Ancora sui problemi di assetto e convergenza

[chicco37]

Gentili compagni di viaggio,

a sei mesi dall'acquisto della mia 307 non sono venuto a capo del problema della convergenza: l'auto continua a tirare a destra.

L'ultimo tentativo dell'assistenza Peugeot è stata l'inversione delle ruote, anteriori con le posteriori.
Sembrava che ciò avesse risolto il problema, invece oltre i 100 km/h ecco che l'inconveniente si ripresenta.
Inoltre, la mia sensazione è che il fenomeno si acuisca a seconda del carico della vettura ed in presenza o meno di passeggeri sul lato destro.

Conclusione: nuova verifica della convergenza ed ulteriore giornata di fermo macchina.

C'è qualcuno che ha affrontato il problema e che può darmi qualche utile consiglio?

Grazie,
Chicco

[plutot307]

E' quasi certamente colpa del ponte torcente posteriore probabilmente non in
asse!! Te lo dico con certezza perche' mi sono trovato ad affrontare proprio
questo problema! Segnalalo esplicitamente, e se ti contano che non c'entra
nulla, fatti dare la stampa dei valori misurati al banco degli angoli posteriori, poi
postalili che vediamo se siamo effettivamente a capo della faccenda!

[VIDA]

E' quasi certamente colpa del ponte torcente posteriore probabilmente non in
asse!! Te lo dico con certezza perche' mi sono trovato ad affrontare proprio
questo problema! Segnalalo esplicitamente, e se ti contano che non c'entra
nulla, fatti dare la stampa dei valori misurati al banco degli angoli posteriori, poi
postalili che vediamo se siamo effettivamente a capo della faccenda!

Avete mai provato a guidare contromano?
Ve lo chiedo perchè anche la mia soffre di "tiraggio a dx" o meglio non è un difetto degli angoli di assetto bensì dell'inclinazione della strada.
Se notate, tutte le strade sono a dorso d'asino per far defluire l'acqua ai bordi.
Quindi chi viaggia a dx della strada avrà le ruote sinistre più in alto di quelle destre. Consegue che l'auto tiri a dx. Se vi spostate sulla sx (contromano) come si comporta?
La mia, se mi sposto a sx, tira a sinistra con la stessa modalità con cui lo fa a dx.
Gli assetti e i telai peugeot sono da sempre stati molto rigidi e precisi (delicati), per cui ogni variazione del manto stradale si sente (e pure bene).
Io non lo ritengo un difetto....anzi.
Preferisco una ruota ben attaccata al telaio, che non una che balli sui suoi supporti in gomma. (provate a muovere unoa ruota di una fiat su di un ponte e vedrete il gioco che hanno tutti i supporti in gomma).
Nelle macchine da rally tali supporti vengono sostituiti con testine rigide proprio per evitare la variazione di angoli di assetto duvuti dal cedimento di supporti in gomma.
Non dico che le peugeot montino supporti del genere, ma in ogni caso sono più rigidi di quelli della concorrenza. Consegue una maggior precisione di guida e tenuta di strada e stabilità, ma come contro abbiamo una maggior rumorosità delle sospensioni sullo sconnesso e derive in caso di piani stradali longitudinalmente inclinati.

[lukebs]

La mia non tira in maniera evidente da nessuna parte, se lascio il volante se ne va bella dritta senza segno alcuna di tiraggio a dx o sx!!!

[plutot307]

E' quasi certamente colpa del ponte torcente posteriore probabilmente non in
asse!! Te lo dico con certezza perche' mi sono trovato ad affrontare proprio
questo problema! Segnalalo esplicitamente, e se ti contano che non c'entra
nulla, fatti dare la stampa dei valori misurati al banco degli angoli posteriori, poi
postalili che vediamo se siamo effettivamente a capo della faccenda!

Avete mai provato a guidare contromano?
Ve lo chiedo perchè anche la mia soffre di "tiraggio a dx" o meglio non è un difetto degli angoli di assetto bensì dell'inclinazione della strada.
Se notate, tutte le strade sono a dorso d'asino per far defluire l'acqua ai bordi.
Quindi chi viaggia a dx della strada avrà le ruote sinistre più in alto di quelle destre. Consegue che l'auto tiri a dx. Se vi spostate sulla sx (contromano) come si comporta?
La mia, se mi sposto a sx, tira a sinistra con la stessa modalità con cui lo fa a dx.
Gli assetti e i telai peugeot sono da sempre stati molto rigidi e precisi (delicati), per cui ogni variazione del manto stradale si sente (e pure bene).
Io non lo ritengo un difetto....anzi.
Preferisco una ruota ben attaccata al telaio, che non una che balli sui suoi supporti in gomma. (provate a muovere unoa ruota di una fiat su di un ponte e vedrete il gioco che hanno tutti i supporti in gomma).
Nelle macchine da rally tali supporti vengono sostituiti con testine rigide proprio per evitare la variazione di angoli di assetto duvuti dal cedimento di supporti in gomma.
Non dico che le peugeot montino supporti del genere, ma in ogni caso sono più rigidi di quelli della concorrenza. Consegue una maggior precisione di guida e tenuta di strada e stabilità, ma come contro abbiamo una maggior rumorosità delle sospensioni sullo sconnesso e derive in caso di piani stradali longitudinalmente inclinati.

Ti assicuro che non e' il mio caso!

[lukebs]

[chicco37]

E' quasi certamente colpa del ponte torcente posteriore probabilmente non in
asse!! Te lo dico con certezza perche' mi sono trovato ad affrontare proprio
questo problema! Segnalalo esplicitamente, e se ti contano che non c'entra
nulla, fatti dare la stampa dei valori misurati al banco degli angoli posteriori, poi
postalili che vediamo se siamo effettivamente a capo della faccenda!

Grazie per il contributo plutot307.
Ne ho parlato subito con il meccanico.
Mi ha detto che hanno affrontato qualche caso simile, intervenendo in compensazione sul punte posteriore. Il problema veniva risolto, ma dopo 20k km le gomme posteriori erano quasi completamente usurate.

Comunque, in questo momento la mia 307 è in officina, stanno rivedendo la convergenza su tutte e 4 le ruote. Durante il week-end la proverò e, se neanche questa volta si viene a capo del problema, mi sa che la dovrò tenere così.
Ti farò sapere.
Ancora grazie e ciao,
Chicco

[Retz]

secondo me (problemi particolari tipo queli di Plutot a parte) c'ha centrato in pieno VIDA

[lukebs]

Sarà...boh...

[chicco37]

E' quasi certamente colpa del ponte torcente posteriore probabilmente non in
asse!! Te lo dico con certezza perche' mi sono trovato ad affrontare proprio
questo problema! Segnalalo esplicitamente, e se ti contano che non c'entra
nulla, fatti dare la stampa dei valori misurati al banco degli angoli posteriori, poi
postalili che vediamo se siamo effettivamente a capo della faccenda!

Grazie Plutot307,

il tuo contributo è stato prezioso.

In effetti, il ponte posteriore era completamente fuori assetto. Ora è stato riallineato per quanto consentito dalle asole; non è perfetto, ma comunque rientra nei valori di tolleranza.
In conclusione, la tendenza a tirare a destra è molto meno evidente di prima, anche se non è scomparasa del tutto. Il prossimo passo sarebbe quello di fare intervenire un ispettore della Casa; mi consulterò con il meccanico.
Per la cronaca, anche le ruote anteriori erano fuori convergenza. E dire che, al primo controllo effettuato dalla concessionaria di vendita, mi era stato assicurato: tutto a posto!

Un saluto a tutti,
Chicco

[plutot307]

Bene! Sono contento di poter essere stato utile!
Anche io avevo fatto lo stesso intervento, ero intervenuto sugli attacchi del ponte
alla scocca, sfruttando il gioco che le asole hanno! E come nel tuo caso la vettura
non e' ancora "perfettissima" ma enormemente migliorata!

Ciao!

[lukebs]

Bene, un altro caso siponoso che è stato risolto...wow!!!