scalettatura pneumatici

[pao_ros]

Siete affliti anche voi dalla fastidiosa scalettatura dei pneumatici!
Io sono due treni che cambio Dunlop prima Continental dopo e tutti hanno sofferto del fastidiosissimo tipico rumore di rotolamento dei pneumatici scalettati, come se ci fosse una toppa che fa rumore quando rotola, soprattutto in curva.
Che ne dite?
Ammortizzatori non buoni?
Ciao

[Prowler]

Non e' stato specificato ma il problema della scalettatura penso sia solo sui pneumatici posteriori (o almeno per me e' cosi' ...)
Io avevo girato le gomme (toyo proxes t1-s) dopo 15.000 km ed erano conciate abbastanza male in tal senso ... questo nuovo treno provero' a girarlo a 10.000

PS: ho seguito le indicazioni di plutot e tengo le anteriori a 2.4 e le posteriori a 2.2 ... in effetti cosi' la macchina sembra comportarsi generalmente meglio.

[plutot307]

Confermo anche io ho sofferto di scalettatura sul retrotreno e me ne
sono accorto quando ho fatto girare le gomme (ora l'effetto "toppa"
come lo chiami tu si sente abbastanza), ora sto tenendo la pressione
come da consiglio del gommista e staremo a vedere al prossimo giro
gomme.

Resta il fatto che con le Pirelli PZero Rosso che avevo in precedenza
nessun problema e comunque dietro tenevo a 2,4 come da indicazioni
della casa, c'e' da dire che erano le gomme di primo equipaggiamento
e indicate anche sulla targhetta nel giroporta.

p.s. dimenticavo ora monto delle Hankook Ventus Sport K104

Ciao!

[Alberto70]

Ciao ragazzi era da un po che non seguivo il forum, avete notato per caso anche voi un'usura diversa della gomma sx rispetti alla dx?Parlo dell'anteriore.
Ciao

[plutot307]

Ciao ragazzi era da un po che non seguivo il forum, avete notato per caso anche voi un'usura diversa della gomma sx rispetti alla dx?Parlo dell'anteriore.
Ciao

Controlla la pressione dei pneumatici e se a posto fai contrallare la convergenza!
Altrimenti hai la scocca storta o giri sempre dalla stessa parte!

[plutot307]

Ragazzi a proposito della scalettatura qualcuno ha sentito parlare
dei sistemi per rachiare e pareggiare?

[raggio]

Ragazzi a proposito della scalettatura qualcuno ha sentito parlare
dei sistemi per rachiare e pareggiare?

Appena fatto.
Al tagliando dei 30.000 ho nuovamente girato le gomme.
Quelle posteriori erano scalettate e mettendole davanti il rumore era insopportabile.
Dal gommista, tramite un apposito macchinario che le raschia e le pareggia, me le hanno rimesse a posto. Mezzora di lavoro e 10 euro.

Ciao, Giorgio.

[pako]

Ciao ragazzi era da un po che non seguivo il forum, avete notato per caso anche voi un'usura diversa della gomma sx rispetti alla dx?Parlo dell'anteriore.
Ciao

Controlla la pressione dei pneumatici e se a posto fai contrallare la convergenza!
Altrimenti hai la scocca storta o giri sempre dalla stessa parte!

Magari va spesso in circuito !

Comunque nella mia auto precedente la dx si consumava il doppio della sx ed’era dovuto al fatto che nelle partenze veloci era molto facile fare sgommare la dx (viaggiando da solo, in 2 o in 4 sgommavano uguale).

Tornando nel tema della discussione: forse dirò una stro***ta, ma penso che la scalettatura (se è quello che intendo io) sia normale e dipenda dal disegno e dalla mescola, nel senso che lo fa di più se la gomma ha i tasselli di una certa forma (nella fattispecie piccoli come ha già detto geppo).
Provate per esempio a trascinare per 2 m una gomma tenera per cancellare, anche tenendola perpendicolare la gomma tenderà a flettere e consumarsi di più davanti, lo stesso credo avvenga nei tasselli quando si frena.
Credo infine che le gomme che risentano meno di questo problema siano quelle con disegno a V, oppure con disegno simile a quello dei miei Pirelli P7 (vedi foto), sono sicuro che non faranno mai gli scalini, i tasselli non sono interrotti ma sono quasi tutti continui (questo spiegerebbe la loro silenziosità e la precisione in curva..............IHMO).

[Alberto70]

Considerando che quella più consumata è la dx che dite protrebbero essere le rotonde la causa.

[pako]

Considerando che quella più consumata è la dx che dite protrebbero essere le rotonde la causa.

Sì se sei uno di quelli a cui piace fare 7-8 giri a manetta !

[Endtyme]

Confermo anche io ho sofferto di scalettatura sul retrotreno e me ne
sono accorto quando ho fatto girare le gomme (ora l'effetto "toppa"
come lo chiami tu si sente abbastanza), ora sto tenendo la pressione
come da consiglio del gommista e staremo a vedere al prossimo giro
gomme.

Resta il fatto che con le Pirelli PZero Rosso che avevo in precedenza
nessun problema e comunque dietro tenevo a 2,4 come da indicazioni
della casa, c'e' da dire che erano le gomme di primo equipaggiamento
e indicate anche sulla targhetta nel giroporta.

p.s. dimenticavo ora monto delle Hankook Ventus Sport K104

Ciao!

E allora perchè non hai tenuto le Pzero ?

[freeKEY]

allora stavolta mi è andata di culo...!

ops...

[plutot307]

Confermo anche io ho sofferto di scalettatura sul retrotreno e me ne
sono accorto quando ho fatto girare le gomme (ora l'effetto "toppa"
come lo chiami tu si sente abbastanza), ora sto tenendo la pressione
come da consiglio del gommista e staremo a vedere al prossimo giro
gomme.

Resta il fatto che con le Pirelli PZero Rosso che avevo in precedenza
nessun problema e comunque dietro tenevo a 2,4 come da indicazioni
della casa, c'e' da dire che erano le gomme di primo equipaggiamento
e indicate anche sulla targhetta nel giroporta.

p.s. dimenticavo ora monto delle Hankook Ventus Sport K104

Ciao!

E allora perchè non hai tenuto le Pzero ?

Be forse perche' le hankook costano un 60% in meno!!!