Aiutooo la macchina "strattona" .

[giannuzzo65]

Ciao a tutti , è un pò di giorni che noto una anomalia di questo tipo :
307 SW 2000/90 Cv . anno 2004 - Quando provo ad accellerare "molto delicatamente" dai 1400 giri in su fino a circa 1500/1600 ( con la 2° e 3° marcia in particolare ) si avvertono dei singhiozzi e strattonamenti paurosi , che comunque spariscono se si toglie momentaneamente gas oppure se si accellera a fondo . E' mai capitato a qualcuno di Voi ??

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[shark996]

Quanti Km ha? Magari sono le candele da sostituire, oppure hai fatto il pieno in qualche distributore diverso dal solito? Magari qualche infiltrazione di acqua dentro al serbatoio del distributore.

[giannuzzo65]

Mi ero dimenticati di dirvi che è una " diesel" ed i KM sono 85.000 . Scusatemi e grazie ancora

[jupeugeot]

se vuoi risposte precise devi indicare il tuo modello nella firma e magari la località di provenienza

[furfante69]

Ciao a tutti , è un pò di giorni che noto una anomalia di questo tipo :
307 SW 2000/90 Cv . anno 2004 - Quando provo ad accellerare "molto delicatamente" dai 1400 giri in su fino a circa 1500/1600 ( con la 2° e 3° marcia in particolare ) si avvertono dei singhiozzi e strattonamenti paurosi , che comunque spariscono se si toglie momentaneamente gas oppure se si accellera a fondo . E' mai capitato a qualcuno di Voi ??

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lo stesso problema ce lo aveva un mio amico su una 206 2.0 hdi..però oltre a quello che hai indicato tu lui aveva anche il problema che il cambio nn rispondeva bene agli innesti...e ha fatto sostituire il supporto del motore...ha risolto il guaio

[Endtyme]

Io avevo il problema degli strattoni a bassi regimi, nel mio caso si trattava della geometria variabile del turbo che era andata, ma questo non è il tuo caso xchè la tua è fissa... per la mia esperienza personale potrebbe essere l'egr, o più semplicemente impurità nel gasolio.

[Falzo]

Io ho una 307 2000cc Turbodiesel HDI2.0 110CV del 2002 con 110000Km e ho un problema simile da un po' di tempo: succede che a freddo l'auto a volte entra in modalita' protezione (non supera i 2000 giri e diventa un chiodo senza piu' ripresa), poi fatti i primi 3/4 Km si riprende e va normalmente (a volte per farla rinvenire basta scalare la marcia). Fino a poco tempo fa a questo difetto si accompagnava l'accensione della spia motore con "Anomalia antiinquinamento" e a volte pure "ESP/ASR fuori servizio", poi dopo un paio di giorni l'anomalia scompariva come era venuta.

Da un paio di settimane la spia motore non si accende piu' e non mi segnala anomalie, pero' l'auto continua ad avere il problema a motore freddo. Ho inoltre notato che il FAP non sembra andare piu' in rigenerazione (coi Km che faccio dovrebbe andare in rigenerazione almeno una volta a settimana, e quando lo fa me ne accorgo perche' si avverte distintamente il "clic" dalla zona dei rele').

Qualche consiglio?

Grazie
Luca Falzoni (Cilavegna, PV)

[darkstalker]

A me per gli strattoni a bassi regimi hanno sostituito 2 EGR, ora la terza (sgrat) sembra andare bene. Dopo il tagliano dei 60.000 fatto la settimana scorsa la macchina sembra andare molto piu' liscia ed anche molto piu' cattiva quando si chiaccia a fondo.

Evidentemente avevo i vari filtri che erano ormai da buttare

[Endtyme]

Ho inoltre notato che il FAP non sembra andare piu' in rigenerazione (coi Km che faccio dovrebbe andare in rigenerazione almeno una volta a settimana, e quando lo fa me ne accorgo perche' si avverte distintamente il "clic" dalla zona dei rele').

Visto che la macchina ha 100mila e passa km, il fap l'hai già sostituito?
Potrebbe essere quello che, intasato, ti crea questo problema...

[Falzo]

Sostituito a 80000Km, potrebbe magari essere la EGR?

Luca Falzoni (Cilavegna, PV)

[Endtyme]

Sostituito a 80000Km, potrebbe magari essere la EGR?

Luca Falzoni (Cilavegna, PV)

Potrebbe, vedi a me e darkstalker ne hanno già sostituite parecchie...

[Antonio Avallone]

Ciao a tutti, anche a me capita di tanto in tanto che passando dalla prima alla seconda marcia la leonessa ha qualche singhiozzo (anche a motore caldo).Questo si verifica con un numero di giri intorno ai 1500/2000 rpm, ed io ho pensato che potrebbe essere il buco di potenza che purtroppo le 307, almeno quelle a benzina, sembrano avere in questo range di giri a basso regime .La cosa comunque è fastidiosa e mi ricorda tanto la mia precedente rover 400 che aveva questo problema in quanto sia il parastrappi motore che lo spingidisco frizione erano da sostituire.Spero non sia qualcosa del genere anche con la leonessa perchè ha appena 4000 km .Voi cosa ne pensate??? CIAO

[snafuz]

ehi ciao...a distanza di tempo volevo sapere se havevi risolto oppure no....io mi trovo nelle stesse tue condizioni...ah proposito ma hai impianto siemens?....ciao spero che mi possa aiutare anche tu

[Antonio Avallone]

Effettivamente devo dire che ora va molto molto meglio perchè gli strattoni sono praticamente scomparsi. Per la centralina non saprei... ma come si fa a vedere

[giannuzzo65]

Salve a tutti , Vi comunico che il problema segnalato è stato brillantemente risolto facendo sostituire il " debimetro" .