La macchina sembra aspirata non va

[307Etneo]

Ciao ragazzi ho una 307 2000 HDI 90 CV e tutto di un colpo una sera di salita non mi va piu' metto seconda terza ma mi muore mi sale a 35-40 km /h sapete dirmi cosa e' puo' essere il dibimetro????La macchina ha 193000km ciao grazie

[positano64]

Non è detto che sia il debimetro, possono essere anche le tubazioni in cui passa l'aria che dalla pompa a vuoto va nei vari servizi.

[Max Mas]

Ma come fa a farsi una diagnosi così?

[positano64]

[quote="Max Mas"]Ma come fa a farsi una diagnosi così?[/
Nella mia c5 è capitata una anomalia simile, ed ho scoperto che il calo di potenza era dovuto ad uno di questi tubicini che si era lesionato e che quindi non essendoci più il vuoto, si provocava una perdita di potenza.
Infatti dopo aver sostituito uno di questi tubicini, la mia c5 a ripreso potenza immediatamente.
Un consiglio e quello di controllare ogni paio d'anni tutti questi tubicini, per vedere se ci sono lesioni che a lungo andare si deteriorano di più fino a provocare questi problemi.
Ti stò dicendo quello che è capitato a me, controlla, nel caso avessi torto, puoi sempre sostituire il debimetro sobbarcandoti i circa 400 euro di costo.

[Calò67]

Portala in officina da un bravo meccanico.

[307Etneo]

Ciao ragazzi era come dicevate voi uno dei tubicini dell'aria era crepato sostituito adesso va benissimo grazie

[positano64]

Ciao ragazzi era come dicevate voi uno dei tubicini dell'aria era crepato sostituito adesso va benissimo grazie

Felice di esserti stato utile.

[SuperPuxio]

Una foto di questi tubicini no vero? Grazie

[positano64]

Una foto di questi tubicini no vero? Grazie

Non c'è bisogno della foto i tubicini di cui parlavo li trovi facilmente, devi aprire il cofano e guardando con la vettura di fronte li trovi a destra del vano motore in alto più o meno immediatamente sopra il servofreno.
Poi basta seguirli tutti fino a trovare l'evetuale rottura.
L' anomalia è simile a quella che dà il debimetro rotto, se sei fortunato e hai trovato uno di questi tubicini rotto, solo cambiandolo risolverai il problema e la vettura si riprenderà immediatamente, se dovesse persistere il problema allora purtroppo potrebbe essere il debimetro rotto, auguri e saluti.

[positano64]

Una foto di questi tubicini no vero? Grazie

Com'è andata, li hai trovati?
Ciao.

[mauiz]

Ciao a tutti, io ho lo stesso problema su una 307 1.4 hdi come macchina era già lenta ora è una lumaca, ho sostituito il debimetro fortunatamente ho speso solo 56 €, preso su ebay, ma il problema è sempre lo stesso salite che prima facevo in quarta o quinta ora in seconda, può dipendere dal manicotto che và dal debimetro al turbo, lo vedo leggermente poroso oppure sono quei tubicini che non capisco dove si trovino, grazie non vorrei spendere molti € tra un mese mi arriva la 208

[positano64]

Ciao a tutti, io ho lo stesso problema su una 307 1.4 hdi come macchina era già lenta ora è una lumaca, ho sostituito il debimetro fortunatamente ho speso solo 56 €, preso su ebay, ma il problema è sempre lo stesso salite che prima facevo in quarta o quinta ora in seconda, può dipendere dal manicotto che và dal debimetro al turbo, lo vedo leggermente poroso oppure sono quei tubicini che non capisco dove si trovino, grazie non vorrei spendere molti € tra un mese mi arriva la 208

Probabile che siano proprio loro, questi tubicini di cui dicevo sono in plastica rigida con alla fine dei raccordi in gomma, e sono quelli che si rompono si trovano sopra il servofreno, nel cofano, a destra sulla paratia, dovrebbe essere semplice trovarli, seguirli tutti fino a trovare le terminazioni in gomma di questi tubicini se trovi qualcuna di queste terminazioni lesionata o rotta la sostituisci con un raccordo in gomma equivalente al costo di pochi euro.
In quanto al raccordo di cui dicevi prima, potrebbe anche essere se si perde pressione nella sovralimentazione si perde anche potenza.
Buona fortuna e fammi sapere.

[positano64]

Ciao a tutti, io ho lo stesso problema su una 307 1.4 hdi come macchina era già lenta ora è una lumaca, ho sostituito il debimetro fortunatamente ho speso solo 56 €, preso su ebay, ma il problema è sempre lo stesso salite che prima facevo in quarta o quinta ora in seconda, può dipendere dal manicotto che và dal debimetro al turbo, lo vedo leggermente poroso oppure sono quei tubicini che non capisco dove si trovino, grazie non vorrei spendere molti € tra un mese mi arriva la 208

Probabile che siano proprio loro, questi tubicini di cui dicevo sono in plastica rigida con alla fine dei raccordi in gomma, e sono quelli che si rompono si trovano sopra il servofreno, nel cofano, a destra sulla paratia, dovrebbe essere semplice trovarli, seguirli tutti fino a trovare le terminazioni in gomma di questi tubicini se trovi qualcuna di queste terminazioni lesionata o rotta la sostituisci con un raccordo in gomma equivalente al costo di pochi euro.
In quanto al raccordo di cui dicevi prima,non può essere in quanto l' aria che passa nel raccordo non è ancora in pressione se ci sono come hai detto delle porosità puoi otturarle con un semplice collante per gomma.
Buona fortuna e fammi sapere.

[positano64]

Nella prima risposta ho sbagliato e ti chiedo scusa.
Mi sono corretto nella seconda.

[atesfa]

anch'io da ieri stesso problema con in aggiunta un fischio quasi come la turbina sfiatasse ,ma il rumore appare solo dopo ke l'auto si è scaldata . controllero' tubicini da voi segnalati.