Perdita di potenza improvvisa e spegnimento motore

[follegeppo66]

Buon giorno a tutti, sono nuovo di questo forum e mi fa molto piacere leggere le vostre/nostre disavventure e avere consigli da Voi; sono proprietario di una 307 2.0 HDI 110 CV XSI del 02/2003, L'altra sera in autostrada a 130 km/h in sorpasso, all'improvviso ho sentito la macchina strattonare, dallo specchietto ho visto una enorme fumata bianca chiaramente perdita di potenza e spegnimento della macchina.
In tutto questo casino, potete immaginare con il traffico che piacere sia ritrovarsi senza motore, sono riuscito solo a vedere che il cdb non mi segnalava niente, nessun beep, nessuna anomalia, ho pensato di avere scoppiato la turbina, ma invece dopo circa dieci minuti di sosta forzata in galleria, sono riuscito a ripartire.
L'unica cosa che ho sentito dal motore e' stato un ticchettio sulla parte destra (stando seduti alla guida) e un fumo bianco con un odore di acqua surriscaldata.
Il livello del liquido di raffreddamento e' sempre uguale, dal conce il giorno dopo hanno provato per due ore con la diagnosi ma in memoria non risultava niente, quindi mi hanno liquidato con un regolazione della valvola EGR, una rigenerazione del FAP dicendomi che andavano per tentativi.
Tutto bene per circa 500/600 KM e due giorni fa lo stesso difetto per fortuna su strada normale quindi a 60 all'ora e penso 2000 giri in una leggera discesa quindi neanche sotto sforzo.
Qualcuno mi sa aiutare???? il fatto che il conce voglia andare per tentativi mi spaventa primo per la spesa e secondo perche' non so se poi arrivero' ad una conclusione positiva.
Vi ringrazio e saluti a tutti

[Tonigno]

Ciao e benvenuto, il problema è molto strano, cioè, a me viene da pensare ad un guasto del FAP (se fosse la turbina, dallo scarico continuerebbe ad uscire fumo bianco) ma non capisco perchè la diagnosi non l'ha segnalato!
Aggiornaci!

[follegeppo66]

Anche io sono propenso a pensare ad un problema del FAP, pero' e' difficile senza l'aiuto della diagnosi. In questi giorni provero' a farlo vedere al mio mecc di fiducia (che non e' peugeot) magari ne veniamo a capo, Vi faro' sapere.
Intanto se a qualcuno e' successa la stessa cosa mi piacerebbe sapere come l'ha risolta, saluti a tutti

[Baywatch]

Ciao...io ho avuto lo stesso problema appena comprato la macchina:Mi si è spenta tre quattro volte:poi alla fine mi hanno cambiato il sensore che fa partire i tergicristalli in automatico(quello sul parabrezza):Finalmente l'aut andata bene.Non so cosa centrtasse però era quello

[lupus.c]

Si potrebbe anche pensare che ci sia stata dell'acqua nel gasolio
Hai provato a fare uno spurgo sotto al filtro del gasolio per vedere cosa esce??
Nei momenti del problema,hai fatto caso se la temperatura dell'acqua aumentava o era piu alta del normale?

[follegeppo66]

Innanzi tutto grazie per le risposte, sinceramente non ho fatto in tempo a vedere la temperatura dell'acqua proprio nel momento della perdita di potenza.
Provero' a svitare il tappo del filtro gasolio, in effetti avevo anche pensato di svuotare il serbatoio, qualcuno puo' dirmi se c'e' un tappo di spurgo?????
L'unica cosa anomala che ho notato poco prima che la macchina perdesse potenza, e' stata una fumata dopo avere tirato un po' la seconda e la terza marcia. Nei giorni precedenti invece avevo notato qualche volta l'indicatore della temperatura dell'acqua un po' ballerino, cioe' andava a zero e poi tornava alla sua temperatura del momento.
Per quanto riguarda il sensore dei tergicristalli risulta difficile capire il collegamento (ma con l'elettronica tutto e' possibile), la macchina ti si spegneva in piena velocità oppure al minimo??? Avevi la tergitura automatica inserita???? Io se non ricordo male avevo tutto spento tranne le luci.
Grazie per la collaborazione ma non so più che cosa pensare !!!!!

[pierix27]

questi sono sintomi che evidenziano un stato avanzato dell'usura delle fasce di tenuta dei pistoni all'interno del cilindro.
quanti km ha l'auto?

[lupus.c]

Prova a mandare un MP a Massy-77

[Rocky72]

Ciao...io ho avuto lo stesso problema appena comprato la macchina:Mi si è spenta tre quattro volte:poi alla fine mi hanno cambiato il sensore che fa partire i tergicristalli in automatico(quello sul parabrezza):Finalmente l'aut andata bene.Non so cosa centrtasse però era quello

..detto questo..

L'unica cosa anomala che ho notato poco prima che la macchina perdesse potenza, e' stata una fumata dopo avere tirato un po' la seconda e la terza marcia. Nei giorni precedenti invece avevo notato qualche volta l'indicatore della temperatura dell'acqua un po' ballerino, cioe' andava a zero e poi tornava alla sua temperatura del momento.

Questo non è per niente normale, segnalalo al meccanico. Al limite capita che va al massimo se ci sono bolle d'aria nel circuito ma che vada a zero... se fosse un problema del sensore la centralina attuerebbe delle correzioni per bassa temperatura, ma fumerebbe nero causa aumento del gasolio.
Sembra come se la guarnizione della testa, o in qualche altro punto, non ci sia tenuta ed entri acqua, ma non in modo continuativo

[follegeppo66]

La macchina ha 153000 km quindi sono gia' parecchi.
In un primo momento anche io ho pensato ad una infiltrazione di acqua nei cilindri, ma poi controllando il livello del liquido di raffreddamento ho notato che non si era mosso per niente.

[brillo71]

Ieri, giorno di pasquetta, a me è successa la stessa cosa con la mia peugeot 307 sw 2.0 hdi 110cv fap (del luglio 2003, con 117.000 km): improvvisamente, senza alcuna indicazione nè sul quadro strumenti nè sul computer di bordo la macchina ha perso potenza, l'acceleratore non rispondeva più allla pressione del pedale ed il motore si è spento ! Ero su un viadotto in salita con padre, moglie, figlia di 3 anni e cane (immaginatevi la scena di paura). Non c'era spazio per accostare a dx, niente corsia di emergenza, niente di niente, solo salita e auto in panne.
Finalmente un signore (uno solo, gli altri passavano e, se non mi insultavano, se ne andavano) si è fermato e mi ha aiutato a spingere l'auto sul lato opposto della carreggiata, dove c'era uno spiazzo per fermarsi e cercare di capire cosa fare.
Dopo 10 minuti ho provato ad accendere il motore, che ha risposto subito con una enorme e puzzolente fumata bianca, dopo un tremolio di circa 5 minuti, è rimasto acceso, facendo un ronzio strano e nuovo sul lato ruota anteriore sx. Ora (solo ora, prima niente, giuro) il display indicava una specie di nuvoletta, che, cercato lumi sul libretto di manutenzione; io ho voluto pagare di più la macchina nel 2003 per averla col FAP, ora lui forse mi frega, lasciandomi in mezzo alla strada, senza alcun preavviso, con tutta la famiglia, a rischio di essere travolti da un'auto, una moto o un camion che dovesse sopraggiungere a velocità sostenuta dietro di noi ! Roba da fare causa alla Peugeot ! Chiamo un'amico che abita lì vicino, perchè venga a recuperarci, in attesa del carro attrezzi dell'ACI. Portata a casa la famiglia, che ha quindi dovuto rinunciare alla gita di pasquetta, faccio portare l'auto davangti all'officina peugeot di Ivrea (TO), pronta per l'indomani.
Stamattina ore 8 (per fortuna sono ancora in ferie) chiamo subito l'officina peugeot di Ivrea, gli porto le chiavi, spiego l'accaduto e chiedo di dare la massima priorità, vista la gravità del fatto e che a me l'auto serve per andare a lavorare e non restare senza. Dopo alcune ore mi telefona il capo officina per dirmi che non è il FAP ad avere causato il guasto, bensì la rottura del tubo dell'intercooler, che era usurato. Bene, gli dico, meglio così, forse, ma perchè è accaduto, perchè nessuna indicazione ? Mi risponde che, quando si rompe il tubo dell'intercooler non c'è alcuna segnalazione su display o computer di bordo ed il motore perde potenza e si spegne perchè non arriva più aria al motore ed il gasolio produce fumo bianco.
Quindi, domani pomertiggio (solo domani, perchè oggi non avevano il pezzo di ricambio in casa, ma io domani lavoro e mi devo fare venire aprendere a casa da un'anima pia; si tratta di uno di 3 concessionari del medesimo proprietario con l'esclusiva per canavese e biellese e non hanno un tubo dell'intercooler in magazzino ...) potrò andare a ritirare la mia 307, chissà quanto costerà l'intervento necessario per poterla avere nuovamente funzionante ! Devo pagarlo io oppure c'è un responsabilità della peugeot ? Se, invece di una gita di pasquetta rovinata, avessi perso un aereo per affari o un altro evento economicamente valutabile ... Se il fermo macchina in mezzo alla strada avesse provocato un incidente stradale ... ???

[pierix27]

caro brillo 71 per fortuna non hai preso l'aereo se no non ti saresti potuto mica accostare come hai fatto con la leona...
mi sa che sei stato un po' sf... non posso dirlo perchè questa parola quando la si pronuncia è pericolosa.
speriamo che tu possa risolvere al piu' presto saluti.

[brillo71]

Caro PIERIX27, per fortuna che Peugeot non produce anche aerei !
270 euro x tagliando, compresi 50 euro per il pezzo di ricambio e 3 ore di manodopera.
Ora la 307 sembra a posto, tengo le dita incrociate ...
Comunque, scriverò alla Peugeot per segnalare l'accaduto, affinchè possa valutare come intervenire per prevenire altri fatti del genere ed eventualmente rimborsare chi ha già avuto questa sfiga (v. altro argomento ANOMALIA ANTINQUINAMENTO).
Se volete unirvi, scriviamoci sul forum.
Grazie a tutti.

[follegeppo66]

Brillo 71, mi dai un po' di speranza, sinceramente ero rassegnato a cambiare macchina..... Pero' c'e' una piccola differenza, io se aspetto circa dieci minuti riesco a ripartire e la macchina va benissimo.
Ho provato a spiegare al capo officina del tubo dell'intercooler, ma mi ha detto che se dipendesse da quello non riuscirei a rimettere in moto la macchina.
Magari nel mio caso e' solamente lesionato e mi fa quel difetto solo in certe occasioni .....
Non so proprio cosa pensare, comunque ti prego di tenermi aggiornato sull'evolversi della situazione, perche' nell'officina Peugeot non sanno come intervenire se non gli dice niente la diagnostica e come tu ben sai questo difetto non rimane in memoria.
Grazie ancora a tutti

[lupus.c]

Dovresti provare a smuovere un pò i tubi in entrata ed uscita dall'intercooler con motore in moto e,fare attenzione se ci stà un cambiamento di rumore o se si sente proprio il risucchio forte della turbina