Ciao a tutti,
mi sono iscritto da poco. Ho conosciuto questo sito cercando spiegazioni sull'anomalia antinquinamento.
Ho letto un pò di argomenti e alla fine mi chiedo quanto mi devo preoccupare!? Mi riferisco alle gomme pirelli zero rosso e all'anomalia antinquinamento che ieri sera dopo appena 600 km percorsi totali è tuonato nel computer di bordo con motore che non superava i 2500 giri e TURBO disattivato. Ho provato la sensazione di guidare un diesel prima che fosse inventato il turbo! Spenta e riaccesa la macchina ha accelerato di seconda talmente tanto che ho sentito tutti i 320+20 Nm di coppia sullo stomaco! Tutto normale fino ad oggi!
Alcuni ritengono che sia la benzina, in effetti ho fatto benzina da un pomparolo diverso da quello in cui vado spesso. In altre discussioni ho letto di peggio: pressione troppo alta da fare esplodere il motore, FAP guasto, tappi svitati, etc... Quindi mi chiedo quanto mi devo preoccupare e se mi conviene portare la macchina all'autofficina o lasciar perdere dato che oggi non mi ha dato nessun problema.
Saluti a tutti
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CIAO A TUTTI... specialmente all'anomalia antinquinamento
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Re: CIAO A TUTTI... specialmente all'anomalia antinquinament
Scusa, come sarebbe "ho fatto benzina"???? non hai un diesel?furia_furioso ha scritto:Ciao a tutti,
mi sono iscritto da poco. Ho conosciuto questo sito cercando spiegazioni sull'anomalia antinquinamento.
Ho letto un pò di argomenti e alla fine mi chiedo quanto mi devo preoccupare!? Mi riferisco alle gomme pirelli zero rosso e all'anomalia antinquinamento che ieri sera dopo appena 600 km percorsi totali è tuonato nel computer di bordo con motore che non superava i 2500 giri e TURBO disattivato. Ho provato la sensazione di guidare un diesel prima che fosse inventato il turbo! Spenta e riaccesa la macchina ha accelerato di seconda talmente tanto che ho sentito tutti i 320+20 Nm di coppia sullo stomaco! Tutto normale fino ad oggi!
Alcuni ritengono che sia la benzina, in effetti ho fatto benzina da un pomparolo diverso da quello in cui vado spesso. In altre discussioni ho letto di peggio: pressione troppo alta da fare esplodere il motore, FAP guasto, tappi svitati, etc... Quindi mi chiedo quanto mi devo preoccupare e se mi conviene portare la macchina all'autofficina o lasciar perdere dato che oggi non mi ha dato nessun problema.
Saluti a tutti
ad ogni modo una volta lo ha fatto anche a me, ma mi hanno risolto tutto in breve tempo
ciao
307 XT 2.0 HDI 90 cv, 06/2001, grigio alluminio, clima aut., caricatore cd.
Modifiche: pistoncino alzacofano, dischi Tar-ox, luci ingombro portiere e luci pozzanghera, doppio faro di retromarcia, sensori di retromarcia, illuminazione supplementare portellone, cornicette strumenti cromate, 4 battitacchi, adesivo 307 club.it, leoncino rampante sopra le frecce laterali, 169000 km, tessera n. 19, 24 punti patente,
6. Raduno Cittadella; Raduno nazionale Rimini; incontro Acitrezza/Catania/G.Naxos
Modifiche: pistoncino alzacofano, dischi Tar-ox, luci ingombro portiere e luci pozzanghera, doppio faro di retromarcia, sensori di retromarcia, illuminazione supplementare portellone, cornicette strumenti cromate, 4 battitacchi, adesivo 307 club.it, leoncino rampante sopra le frecce laterali, 169000 km, tessera n. 19, 24 punti patente,
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