307 2.0hdi 5p alcuni problemini, aiutatemi se potete...

[andre1992]

Allora come detto nel titolo la 307 berlina ha qualche problemino. Ora elencherò quelli che mi ricordo
-Specchio destro richiudibile elettronicamente ogni tanto si apre a 180°, a volte normalmente e a volte rimane chiuso.
-E' molto rigida sul posteriore, penso siano le sospensioni scariche (mio nonno ci caricava la roba dell'orto e andava a funghi passando da uno sterrato ke sembrava un percorso da trial)
- Ogni tanto il motore inizia a spingere dai 1600/1800 fino al limitatore 4800, a volte inizia a spingere da 2000 fino a 4800 e a volte spinge fin da subito fino ai 3000 poi va avanti a singhiozzo
-altro problema che mi preoccupa sono i consumi molto elevati x essere un diesel, consuma meno la sw di mio padre x avendo 300kg in più e dovrebbe essere il contrario, mi fa fuori 2 takke e mezze in 210km circa
Poi bhe presenta dei graffi su tutti gli angoli della macchina e il labbro del paraurti anteriore si sta spaccando...
x il resto l'auto raggiunge i 215km/h
La radio clarion di serie è no vero schifo, non si spegne più e non mi tira + fuori un cd

[thewizard]

- lo specchio potrebbe avere problemi al motorino, però si deve controllare il sw della BSI
- ammortizzatori posteriori sicuramente da cambiare, e forse anche gli anteriori...

- controllare i comandi della turbina (=valvola ricopia) ed il gruppo valvole percorso aria, controllo pressione turbina, pulizia iniettori, sensori di fase, controllo pressione rail
troverai un nuovo motore con altri consumi

Fabio

[andre1992]

- lo specchio potrebbe avere problemi al motorino, però si deve controllare il sw della BSI
- ammortizzatori posteriori sicuramente da cambiare, e forse anche gli anteriori...

- controllare i comandi della turbina (=valvola ricopia) ed il gruppo valvole percorso aria, controllo pressione turbina, pulizia iniettori, sensori di fase, controllo pressione rail
troverai un nuovo motore con altri consumi

Fabio

Grazie, x il momento ho potuto fare solo 1 pieno di Blu diesel Tech e la macchina è abbastanza lineare, devo controllare il filtro dell'aria, poi farò controllare la turbina e tutto, farò fare un controllo generale su tutta l'auto...

[andre1992]

Problemi di accelerazione risolti con 25 litri di Agip Blutech con aditivo Agip x aumentare gli ottani, ora spinge bene pur avendo 139mila km, la turbina l'ho pulita x bene, ho soffiato sull'intercooler col compressore e sulla turbina (dopo averla smontata ovviamente)... I consumi xrò sono rimasti altini 3 takke in 270km

[thewizard]

ottani sul diesel?

forse _cetano_ ?

Fabio

[andre1992]

ottani sul diesel?

forse _cetano_ ?

Fabio

Ah bho non ci ho fatto caso, cmq ho un PROBLEMA molto più serio ora. Si sono accese le spie dell'ESP e MOTORE, sul computer mi è venuto fuori scritto: ESP/ASR FUORI SERVIZIO e ANOMALIA ANTINQUINAMENTO e la macchina spinge fino a 2000 giri poi arriva a 2800 giri e si blocca non sale più di giri. La turbina va, il motore gira bene, non capisco ke caspita è successo, tutto di colpo ok che la tempratura esterna è -7/-8 C°, HELP!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Francesco83]

Candelette?

[giova]

Dalla firma ho letto che è rimappata, non potrebbe essere quello a dare qualche problema?

[andre1992]

Dalla firma ho letto che è rimappata, non potrebbe essere quello a dare qualche problema?

Bho domani la porto dal meccanico poi quello ke ci sarà da fare si farà, arriva a 2000 giri e mi taglia via tutto, me la blocca, dalla marma esce poco calore, penso sia il FAP e la centralina mi ha messo in protezione il motore x non riskiare danni è l'unica spiegazione logica...una dietro l'altra cavolo, x fortuna la Sw dopo 2 settimane ke non la porto più alla peugeot va da dio senza problemi...

[giova]

A me dava lo stesso identico problema quando avevo regolato male il potenziometro del modulo aggiuntivo, arrivava sui 2000 giri e si accendeva tutto l'albero di natale tagliando di netto la potenza, ma magari non centra nulla..ma la macchina quanti km ha?

[thewizard]

molto probabilmente la EGR si è bloccata, ma è possibile che ci siano anomalie sulla gestione della geometria variabile e/o delle valvole aria in prossimità dell'IC
nulla di grave, anche se è possibile più di qualche seccatura.. (vedi il topic sulla 406 per i vari controlli)

Fabio

[andre1992]

A me dava lo stesso identico problema quando avevo regolato male il potenziometro del modulo aggiuntivo, arrivava sui 2000 giri e si accendeva tutto l'albero di natale tagliando di netto la potenza, ma magari non centra nulla..ma la macchina quanti km ha?

140mila, fatti a 2000giri da mio nonno, cmq l'auto ora è dal meccanico da ormai 2gg, non ho nessuna notizia, il meccanico mi ha detto ke potrebbe essere il fap ke le andà esce poco calore dal terminale, poi l'esp e l'asr non vanno ma l'abs va senza problemi...bho attendo buone notizie e ke non siano molto dispendiose

[andre1992]

molto probabilmente la EGR si è bloccata, ma è possibile che ci siano anomalie sulla gestione della geometria variabile e/o delle valvole aria in prossimità dell'IC
nulla di grave, anche se è possibile più di qualche seccatura.. (vedi il topic sulla 406 per i vari controlli)

Fabio

ora ke mi ci fa pensare, quando l'ho portata dal meccanico mentre passavo dalla prima alla seconda ho sentito un fischio (sembrtava più un soffio) potrebbe essere anke la turbina, la EGR ha 1 mese di vita potrebbe anke essere se è partita anke quella è in garanzia almeno quella
P.s: cosa centra la 406? se ho una 307?

[thewizard]

il motore 2.0 Hdi è lo stesso...


Fabio

[andre1992]

il motore 2.0 Hdi è lo stesso...


Fabio

ah non lo sapevo