Rumore da scatola vicino al turbo

[fabionebo]

Salve a tutti,
sono un assiduo lettore dei post di questo forum e ringrazio tutti voi per il supporto tecnico (e morale) che date come a me a tutti i possessori di questo "gioiello di tecnologia" (con i suoi nei) che è la 307, in particolare una pre-restyling 1,6 hdi fap 110hp anno 2005.
Premetto dicendo che la mia esperienza con questa vettura è stata abbastanza felice:
- 170000 km con problemi relativamente banali (astina livello olio rotta, qualche lampadina fulminata, tubo intercooler lesionato, sensore temperatura interno che dava i numeri e ti faceva ribollire durante l'estate, 1 cuscinetto di una ruota posteriore usurato);
- 1 pulizia del fap fatta dal mio meccanico (non dalla concessionaria) con del banale acido;
- media di 4,5 l/100km.

Da qualche giorno però sento un ticchettio irregolare proveniente da un organo del motore, posto nei pressi dell'intercooler. Praticamente sento questo ticchettio da quella scatola nera dove arrivano i due tubi dell'intercooler, quello dalla turbina e infine quello che dalla scatola va, credo, alle valvole del motore. E', ripeto, un rumore irregolare, lo si percepisce a freddo e quando si danno sgasate, oppure se si lascia la macchia al minimo per qualche minuto. Per dare l'idea del rumore, assomiglia tantissimo a quello fatto dal corpo farfallato di una motocicletta a motore spento quando si accelera e si rilascia il gas di colpo. Questo rumore però è ripetuto con una frequenza che varia tra una volta al secondo e 10-15 volte. Coindicedenza, l'auto a caldo, ogni tanto ha dei cali di potenza spaventosi che poi rilasciando l'acceleratore e riprendendolo gradualmente scompaiono.

Sapreste dirmi di cosa si può trattare e soprattutto come si chiama quella scatola nera e a cosa serve?

Grazie mille,
Fabio

[lukebs]

ciao Fabio e ben arrivato innanzittutto

per il tuo dilemma, spero che qualcuno dei numerosi esperti di meccanica del forum possano presto darti un valido aiuto

[thewizard]

quella scatola nera se è dotata di uno spinotto elettrico è una valvola deviatrice di flusso che provvede a gestire il flusso aria dalla turbina direttamente al motore oppure all'IC. questo paritcolare ès tato poi modificato e spostato in prossimità dell'IC, e poi duplicato (=DUE valvole)
la rumorosità è sicurmente dovuta a sporcizia accumulatasi nella valvola, che, dati i chilometri, è diventata rumorosa oppure il sensore di movimento non legge correttamente la posizione: andrebbe pulita insieme al debimetro. ottima cosa la pulizia manuale, cui far seguire il trattamento con il Rothen, da fare con attenzione!

auguri
Fabio

[Michele1986]

Ma è così frequente la rottura dell'astina livello olio?
Dev'essere proprio una bella seccatura (sgrat- sgrat)

[thewizard]

succede: la plastica è di qualità non eccelsa ed il calore la fa deteriorare rapidamente....

Fabio

[fabionebo]

Grazie mille per il consiglio,
ho eseguito la pulizia della scatola, ma non del debimetro perchè credo proprio di sostituirlo appena possibile visto il chilometraggio.
Il rumore è sparito e l'auto è decisamente più frizzante, tant'è che, avendo perso l'abitudine a quel tiraggio in accelerazione, devo dosare meglio l'acceleratore per evitare partenze in sgommata.
Ho notato anche che i tubi la collegano all'intercooler sono tutti crepati dalla parte interna, quindi anche quelli sono da sostituire.
Ancora grazie per il consiglio,
Fabio