Dare un pò di vigore in più al Diesel

[Peugeot gioventù]

Lo so ma dovendo cambiare auto 'anno prossimo, come già detto a dicembre guardo per 3008, non mi conviene spenderci molto.Avevo in mente un sacco di modifiche ma mi è arrivata una bella novità in casa e non posso tenere più 207.Poi la 3008 ci metto il 150 Cv a gasolio e dovrebbe essere libidine!

[PEPPE79]

Ciao a tutti,
posseggo una 207 sw xs ciel 1.6 hdi 90 cv, per aumentare un po' di potenza, cioe' portare i 90 a 110 cv, direttamente un'officina peugeot mi ha consigliato una centralina disinseribile con un telecomando (tipo cancello elettronico), al costo di 350 euro. Mi hanno spiegato pero', che cio' che migliora e' fondamentalmente lo spunto, fino al 4 rapporto; pertanto la velocita' massima sara' sempre la stessa......Onestamente sono un po' scettico, visto che ho sempre il timore che modificare un qualcosa di gia' esistente, possa portare a dei problemi...secondo voi????

[lukebs]

Ciao a tutti,
posseggo una 207 sw xs ciel 1.6 hdi 90 cv, per aumentare un po' di potenza, cioe' portare i 90 a 110 cv, direttamente un'officina peugeot mi ha consigliato una centralina disinseribile con un telecomando (tipo cancello elettronico), al costo di 350 euro. Mi hanno spiegato pero', che cio' che migliora e' fondamentalmente lo spunto, fino al 4 rapporto; pertanto la velocita' massima sara' sempre la stessa......Onestamente sono un po' scettico, visto che ho sempre il timore che modificare un qualcosa di gia' esistente, possa portare a dei problemi...secondo voi????

un centralina aggiuntiva va bene, ma siccome son fatte uguali per ogni auto con quel motore non è sempre la cosa migliore....la miglior cosa è una rimappatura seria

magari non prendi 20 cv, ma anche solo 12/15 con una modifica dei valori di coppia e ripresa son già una gran cosa

[alessio_mo]

per me è un altro modulo debimetro come tanti. dentro alla fine ci sarà la solita resistenza da quattro soldi.
visto e considerato che pare si sostituisca al debimetro è probabile abbiano dato un paramentro fisso tale da ingannare la centralina e mandare una vagonata di gasolio in più magari in 5a marcia cammina qualcosina in più con un casino di fumo allo scarico.

[LeonDragon]

per me è un altro modulo debimetro come tanti. dentro alla fine ci sarà la solita resistenza da quattro soldi.
visto e considerato che pare si sostituisca al debimetro è probabile abbiano dato un paramentro fisso tale da ingannare la centralina e mandare una vagonata di gasolio in più magari in 5a marcia cammina qualcosina in più con un casino di fumo allo scarico.

quoto

[matteo89]

consiglio personale...

lasciate stare meccanici improvvisati
lasciate stare accrocchi falsa-dati come questo, consumate di più, fa un fumo incredibile e magari rovina pure il motore
lasciate stare moduli e centraline aggiuntive
i cv non sono tutto...200 cv erogati a 6000 giri non contano nulla se fino a 5000 il motore è morto...non riuscite nemmeno a goderli

rivolgetevi ad un preparatore profesionista, che rimappi la centralina e vi sappia consigliare e vi garantisca risultati sulla base di espereienze personali, magari mostrandovi i dati di precedenti preparazioni su auto simili alle nostre come motore...

spendete magari 100€ in più ma avete un risulato certo, con una garanzia di durata e affidabilità...

Ultima cosa...rimappare non significa per forza consumare di più...

[vincent]

Ma io dico che ci sono molte cose su cui si potrebbe giocare in elettronica.Sai per esempio che si può montare questo dispositivo + il modulo aggiuntivo + la riprogrammazione della centralina+ il digital tuning chip tutte insieme?E già prendi 35 Cv e 80 Nm!Poi, metti un bel CDA BMC, prendi qualcosa in quanto ad erogazione a i bassi e metti anche un olio buono con additivi al fullerene (più scorrevolezza = meno attriti + potenza, parlo per esperienza personale).La differenza si sente.Te ne sali a + 40 cavalli e 100 Nm.Hai 130 Cv e 315 Nm di coppia dal 1600 HDi 90 Cv.Poi, se metti anche la girante più grande sul turbo lato aspirazione arrivi a 140 -150 Cv e 330 Nm a 2200 Giri che è una bellezza.E ancora potresti andare.Ovvio ti serve su questa soglia una frizione nuova rinforzata.

Ma per apportare tutte ste modifiche su di un auto spendere un sacco di bei soldini per poi avere si un auto più potente ma con un solo minimo di affidabilità non conviene darla via normale e comprarne un altra che nasce già più potente di serie!
e un mio parere magari mi sbaglio però la penso così

[Peugeot gioventù]

Ma tanto cambio uguale.Prendo la 3008 2.0 HDi 150 Cv Outdoor

[Retz]

bè, allora aspetta e rimappa la 3008

[Peugeot gioventù]

E che me ne devo fare di più di 150 Cv?Quelli a me bastano.Poi dovrebbe avere anche i rapporti accorciati per far sentir meno il peso!

[Flea]

ancora a Babbo Natale credete? [-X

[Peugeot gioventù]

No.....Ma farsi la macchina nuova per natale da soddisfazioni!

[paolino_207_rally]

ho una 207 1.6 hdi...volevo kiadere una cosa... se rimappo la centralina allo step 1... riskio qualcosa in base all'affidabilità del propulsore?? in oltre ho in programma d sostituire le 4 molle d serie cn 4 molle eibach -20mm... ke ne dite?? grazieee

[Alfa4ever]

Ma io dico che ci sono molte cose su cui si potrebbe giocare in elettronica.Sai per esempio che si può montare questo dispositivo + il modulo aggiuntivo + la riprogrammazione della centralina+ il digital tuning chip tutte insieme?E già prendi 35 Cv e 80 Nm!Poi, metti un bel CDA BMC, prendi qualcosa in quanto ad erogazione a i bassi e metti anche un olio buono con additivi al fullerene (più scorrevolezza = meno attriti + potenza, parlo per esperienza personale).La differenza si sente.Te ne sali a + 40 cavalli e 100 Nm.Hai 130 Cv e 315 Nm di coppia dal 1600 HDi 90 Cv.Poi, se metti anche la girante più grande sul turbo lato aspirazione arrivi a 140 -150 Cv e 330 Nm a 2200 Giri che è una bellezza.E ancora potresti andare.Ovvio ti serve su questa soglia una frizione nuova rinforzata.

Per me hai le idee un po confuse sulla gestione elettronica di un motore...

[alessio_mo]

Ma io dico che ci sono molte cose su cui si potrebbe giocare in elettronica.Sai per esempio che si può montare questo dispositivo + il modulo aggiuntivo + la riprogrammazione della centralina+ il digital tuning chip tutte insieme?E già prendi 35 Cv e 80 Nm!Poi, metti un bel CDA BMC, prendi qualcosa in quanto ad erogazione a i bassi e metti anche un olio buono con additivi al fullerene (più scorrevolezza = meno attriti + potenza, parlo per esperienza personale).La differenza si sente.Te ne sali a + 40 cavalli e 100 Nm.Hai 130 Cv e 315 Nm di coppia dal 1600 HDi 90 Cv.Poi, se metti anche la girante più grande sul turbo lato aspirazione arrivi a 140 -150 Cv e 330 Nm a 2200 Giri che è una bellezza.E ancora potresti andare.Ovvio ti serve su questa soglia una frizione nuova rinforzata.

Per me hai le idee un po confuse sulla gestione elettronica di un motore...

questa ancora non l'avevo visto.....ma che mi combini?? la mappa più il modulo?????? ma dai! ho la macchina con la rimappattura fatta e ti assicuro che non mi è mai saltato per la mente di metter dentro il modulo!
non credo che l'abbinamento di tante cose faccia bene a tutto il motore. in più sinceramente mettere modulo + digital tuning + altri ammennicoli ; mi pare un pò lo stesso che mettere forno, frigo e lavatrice attaccati allo stesso rubacorrente qualcosa quoce!