno mandate in consegna nel Veneto i nostri "cugini" francesi

a parte gli scherzi, mi unisco al coro di auguri per la semplice e rapida soluzione del tuo guaio

Veramente compagni di sventura, ridiamoci sopra per non piangere...
Io ho ritirato la mia dopo l'ennesimo fermo in officina, tempo 10 minuti che andava bene ed tornata tale e quale a prima, alè!
Io ve lo dico già, il prossimo raduno lo facciamo così: preraduno tutti in officina a salutare le macchine (ormai stanno più la che a casa), e raduno vero e proprio a Sochaux!
Gadget del raduno: un paio di molotov a testa

Dico io, i guasti ci possono stare su questa come su tutte le auto, ma possibile che dopo anni che ci sbattono la testa (i guasti son sempre gli stessi! egr, volani, fap, dischi freno...) non abbiano trovato ancora una soluzione?
Capisco fosse un meccanico incapace, lo cambi e buonanotte, ma qua di fatto neanche i "boss" hanno la soluzione a sti problemi!
Ormai non so più dove sbattere la testa, mi sa che minimo un quarto del chilometraggio della mia macchina è stato fatto con le trasferte in officina!
Se non altro adesso andrò in officina in compagnia con Vittorio, che culo...!

[Calò67]

ammazza Squalo, sei davvero sfortunato come il tuo amicone End...mi sa che le uniche due Speed'Up 2.0 HDi 136 cv FAP Grigio Ferro "indemoniate" le hanno mandate in consegna nel Veneto i nostri "cugini" francesi

a parte gli scherzi, mi unisco al coro di auguri per la semplice e rapida soluzione del tuo guaio

Veramente compagni di sventura, ridiamoci sopra per non piangere...
Io ho ritirato la mia dopo l'ennesimo fermo in officina, tempo 10 minuti che andava bene ed tornata tale e quale a prima, alè!
Io ve lo dico già, il prossimo raduno lo facciamo così: preraduno tutti in officina a salutare le macchine (ormai stanno più la che a casa), e raduno vero e proprio a Sochaux!
Gadget del raduno: un paio di molotov a testa

Dico io, i guasti ci possono stare su questa come su tutte le auto, ma possibile che dopo anni che ci sbattono la testa (i guasti son sempre gli stessi! egr, volani, fap, dischi freno...) non abbiano trovato ancora una soluzione?
Capisco fosse un meccanico incapace, lo cambi e buonanotte, ma qua di fatto neanche i "boss" hanno la soluzione a sti problemi!
Ormai non so più dove sbattere la testa, mi sa che minimo un quarto del chilometraggio della mia macchina è stato fatto con le trasferte in officina!
Se non altro adesso andrò in officina in compagnia con Vittorio, che culo...!

Pensa che fortuna ti ritrovi, voi due compagnucci di merenda... ed io tutto solo soletto qui a Roma

[Endtyme]

Se come dici di sentire solo il "suono della turbina" a bassi giri :-k :-k e,agli alti si ammutolisce :-k :-k :-k ,puo essere che si sia solo rotto un tubo dell'aspirazione della turbina prima o dopo l'intercooler!
[-o< [-o< [-o< Speriamo che sia cosi,perche,te ne usciresti con pochi euri

Mi permetto di rispondere io per Squalo visto che siamo in contatto "diretto"...ho pensato anche io ad una cosa simile, il problema però non credo sia così semplice, perchè oltre alla mancanza del turbo ha anche problemi di messa in moto, tant'è che ieri sera è rimasto a piedi...
Che volete che vi dica, oltre che compagni di sfighe stiamo tirando di quei rosari ormai...

[lukebs]

Ora la Squalo'S Car non parte addirittura più??? ammazza, mi sa che qua si prospettano dolorose imprecazioni di due Padovani nei confronti dei malcapitati meccanici Peugeot

[P.J.^]

E' proprio il caso di dire che avete 136 cavalli.... addormentati
Io alla Peugeot farei un casino, un polverone, con tutti i soldi spesi per l'acquisto, la manutenzione e ritrovarmi con un'auto che e' peggio di una punto...

[Endtyme]

E' proprio il caso di dire che avete 136 cavalli.... addormentati
Io alla Peugeot farei un casino, un polverone, con tutti i soldi spesi per l'acquisto, la manutenzione e ritrovarmi con un'auto che e' peggio di una punto...

Cosa vuoi dire ai meccanici, se ce ne sono una miriade così?
Il problema mi sa che è alla fonte...guarda, non farmi parlare và...

[bobkent]

E' proprio il caso di dire che avete 136 cavalli.... addormentati
Io alla Peugeot farei un casino, un polverone, con tutti i soldi spesi per l'acquisto, la manutenzione e ritrovarmi con un'auto che e' peggio di una punto...

Cosa vuoi dire ai meccanici, se ce ne sono una miriade così?
Il problema mi sa che è alla fonte...guarda, non farmi parlare và...

Ma.... A me viene un dubbio.... :-k
La stessa unità era montata, per fare qualche esempio, sulla Citroen Xara Picasso e viene tuttora montata sulla C4 Picasso, è montata sulla Volvo S/V40-50, su Ford Focus e Mondeo, ma non mi sembra che dia gli stessi problemi che dà sulla 307. Che la colpa sia della componentistica Peugeot?

[Endtyme]

Ma.... A me viene un dubbio.... :-k
La stessa unità era montata, per fare qualche esempio, sulla Citroen Xara Picasso e viene tuttora montata sulla C4 Picasso, è montata sulla Volvo S/V40-50, su Ford Focus e Mondeo, ma non mi sembra che dia gli stessi problemi che dà sulla 307. Che la colpa sia della componentistica Peugeot?

Potrebbe anche essere, o meglio:
non so se i propulsori siano identici al 100% nelle vetture di marchi differenti o se ci siano alcuni componenti che variano, tipo i volani per dirne una.
E sempre restando in tema di volani, per dire non è che il volano Peugeot sia difettoso, perchè il volano può essere fornito alla Peugeot dalla Valeo (in questo caso) come da altri fornitori su specifiche della casa madre...con questo non voglio assolutamente difendere la casa madre e accusare i fornitori (o viceversa), è tanto per far capire che la faccenda è abbastanza complicata.
Comunque, sta di fatto che io i soldi li ho dati alla Peugeot e son cavoli loro se i fornitori a cui si affidano non sono buoni, a me interessa solo che la macchina funzioni!

[bobkent]

Ma.... A me viene un dubbio.... :-k
La stessa unità era montata, per fare qualche esempio, sulla Citroen Xara Picasso e viene tuttora montata sulla C4 Picasso, è montata sulla Volvo S/V40-50, su Ford Focus e Mondeo, ma non mi sembra che dia gli stessi problemi che dà sulla 307. Che la colpa sia della componentistica Peugeot?

Potrebbe anche essere, o meglio:
non so se i propulsori siano identici al 100% nelle vetture di marchi differenti o se ci siano alcuni componenti che variano, tipo i volani per dirne una.
E sempre restando in tema di volani, per dire non è che il volano Peugeot sia difettoso, perchè il volano può essere fornito alla Peugeot dalla Valeo (in questo caso) come da altri fornitori su specifiche della casa madre...con questo non voglio assolutamente difendere la casa madre e accusare i fornitori (o viceversa), è tanto per far capire che la faccenda è abbastanza complicata.
Comunque, sta di fatto che io i soldi li ho dati alla Peugeot e son cavoli loro se i fornitori a cui si affidano non sono buoni, a me interessa solo che la macchina funzioni!

Infatti, proprio a questo volevo arrivare! Se uno ha dato la preferenza a Peugeot, pagando parecchi soldini, sarebbe giusto che la propria macchina funzionasse bene come quelle della concorrenza. Può darsi che ci siano componenti diverse da un marchio all'altro, ma quando si vede che per un'auto tutto funziona bene non vedo cosa ci sia di male a copiare quello che funziona a dovere, non credo che possano esserci differenze abissali di prezzo tra una componente destinato a una Peugeot piuttosto che a una Volvo, e comunque credo che chiunque sia disposto a spendere anche 100/200 euro in più, ma avere un'auto che va bene. :-k

[Endtyme]

non credo che possano esserci differenze abissali di prezzo tra una componente destinato a una Peugeot piuttosto che a una Volvo, e comunque credo che chiunque sia disposto a spendere anche 100/200 euro in più, ma avere un'auto che va bene. :-k

Si ma il fatto è che dubito che le componenti siano differenti solo di prezzo!
In un settore in cui si punta soprattutto all'economia in scala se ci sono componenti diversi temo che lo siano per necessità di "adattamento" e non per aumentare la qualità...
Quindi, per fare un esempio proprio a caso, se l'egr volvo va bene forse è perchè è proprio differente, non solo perchè cambia fornitore...questa è una mia supposizione, ad ogni modo fosse anche così "semplice" risolvere il problema non è giusto che debba pagare di tasca mia gli sbagli altrui, tanto più ora che sono in garanzia.