mappatura centralina aumento da 90cv a 115cv

[salvino0_0]

ho un 307 90cv 2000 hdi del 2004 con 95000 km, vorrei modificare la centralina per aumentare la potenza del motore dato che la 90cv è lentina.
ora vorrei sapere se qualcuno ha fatto questo lavoretto e se ha trovato migliorie relativi sia alla potenza che al consumo,
e se non ha avuto probblemi dovuti a a tale modifica.
fatemi sapere grazie

[lukebs]

il buon Retz con il tuo stesso motore ha fatto la mappatura alla sua...appena leggerà ti saprà dare indicazioni e pareri utili

[robynho]

Anch'io sulla 307 200 da 90 kw che utilizza mia moglie ho rimappato la centralina da circa quattro anni , non saprei dirti quanti cavalli e coppia in più possiede, ma posso dirti che a parte la fumosità aumentata, l'auto è più prestante, riprende più rapidamente, ed in quinta marcia in autostrada oltrepassa i 4000 giri/min mentre prina a 3800 giri/min la spinta si affievoliva notevolmente.
I consumi sono diminuiti, ma attento alla frizione che viene stressata maggiormente e con 95000 km cìè da stare attenti.
Ti posso solo dire che in autostrada ho fatto registrare prestazioni uguali, anzi in salità anche meglio, della serie uno 118d con 122 cavalli in origine.

[lucagb]

sono interessanto anche io...ho una 307 110cv 2000hdi sw del 2003 con 110mila km
come, dove, quanti cv in più?
e quali autofficine affidabili per tutto questo
oltre ai costi?
grazie
ciao luca

[Retz]

Hai una leona vecchia scuola:

2000 di cilindrata, con soli 90cv che tirano e per di più senza fap


direi che la base di partenza è proprio ottima ...
non avrai nessunissimo problema ne con motore ne con varie anomalie...
ovvio che non devi esagerare altrimenti poi hai noie, ma se stai su quelle cifre lì è ok di sicuro e invecchierà senza problemi.

tempo fa ho fatto varie prove con centraline temporanee e altre cosette.. alla fine però penso che la mappatura fatto da un bravo preparatore sia la cosa meglio

ormai con 300-350euro ti fanno tutto, l'importante è andare da uno che ne sà, non da chi ti carica una mappa "predefinita e morta lì"

prima di fissare il colloquio pensa a quello che vuoi fare.. filtro sportivo, scarico, trattamento motore ecc.. la mappa và calzata anche in base alle modifiche

io fra un po' ho la revisione e coglierò l'occasione per metterci il Sintoflon e ritoccare un po' la mappa da un preparatore che conosce un mio collega.. così gli ridiamo un altro po' di vita

PS: il grosso vantaggio nostro è poi che già a pochi giri abbiamo una coppia notevole.. se sei bravo a viaggiare con calma per assurdo i consumi non aumentano.. ovvio che se poi stai sempre a 3000giri..

io di mio tendo sempre a viaggiare in coppia ad es, non mi piace tirargli il collo per niente

[maxx61]

avevo un citroen xsara del 2000...2000 hdi 90 cv, rimappata a 130 cv, andava come un razzo e consumava più o meno come prima , venduta ad un privato nel 2004 per comprare una 307 speed up 136 cv, splendida macchina ..però mentre la 307 a 110000 km ha fuso un pistone 2 2 iniettori...la xsara che ha lo stesso 90 cv del peugeot sfreccia ancora e di km ne ha 200000...risultato con le auto bisogna avere c....

un salutone

[lucagb]

scusate...ma la mia 2000 me la danno per 110 cv con fap (mi hanno pure rimesso la cerite nel fap quindi c'è) anche se non è euro 4 bensì euro 3, rimangono gli stessi consigli o già i 110 cv non possono essere ritoccati? i consumi sono, purtroppo sempre fra 16 e 17 km con un l

[lucagb]

e poi quale preparatore a roma e provincia? chi consigliate?
grazie in anticipo a tutti