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cosa potrebbe essere

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grisu81
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cosa potrebbe essere

Messaggio da grisu81 »

ragazzi ho fatto caso ad una cosa stamattina in autostrada.
quando accellero con marce medio alte 3-4 capita che il cantagiri sale molto velocemente "come se facesse un folle di marcia per qualche secondo" mentre la lancetta del tachimetro ci impiega un po di tempo per farlo.a livello di motore si sente l'incrememento di potenza legata alla pressione sulla accelleratore


è normale oppure c'è qualcosa che non va????potrebbe essere legato alla cinghia???? inoltre ho da poco montato le gomme nuove potrebbero essere loro la causa "sono le nuove michelin energy".
non ricordo in passato di aver avuto questo problemino se cosi lo posso chiamare
Peugeot 3008 hybrid4 nero,wipcom 3d,sensori anteriori e posteriori,tetto ciel, antennino corto

Peugeot 307 hdi xs 110 cv eprom modificata filtro aria bmc rt3 monocromatico,spoiler paraspuzzi in tinta carrozzeria,battitacco peugeot bracciolo centrale after market,trattamento Sintoflon ET,sintoflon Protector,Gear Lube,kit HID XENON 6000°KIn famiglia:Peugeot 106 1.100open abs,doppio airbag,vetri elettrici colore rosso 3porte anno 2001
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Possedute.peugeot talbot 1.200 benzina colore rosso fuoco.peugeot 309 1.100 look bianca.Peugeot 206 1.100 xt colore blue metallizzato,abs doppio airbag 5porte anno 1999

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Endtyme
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Re: cosa potrebbe essere

Messaggio da Endtyme »

Il motore in fase di ripresa sale di giri con le marce alte ma la macchina non accelera, o lo fa lentamente... 99% hai la frizione che slitta!
Fai la prova, meglio ancora se in salita, a riprendere da bassi giri con una marcia alta (quarta o quinta) e vedi.
Comunque non è detto che per forza sia la frizione da cambiare, per quanto ne so ha un sistema di recupero usura che a volte potrebbe "incantarsi" e farla slittare per un po' e poi magicamente sparire, a me era capitato.
ex 3008 GT Line 1.5 Hdi 130 cv eat8 imm. 08/20
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grisu81
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Re: cosa potrebbe essere

Messaggio da grisu81 »

avevo pensato anche alla frizione "non che fosse usurata".
cmq quando per esempio ero rallentato in coda ed ero in terza e accelleravo a fondo vedevo che la lancetta del contagiri schizzata,saliva dai 1500 giri ai 2200 di colpo per poi arrestarsi mentre quella del tachimetro saliva lentamente.


ho provato adesso e non me lo ha rifatto,riproverò domattina e poi sentiro il mio meccanino

grazie cmq
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