quesito centralina candelette 307 2000 90cv

[cicciob3llo]

ho un dubbio sul funzionamento delle candelette della mia 307 . volevo sapere se vanno in funzione solo a determinate temperature o sempre ad ogni accensione del quadro per determinati secondi. altra cosa a freddo(3 o 4 gradi) dopo qualche ora di sosta 5 o 6 ha un po' di difficoltà all avvio cioè non si avvia al primo colpo e quando parte traballa e come se andasse a 3 ma solo una decina di secondi mentre per una sosta breve si avvia subito senza problemi.siccome ho un paio d iniettori che sfiatano e dovrei cambiar i parafiamme quanto è imputabile il problema all avvio a freddo che ho.grazie

[bistefo70]

ho un dubbio sul funzionamento delle candelette della mia 307 . volevo sapere se vanno in funzione solo a determinate temperature o sempre ad ogni accensione del quadro per determinati secondi.

Se non ricordo male ci sono vari tipi di accensioni a secondo dei modelli di candellette.
Ad esempio quelle con la sigla "GV" appartengono alla generazione dei motori diesel meno recenti e l'accensione avviene in due fasi,prima e durante la fase di avviamento.

Mentre quelli piu' moderni hanno la signa "GN" e hanno la prerogativa di accendersi in tre fasi:
- prima dell’avviamento,
- durante l’avviamento,
- dopo l’avviamento e
- durante il funzionamento del motore (in accelerazione).

Lo stato di funzionamento del motore viene rilevato p.e.
attraverso la misurazione della temperatura dell’acqua di
raffreddamento. La procedura di postriscaldo dura sino a
che l’acqua di raffreddamento raggiunge una temperatura
di 70 °C, altrimenti esso viene spento allo scadere di un
tempo impostato nella centralina. Se la temperatura
dell’acqua di raffreddamento è di 70 °C già prima di avviare
il motore, solitamente la postriscaldo non ha luogo.

altra cosa a freddo(3 o 4 gradi) dopo qualche ora di sosta 5 o 6 ha un po' di difficoltà all avvio cioè non si avvia al primo colpo e quando parte traballa e come se andasse a 3 ma solo una decina di secondi mentre per una sosta breve si avvia subito senza problemi.siccome ho un paio d iniettori che sfiatano e dovrei cambiar i parafiamme quanto è imputabile il problema all avvio a freddo che ho.grazie

E' chiaro che se fai una sosta breve vuol dire che il motore e' caldo,invece quando e' freddo l'avvio e' leggermente piu' "duro".
riguardo agli inniettori se gli oring sono rovinati devi provvedere a cambiarli poiche' l'iniezione subisce irregolarita' e quindi partenze piu' difficoltose.

[cicciob3llo]

vabbè dunque a prescindere dal modello dovrebbero accendersi quando giro il quadro.giusto? Ho verificato ma non arriva tensione alle candelette.potrebbe esser la centralina guasta?

[cicciob3llo]

voglio precisare che quando accendo quadro la centralina viene alimentata ma non esce tensione per le candelette

[bistefo70]

vabbè dunque a prescindere dal modello dovrebbero accendersi quando giro il quadro.giusto? Ho verificato ma non arriva tensione alle candelette.potrebbe esser la centralina guasta?

ma dillo prima che dovevi verificare la tensione di alimentazione.......mi risparmiavo il Tema [-X

con che strumento le hai misurate?
la macchina era fredda o calda?
alcune candelette sono cablate in serie.....(non so il tuo caso)

[cicciob3llo]

potevo usar un comune tester ma ho verificato con una lampadina a 12v collegata con un cavo sul meno della batteria e l altro cavo sul positivo che arriva alle candelette. Il positivo delle 4 candelette son ponticellate in serie. Ho fatto la prova dopo una quindicina di minuti dopo lo spegnimento dell auto

[bistefo70]

quindi sono in serie..
puo' essere che qualcuna sia danneggiata,cmq la prova falla motore freddo.
ma ti conviene usare uno strumento,perche' in questo modo non puoi rilevare ad esempio la resistenza.

[cicciob3llo]

le candelette sono nuove poi ho specificato che non arriva tensione o meglio non c è tensione all uscita centralina all accensione quadro .non ho provato a motore freddo ma da come tua spiegazione si accendono ad accensione quadro a prescindere temperatura motore . Per esser precisi in elettricità il collegamento delle mie candelette si definiscono collegate in parallelo .ho confermato in serie per far capire che il collegamento del positivo delle candelette é ponticellato .allora non mi resta che effettuare una prova a motore freddo

[bistefo70]

Si il collegamento e' parallelo il tuo esempio lo avevo capito,anche perche' la tensione di alimentazione e' 12V ed alimentarli inserie non sarebbe possibile.
in questo caso non saprei dirti(non ho schemi alla mano) se la centralina avvia il consenso al rele',perche' in tal caso potrebbe essere a valle il guasto.

[cicciob3llo]

comunque stasera ho provato anche a motore freddo ma non cambia niente

[bistefo70]

Quindi non c'e' tensione...
bisogna avere lo schema elettrico oppure seguire il cablaggio e vedere come e' azionato,e su peugeot service puoi procurartelo ma e' a pagamento 1 ora 6,20 Euro,o se conosci altre fonti puoi vedere altrove...

[cicciob3llo]

ho trovato questo

[cicciob3llo]

si può dedurre che le candellette entrano in funzione con temperarura motore al di sotto dei zero gradi

[bistefo70]

a zero gradi si accende per 500 mS ovvero mezzo secondo...
Bene almeno sei sicuro che non ci sono guasti.(Santi Schemi elettrici)

[cicciob3llo]

Bistefo un tuo parere vorrei sapere se questo mio problema di avvio a motore freddo poteva essere attribuito allo sfiato dalla sede iniettori.ricordo che a motore freddo l auto ha un avvio difficoltoso con minimo irregolare questo per una decina di secondi poi nessun problema.