giusto filtro.

[alessio_mo]

l'elettrostaticità ha una durata limitata.. io lavoro con macchine con filtraggi hepa e caricati elettrostaticamente e garantiamo un trattenimento delle polveri per circa 3 mesi .. penso che x quanto riguarda il filtro il poliestere della sprintfilter come qualità di filtraggio sia superiore a un bmc ... ma deve essere pulito più spesso in quanto catturando una maggior quantità di sporcizia crea quello strato che poi in effetti tappa un pò l'aspirazione.. è vero nn ha la briga dell'olio ma bisogna far più attenzione.. un filtro in cotone è più permeabile quindi più prestazionale ma con minor qualità filtrante x questo costa anche meno...x chi nn fa un pozzo di chilometri penso che il filtro di alessio sia davvero ottimo.. x chi come me fa 4000 km al mese consiglio di montare il BMC.. io lo monterò appena ho un pò di tempo.. ce l'ho già in casa

se riesci posta qualche foto mentre lo piazzi così vediamo la differenza esterna tra bmc- sprintfilter e sparco.

[LeonDragon]

ok la prox sett posto le foto

[LeonDragon]

confronto filtro originale - BMC


laterale

trama

[alessio_mo]

bene bello e sembra di buona fattura ma mi pare abbia una trama un pò più spessa, cioè è più alto, rispetto al mio in cotone pagina 3 quello sparco.

[Sgrinch]

ok la prox sett posto le foto

Ciao leon, volevo chiederti se hai montato il filtro,e se si come va la macchina???avevo intenzione di metterlo anche io!!!insieme al rimappaggio della centralina,mi sembra una buona accoppiata!!!

[paolino_207_rally]

ciao ragazzi io sono un quasi 19enne... alla mia prima macchina peugeot (anke se a 14 anni ho preso una peugeot xps supermotard).... cmq il motore è il 1.6 16 hdi da 110cv (portato allo step 1 cioè 125cv) mi consigliate di mettere un filtro bmc e basta o di modificarne artigianalmente l'aibox???

[lupus.c]

Basta un filtro sportivo senza modificare nulla

[Sgrinch]

ciao ragazzi io sono un quasi 19enne... alla mia prima macchina peugeot (anke se a 14 anni ho preso una peugeot xps supermotard).... cmq il motore è il 1.6 16 hdi da 110cv (portato allo step 1 cioè 125cv) mi consigliate di mettere un filtro bmc e basta o di modificarne artigianalmente l'aibox???

Ciao paolino,scusa ma cosa gli hai fatto per portarla 125 CV????

[paolino_207_rally]

una mappa alla centralina

[Sgrinch]

E ti ha dato solo 15 cv???????????

[paolino_207_rally]

allo step uno... solo 15.. ma va benissimo...

[corser]

Mi aggiungo , alessio la tua guida è perfetta! Io ho monato un BMC

[alessio_mo]

E ti ha dato solo 15 cv???????????

be 15cavalli non sono pochi. sono giusti. e di sicuro la coppia è di conseguenza aumentata in percentuale.
il 110cv può arrivare a 130cv quindi giusto 5cv in più di quello che gli han dato. 130cv significherebbe portare ad una potenza prossima al limite strutturale delle parti meccaniche originali dell'auto, mantenendo una soglia limite di fumosità allo scarico senza rischiare accensioni di spie di anomalia o di problemi al fap. in pratica gli elaboratori con le mappe copia incolla hanno la mappa 130cv, i preparatori che modificano manualmente la mappa originale sanno che più dei 130 non devono andare oppure ci vanno provando l'auto.
125cv significa tenersi sotto la soglia limite e non avere nessun problema, avendo ovviamente le solite precauzioni per preservare la vita della frizione!

il 90cv senza fap potrebbe, così mi ha detto il mio preparatore, avere la medesima potenza quindi un aumento di ben 40cv!!! e tantissimo lo sò ma il motore dal canto suo reggerebbe meglio essendo privo di fap, il problema è che le fumate sarebbero esagerate anche perchè ha una turbina diversa senza overboost, e che difficilmente con 40cv in più si riuscirebbe a guidare decentemente senza cuocere nel giro di pochi chilometri la frizione. monomassa o no che dir si voglia è testata per 90cv e coppia di conseguenza!


di sicuro con un catalizzatore sportivo, con uno di quei nuovi marchingegni elettronici che emulano il fap ed eliminando quest'ultimo. qualcosina in più si ottiene di sicuro.

[Mav]

Purtroppo i diesel di nuova generazione,dotati di Fap,DPF,f.ap,chiamatelo come volete,hanno dei limiti nella mappatura della centralina,dovuti proprio a questi congegni!!!LA leon che avevo io,non era dotata di dispositivi antinquinamento,a parte il kat,aveva raggiunto 198cv e 51,3 di Kgm di copia contro i 150 cv e 32 kgm originale,la nuova,che ha 170 cv,con il DPF,difficilmente si passano i 190 cv,previo rogne elettroniche,come il recovery della centralina!!!!
Carissimo alessio_mo,mi dispiace contraddirti,ma dispositivi che emulano questi congegni,al momento,non ce ne sono!!!Perciò,al massimo,ci si deve accontentare di montare un kat sportivo,mappa da 15/20 cv e basta,che comunque non sono briciole!!!

[alessio_mo]

ma che dici....... sapevo qualcuno mi avrebbe corretto ed infatti posto subito questo ( http://www.powerking.it/modules/news/ar ... ?storyid=6" onclick="window.open(this.href);return false; ) oppure
( http://cgi.ebay.it/CENTRALINA-AGGIUNTIV ... 3a535ce0f4" onclick="window.open(this.href);return false; )

ed inoltre....
( http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... =6&t=27319" onclick="window.open(this.href);return false; )