consigli pulizia interna motore?

[Tony.1808]

Buona sera Peugeottisti, volevo delucidazioni sulla pulizia interna del motore.
In 250.000 km non ho mai effettuato la pulizia interna del motore, facendola ora a questo kilometraggio con gli appositi additivi che vanno aggiunti all'olio prima di essere sostituito si hanno benefici o rischio di ostruire qualche condotto con lo sporco che andrei a smuovere? ( ammetto che qualche volta ho prolungato il tagliando di 4/5 mila km oltre la scadenza, anche se adesso lo sto anticipando anche di 10.000 km visti i suoi anni e i suoi chilometri)
Qualcuno che l'ha già fatto può consigliarmi cosa fare?

[Gian]

Buona sera Peugeottisti, volevo delucidazioni sulla pulizia interna del motore.
In 250.000 km non ho mai effettuato la pulizia interna del motore, facendola ora a questo kilometraggio con gli appositi additivi che vanno aggiunti all'olio prima di essere sostituito si hanno benefici o rischio di ostruire qualche condotto con lo sporco che andrei a smuovere? ( ammetto che qualche volta ho prolungato il tagliando di 4/5 mila km oltre la scadenza, anche se adesso lo sto anticipando anche di 10.000 km visti i suoi anni e i suoi chilometri)
Qualcuno che l'ha già fatto può consigliarmi cosa fare?

Tutto dipende da che tipo di olio hai usato poiché in base a questo e a quanto tempo sta nel motore potrebbe creare alla lunga morchie che sono molto pericolose in quanto potrebbero ostruire alcuni condotti e passaggi per la lubrificazione.
In merito agli iniettori se non fuma e non picchia io lascerei stare così
Smonta il manicotto della turbina e vedi se l'albero ha gioco e soprattutto vedi quanto olio c'è nel tubo e se questo presenta incrostazioni vistose tipo morchie.

[Tony.1808]

Ciao Gian, grazie per la risposta.
Allora io ho preso l auto usata a 110000 km nel 2010 e da allora ho solo usato olio 100% sintetico... Un po' in accelerazione fuma nero, se devo essere sincero un po' batte in testa
Adesso l auto è dal meccanico perché si è rotto un manicotto dell acqua che passa dietro la turbina, e mi ha detto che siccome li dietro è pieno d olio non si vede niente e la manda a far lavare il motore fuori per capire anche a cosa è dovuto tutto Quell olio... Cmq tornando a noi... Tu cosa mi consiglieresti? Di lasciare le cose come sono? O rischio è che Dio me la mandi buona? [-o<

[Gian]

Ciao Gian, grazie per la risposta.
Allora io ho preso l auto usata a 110000 km nel 2010 e da allora ho solo usato olio 100% sintetico... Un po' in accelerazione fuma nero, se devo essere sincero un po' batte in testa
Adesso l auto è dal meccanico perché si è rotto un manicotto dell acqua che passa dietro la turbina, e mi ha detto che siccome li dietro è pieno d olio non si vede niente e la manda a far lavare il motore fuori per capire anche a cosa è dovuto tutto Quell olio... Cmq tornando a noi... Tu cosa mi consiglieresti? Di lasciare le cose come sono? O rischio è che Dio me la mandi buona? [-o<

Per l'olio dietro al motore ci sarà una perdita che nel tempo ha imbrattato
Per il fumo nero prova un additivo pulitore iniettore professionale, probabile che ci sia un iniettore che non polverizza bene creando fumo nero.
Già che è dal meccanico indaga sulla quantità d'olio che tira la turbina e relativo gioco assiale dell'albero delle giranti.
Se da oltre 140.000 usi olio sintetico ha già l'additivo antimorchia e questo ti permette di stare tranquillo.
Diverso il caso se avessi usato olio minerale o semi sintetico e lo cambiavi in modo random a distanza di anni

[Tony.1808]

Per l additivo professionale degli iniettori me ne sapresti consigliare qualcuno?
Comunque si olio solo sintetico, magari qualche volta è successo che l ho sostituito un po' dopo la scadenza [-X
Quindi vado tranquillo con la pulizia interna del motore?

P.s. La turbina l'ho rettificata a 220000 km e la frizione e volano originali li ho sostituiti a 200000 km

[Gian]

Per l additivo professionale degli iniettori me ne sapresti consigliare qualcuno?
Comunque si olio solo sintetico, magari qualche volta è successo che l ho sostituito un po' dopo la scadenza [-X
Quindi vado tranquillo con la pulizia interna del motore?

P.s. La turbina l'ho rettificata a 220000 km e la frizione e volano originali li ho sostituiti a 200000 km

Ciao per l'additivo basta che vai da un ricambista auto accessori e ne chiedi uno molto valido. Io conosco Bardhal Motul lascia stare gli stp valgono i pochi soldi che costano.
P.S. cosa intendi per retificare la turbina ?

[Tony.1808]

L ho fatta rigenerare la turbina
Ok per l additivo andrò dall autoricamb, quando l avrò usato tornerò a parlare di che benefici che avrò avrò, se ne avrò
Al prossimo tagliando invece effettuerò la pulizia interna del motore con l additivo Liqui Moly Pro-Line Motorspulung...
Vi terrò aggiornati

[Tony.1808]

Al prossimo tagliando voglio fare tutte queste operazioni cosa ne dite?
http://www.speedup.it/auto/additivi-e-t ... 04252.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.speedup.it/auto/additivi-e-t ... 83821.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.amazon.de/Liqui-Moly-2427-Pr ... B001CZSG94" onclick="window.open(this.href);return false;

In che sequenza mi consigliate di usare questi additivi? Saràa prima volta che li userò

[Gian]

Dato che l'hai fatta rigenerare spero ti abbiano sostituito anche il tubo che porta l'olio poiché è proprio all'interno ed in corrispondenza della turbina che potrebbero formarsi morchie

[Tony.1808]

Spero di sì
C'è un modo per controllarlo? Visto che adesso il meccanico sta lavorando proprio in quella zona li?

[Gian]

Spero di sì
C'è un modo per controllarlo? Visto che adesso il meccanico sta lavorando proprio in quella zona li?

forse potrebbe essere utile un controllo visivo dove solitamente i pezzi sostituiti di recente appaiono più puliti di quelli montati in fabbrica
ripeto è solo un indizio che senza smontare e verificarne lo stato interno non si avrà mai la certezza.

[Tony.1808]

Grazie mille Gian,
Grazie e tutti i consigli, terrò aggiornato il post si questo forum e vi farò sapere com'è andata

[thewizard]

se hai usato un olio BUONO non serve fare nulla
se usi un olio PIU' BUONO puoi fare i cambi tranquillamente a 30 o 40mila km
se fai uso INTENSO e sotto sforzo prolungato metti un 10w40 al posto dello 0w30 o 5w30

Fabio

[Tony.1808]

Ciao Fabio, faccio circa 3,5/4 mila km al mese quindi l olio lo cambio ogni 5/6 mesi, massimo, olio sintetico 5w30... Poi ogni anno vado in Calabria e torno facendo quasi 4 mila chilometri in 10 giorni

[thewizard]

un bel MOBIL1 10W40 C2 al signore!



Fabio