Check livello olio motore ancora irrisolto!

[Ospite]

Ciao a tutti! E' da un bel pò che non scrivevo al forum...
Vengo subito al punto, qualcuno ha risolto il problema dell' errata indicazione di livello olio motore che appare in fase di accensione? A me capita spesso quest'anomalia, ma il capo officina mi ha detto che non c'è ancora una soluzione al problema! Ho la macchina da quasi due anni e ancora la peugeot non ha trovato il sistema di risolvere il problema? E' possibile? Voi che ne dite? Altro punto dolente: FRIZIONE/VOLANO! A me dietro insistenza e per perseveranza l'hanno sostituita 3 volte!Quest'ultima sembra andare meglio (P9), ma è ancora lontana dalla piacevolezza di guida della Skoda Octavia wagon 1.9 TDi che ho provato per curiosità mesi fa. Altro problema irrisolto in tutto questo tempo le famigerate vibrazioni 1 110/130 Km/h, hanno fatto convergenza ed equilibratura una decina di volte, a 15.000 km il cambio ant/post. rettificato i dischi freno ant. ma niente, morale della favola?Sono le gomme! Ormai la vettura ha quasi 37.000 km e le sostituirò sperando di risolvere il problema! Voi che mi consigliate? Premetto che non ho cerchi in lega, ma acciao da 16 pollici. Ah, un ultimo consiglio conviee montare lampade philips vision plus? O è una spesa inutile? PS.: per avere più ripresa sul 110 cv (2.0 Hdi) che si può fare, senza stravolgere la durata del motore?Grazie a tutti in aticipo! Aspetto i vostri preziosi consigli!

[Kennet]

Posso solo dire la mia sull'indicatore olio....a parte il fatto che è completamente inaffidabile (ma è un problema vecchio quanto il mondo) visto che segna sempre quello che vuole, mi sembra che a qualcuno lo avevano sistemato....il conce mi disse che per risolvere il problema (pare fosse il sensore impazzito) doveva arrivare un'aggiornamento di software o qualcosa di simile e che mi avrebbero fatto sapere qualcosa....ad oggi non si sono ancora fatti sentire e sinceramente per un problemino simile non sto a prendermi permessi per portare l'auto, quando andrò per cose più serie (sgrat) o per il tagliando dei 30.000 allora farò sistemare pure quello....

[Alex307]

Credo che esista una astina modificata (new version) che risolve il problema noto alle officine...per cui basta sostituire l'astina con una nuova e l'indicatore funzionerà perfettamente (per inciso la mia funziona benissimo e credo sia proprio quella di tipo nuovo).

[plutot307]

Credo che esista una astina modificata (new version) che risolve il problema noto alle officine...per cui basta sostituire l'astina con una nuova e l'indicatore funzionerà perfettamente (per inciso la mia funziona benissimo e credo sia proprio quella di tipo nuovo).

Non si tratta dell'astina ma di un sensore (praticamente si avvita sul basamento
ed ovviamente ha un connettore su cui va fissato il relativo cavo) posizionato
non ho ancora ben capito dove! Mi sono fatto dare qullo "nuovo" e lo cambio
approfittando del tagliando, dato che comunque il motore va svuotato
dell'olio!

Vi sapro' dire se funziona (per inciso il senasore in se costa solo 10 euro)

[Alex307]

Credo che esista una astina modificata (new version) che risolve il problema noto alle officine...per cui basta sostituire l'astina con una nuova e l'indicatore funzionerà perfettamente (per inciso la mia funziona benissimo e credo sia proprio quella di tipo nuovo).

Non si tratta dell'astina ma di un sensore (praticamente si avvita sul basamento
ed ovviamente ha un connettore su cui va fissato il relativo cavo) posizionato
non ho ancora ben capito dove! Mi sono fatto dare qullo "nuovo" e lo cambio
approfittando del tagliando, dato che comunque il motore va svuotato
dell'olio!

Vi sapro' dire se funziona (per inciso il senasore in se costa solo 10 euro)

Sorry...avevo capito che il sensore fosse sull'astina...in effetti riguardando altri vecchi post a riguardo ho visto che si tratta di un sensore non sull'astina...