Temperatura motore

[Piggio]

Salve a tutti ho un dubbio ed ho provato a cercare sul forum ma non ho riscontrato niente che mi aiutasse a scioglierlo....

Ho una 307 sw 1.6 110 cv del 04 la teperatura sale fino alla tacca dopo i 90 gradi per poi scendere appena parte la ventola.... ho posto il quesito al meccanico e mi ha detto che e normale io mi sono fidato mala macchina consuma acqua a nn finire e il caso d portarlo ad un centro pegeuot ho e normale tutto cio a noi l'ardua sentenza grazie in aticipo

[Max Mas]

Che la temperatura arrivi intorno ai 90 gradi e poi parta la ventola e' normale, ma non il consumo eccessivo di acqua, probabile guarnizione della testata andata.

[Piggio]

A me pero la ventola attacca dopo i 90 gradi precisa mente alla tacca dopo i 90

[Gian]

A me pero la ventola attacca dopo i 90 gradi precisa mente alla tacca dopo i 90

Ciao Considera che non sono strumenti di precisione gli indicatori che abbiamo sui quadri strumenti.
Corretto il fatto che attacca oltre i 90°
Non altrettanto il fatto che ti mangia acqua.
Controlla nel vaso di espansione e soprattutto una volta ripristinato al corretto livello indicato vedi dopo quanti km cala.
Controlla che dentro al motore e sotto il tappo dell'olio del coperchio valvole non trovi un impasto tipo ciao cream per intenderci.
Nel caso si forma l'emulsione la guarnizione della testa è la principale indiziata.

[initialD]

io
ho dovuto cambiare il radiatore perché perdeva in angolo inferiore a sx parte davanti. a vista non vedevo niente e neanche per terrà c'erano gocce che indicavano una perdita.
infatti anche a me calava il liquido refrigerante dopo settimane e non capivo.
fatto fare le verifiche e testata ok ma radiatore bucato.
una volta sostituito il radiatore anche la temperatura motore ora rimane costante alla tacchetta sotto i 90° mentre prima era fissa sempre a 90°/ oltre .

controlla quindi anche il radiatore se è ok

[Piggio]

Ok a questo punto la portero a un centro autorizzato visto che il superare i 90 gradi e un'anomalia grazie a tutti

[thewizard]

forse non è chiaro
superare 90° sullo strumento NON E' un'anomalia, dato che il motore è progettato per lavorare a 110°C

controlla quello che è stato suggerito

Fabio

[Piggio]

Ok io sono sincero nn ne capisco un gran che pero se il ragazzo che ha cabiato il rafiatore nn e mai andatavoltre i 90 vuol dire che la ventola debe attacare ai 90 e nn oltre....bio nelle altre macchine che ho avutove che ho guidato la temperatura sopra i 90 nn lo mai vista

[Simona32]

Posso dirti che anche la mia sta la tacca sopra 90 e poi parte la ventola e la riporta a 90 precisi.. E tin ora non ho avuto problemi;
Per quanto riguarda le auto nuove.. La mia 2008 1.6 115cv sta sempre la tacca sopra 90.. Fa così fin dal primo giorno che la ritirai

[antonio45]

alla mia 307 berlina,invece accadde che, si accendeva la spia che indica alta temperatura al motore,e c'è una resistenza che, nel mio caso si potè saldare, invece di cambiare tutta la stessa,la quale si trova davanti, lato sx vista dal davanti all'auto.La lancetta segnava 90 e non partiva la ventola.

[thewizard]

..e con i nuovi motori che lavorano a 115° al minimo allora che fai, vendi la macchina o tenti il suicidio?



Fabio

[antonio45]

Fabio il tuo post è indirizzato a me?

[thewizard]

non esclusivamente



Fabio