4 gomme nuove, ma sculetta

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 20/04/2004, 20:17

bene, tagliando dei 40.000. Oltre a filtri e olio, ho fatto cambiare anche le 4 gomme. Ho messo le Continental premium contact (ehm sembra il nome di un profilattico). Unico problema: la piccola sculetta. E' normale che a gomme nuove sculetti? la sensazione c'è anche sul rettilineo, è come se capitasse una folata di vento...

ciao!

PS: costo tagliando 158,00EUR

Nikelof · Messaggio da **Nikelof** » 20/04/2004, 23:04

se non mi sbaglio dovrebbero essere le gomme che monta la mia da quando l'ho comprata...e se sono queste io dopo 21.000km devo dire che non ho mai notato nulla di strano, a parte un pesante acquaplanning!! hai provato a sentire dal gommista?

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 20/04/2004, 23:12

si, la porto dal gommista al più presto. poco fa ho verificato la pressione, e su tutte è circa 2,7-2,8.

Prowler · Messaggio da **Prowler** » 21/04/2004, 13:42

Tu hai la berlina vero ? be', 2.7/2.8 e' altissima come pressione !!! dovrebbe essere 2.4, massimo 2.5 ...
Con quella pressione e' normale che l'aderenza sia molto minore, ed il conseguente sculettamento e' inevitabile

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 21/04/2004, 13:53

galgoog ha scritto:bene, tagliando dei 40.000. Oltre a filtri e olio, ho fatto cambiare anche le 4 gomme. Ho messo le Continental premium contact (ehm sembra il nome di un profilattico). Unico problema: la piccola sculetta. E' normale che a gomme nuove sculetti? la sensazione c'è anche sul rettilineo, è come se capitasse una folata di vento...

ciao!

PS: costo tagliando 158,00EUR

Tieni presente che i gommisti, dopo il cambio gomme le gonfiano molto di più del normale, per farele assestare meglio sul cerchio e per favorirne l'uso nei primi 100-200 km... ieri mio padre ha cambiato le gomme sulla punto ed anche le sue sono molto + gonfie del normale... è una prassi comune (penso)!

freeKEY · Messaggio da **freeKEY** » 21/04/2004, 14:49

tieni anke conto ke sulle gomme nuove c'è la cera.....!!!! okkio vivo!!

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 21/04/2004, 18:15

cazzarola ho già percorso 190Km e mi vien da piagnere... sarà che è la prima volta che cambio tutte e 4 le gomme, ma abituato com'ero ad avere la bestia salda in curva anche a 90km/h... sentirla sculettare...

comunque anche in autostrada, sul rettilineo (strada libera ovviamente

) se dò due colpi di sterzo la sento ballare, come quando si prende un'onda su una barchetta (il pedalò... mai usato?

)

aspetto, al max provo a riportare la pressione a 2,4-2,5.

penso che sia solo ansia mia, ma prima del cambio era strepitosamente guidabile. grazie ragazzi!

chicco67 · Messaggio da **chicco67** » 22/04/2004, 10:16

galgoog ha scritto:cazzarola ho già percorso 190Km e mi vien da piagnere... sarà che è la prima volta che cambio tutte e 4 le gomme, ma abituato com'ero ad avere la bestia salda in curva anche a 90km/h... sentirla sculettare...

comunque anche in autostrada, sul rettilineo (strada libera ovviamente ) se dò due colpi di sterzo la sento ballare, come quando si prende un'onda su una barchetta (il pedalò... mai usato? )

aspetto, al max provo a riportare la pressione a 2,4-2,5.

penso che sia solo ansia mia, ma prima del cambio era strepitosamente guidabile. grazie ragazzi!

Beh, dopo circa 200 km puoi riportare la pressione ai valori normali... il "rodaggio" delle gomme è praticamente finito!

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 22/04/2004, 21:32

ok, sono a 270km quindi ho abbassato la pressione a 2,5 come... domani provo, poi vi faccio sapere.

ciao e grazie

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 23/04/2004, 19:06

lo sculettamento è diminuito, ma in accelerazione tira vistosamente a sinistra, in deceerazione a destra

UncleFester · Messaggio da **UncleFester** » 23/04/2004, 23:56

La pressione secondo me non c`entra niente, ho le mie normalmente a 2.8 e spesso anche a 3.0 bar (2.5 e`quella prescritta) ma la leonessa e`sempre incollata all`asfalto

.

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 25/04/2004, 20:15

ultimo aggiornamento.

- ho fatto il controllo degli ammortizzatori (gratuito): sono all' 85%

- ho fatto il controllo della convergenza (10,00EUR): perfetta
- ho messo la pressione a 2,2
- e.... ho scambiato le gomme davanti-dietro

oggi ho fatto "410Km di rodaggio" e sembra tornata come prima; resta solo una certa tendenza a dx ma c'era anche prima del cambio gomme.

può veramente dipendere tutto dall'inversione delle gomme??

PS: però è bello guidarla... !

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 30/04/2004, 22:37

dopo 1200Km... non sculetta più, la tenuta su asciutto/bagnato è ottima. Una nuova caratteristica sembra ora essere il cambio di corsia automatico

nel senso che a volte posso passare dalla 2a alla 3a corsia senza muovere lo sterzo, semplicemente accelerando. e indovinate? posso passare dalla 3a alla 2a s e m p l i c e m e n t e rilasciando l'acceleratore...

pako · Messaggio da **pako** » 02/05/2004, 10:06

posso passare dalla 2a alla 3a corsia senza muovere lo sterzo, semplicemente accelerando. e indovinate? posso passare dalla 3a alla 2a s e m p l i c e m e n t e rilasciando l'acceleratore...

cazzarola... non è che stai perdendo una ruota ?

galgoog · Messaggio da **galgoog** » 02/05/2004, 20:54

booo

scherzi a parte, tutto sembra essere perfetto... può essere una partita di gomme difettose?

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4 gomme nuove, ma sculetta

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Re: 4 gomme nuove, ma sculetta

ok, però

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