Rimozione del FAP su 1600cc 110cv

[naruto]

Anto se mi hanno informato bene, i nuovi sistemi di rigenerazione del fap sono fatte direttamente tramite gasolio, non più a cerrina,dei tubi dovrebbero partire dal motore e andare al fap
.

[Peugeot gioventù]

Eppure ricordo che ogni tanto il motore inietta la cerina che è proprio il segreto del FAP per farlo intasare meno degli altri....Bho, tu controlla se c'è elimina altrimenti toglio solo il FAP

[Tidus]

Anto se mi hanno informato bene, i nuovi sistemi di rigenerazione del fap sono fatte direttamente tramite gasolio, non più a cerrina,dei tubi dovrebbero partire dal motore e andare al fap
.

vero...MB e BMW non utilizzano cerina....però nn chiedetemi come funziona...

[corser]

Qualsiasi Peugeot ha il serbatio della cerina e non è un segreto ma un brevetto Peugeot. La differenza con il DPF di altre case è questa.

Il sistema FAP aggrega il particolato dei gas di scarico in '('agglomerati di particelle senza un legame chimico')' miscelando al gasolio una sostanza chimica detta "cerina" (ossido di cerio) che possiede questa caratteristica.
Gli agglomerati catturati dal filtro alveolato tendono ovviamente ad intasarlo ma, grazie alla cerina, hanno un'infiammabilità minore rispetto all'originario particolato (~450 C° secondo Peugeot).

I filtri antiparticolato sono soluzioni alternative, definite genericamente dall'acronimo DPF, funzionano in modo analogo al FAP. La differenza sostanziale è data dall'assenza di additivi, pertanto, i DPF non hanno la necessità di rabboccare la cerina, ma d'altra parte, l'assenza di additivi comporta la necessità di eseguire la fase di rigenerazione a temperature più alte rispetto ai FAP (se non erro sopra i 500°).

[corser]

Un piccolo OT sul FAP.


Questi studi vengono da altri contestati in quanto le misurazioni non sono state effettuate su tempi abbastanza lunghi e quindi non comprendono la fase di rigenerazione del filtro, come detto la più critica.

Infatti, a tal proposito, alcuni studi dell'Agip hanno dimostrato una maggiore produzione di nanopolvere da parte di questo dispositivo durante le fasi di rigenerazione, anche se su livelli non superiori a quelli che si registrano sui veicoli non dotati di FAP. Secondo lo studio dell'Agip le nanoparticelle prodotte dai motori diesel sarebbero prevalentemente volatili (cioè non comprese nel particolato comunemente inteso) e costituite soprattutto di acido solforico e composti organici pesanti, oltre che in gran parte da residui carboniosi (p. 43). Lo studio evidenzia altresì la quasi completa inefficacia dei comuni metodi di determinazione gravimetrica delle "polveri" (PM10) per la determinazione dell'effettiva quantità delle polveri ultrafini (< 0.1 μm) e nanopolveri (<0.05 μm).

Cercando su google ho trovato e letto personalmente lo studio effettuato dall' Agip su cosa avviene durante la rigenerazione del FAP (Oggetto della prova era una 307 1.6 Hdi 110Cv FAP). Attualmente è l'unica pubblicazione qualitativa sul FAP (oltre a quelle della Peugeot).

[Peugeot gioventù]

Non mi resta che quotare!Bravo corser!Ottima spiegazione!

[naruto]

Qualsiasi Peugeot ha il serbatio della cerina e non è un segreto ma un brevetto Peugeot. La differenza con il DPF di altre case è questa.

Il sistema FAP aggrega il particolato dei gas di scarico in '('agglomerati di particelle senza un legame chimico')' miscelando al gasolio una sostanza chimica detta "cerina" (ossido di cerio) che possiede questa caratteristica.
Gli agglomerati catturati dal filtro alveolato tendono ovviamente ad intasarlo ma, grazie alla cerina, hanno un'infiammabilità minore rispetto all'originario particolato (~450 C° secondo Peugeot).

I filtri antiparticolato sono soluzioni alternative, definite genericamente dall'acronimo DPF, funzionano in modo analogo al FAP. La differenza sostanziale è data dall'assenza di additivi, pertanto, i DPF non hanno la necessità di rabboccare la cerina, ma d'altra parte, l'assenza di additivi comporta la necessità di eseguire la fase di rigenerazione a temperature più alte rispetto ai FAP (se non erro sopra i 500°).

mi è stato detto che le ultime hanno la rigenerazione di igniezione di gasolio.
la metterò sul ponte e guarderò i tubi e tutto il sistema.
altro non so....

[Peugeot gioventù]

Un mio amico oggi ha voluto che io tappassi la EGR alla sua 207 1.6 HDi FAP 110 Cv e con la scusa ho messo l'auto nel mio garage.Ora, abito in una villettina a schiera (1io ed 1 a papà) e all'epoca della costruzione nel garage è stata fatta la buca.Siccome avevamo tempo mi ha fatto anche smontare il FAP per una ripulita perchè la sentiva moscia e ho dato un occhiata.La sua è del 7/07 ed il serbatoio della cerina lo ha.Vediamo se glielo tolgo ora sto maledettissimo filtro appena gli arriva il modulo che abbiamo ordinato su internet.Poi ti aggiorno Fabio.

[lupus.c]

Gli hai smontato il FAP per pulirlo??
E come lo pulisci?

[naruto]

Un mio amico oggi ha voluto che io tappassi la EGR alla sua 207 1.6 HDi FAP 110 Cv e con la scusa ho messo l'auto nel mio garage.Ora, abito in una villettina a schiera (1io ed 1 a papà) e all'epoca della costruzione nel garage è stata fatta la buca.Siccome avevamo tempo mi ha fatto anche smontare il FAP per una ripulita perchè la sentiva moscia e ho dato un occhiata.La sua è del 7/07 ed il serbatoio della cerina lo ha.Vediamo se glielo tolgo ora sto maledettissimo filtro appena gli arriva il modulo che abbiamo ordinato su internet.Poi ti aggiorno Fabio.

Ciao Anto,
un conoscente mi ha detto cosi, la mia è del dicembre 2008!
comunque con l'emulatore dicono che tutto l'impianto di rigenerazione deve rimanere montato xkè deve fare le rigenerazioni automatiche!
non vorrei che se elinini tutto il momento che la macchina fà la rigenerazione automatica non trova la cerrina ti asi accenda la spia. boooooo

dimmi un pò è complicato smontare il fap??da sotto o da sopra ?

[Peugeot gioventù]

Gli hai smontato il FAP per pulirlo??
E come lo pulisci?

Ma se è per quello è semplicissimo.Fai una breve ricerca e vedrai!
Sul serio io ho usato l'aria compresa e dopo solo 1 rigenerazione dal lavaggio sembra andare meglio ma diciamo che più che altro è stato smontato per visualizzarlo.

[Peugeot gioventù]

Un mio amico oggi ha voluto che io tappassi la EGR alla sua 207 1.6 HDi FAP 110 Cv e con la scusa ho messo l'auto nel mio garage.Ora, abito in una villettina a schiera (1io ed 1 a papà) e all'epoca della costruzione nel garage è stata fatta la buca.Siccome avevamo tempo mi ha fatto anche smontare il FAP per una ripulita perchè la sentiva moscia e ho dato un occhiata.La sua è del 7/07 ed il serbatoio della cerina lo ha.Vediamo se glielo tolgo ora sto maledettissimo filtro appena gli arriva il modulo che abbiamo ordinato su internet.Poi ti aggiorno Fabio.

Ciao Anto,
un conoscente mi ha detto cosi, la mia è del dicembre 2008!
comunque con l'emulatore dicono che tutto l'impianto di rigenerazione deve rimanere montato xkè deve fare le rigenerazioni automatiche!
non vorrei che se elinini tutto il momento che la macchina fà la rigenerazione automatica non trova la cerrina ti asi accenda la spia. boooooo

dimmi un pò è complicato smontare il fap??da sotto o da sopra ?

complicato è un op complicato ma se ricordo bene tu hai un op di manualità quindi non dovrebbe essere un impresa teutonica.

[lupus.c]

Gli hai smontato il FAP per pulirlo??
E come lo pulisci?

Ma se è per quello è semplicissimo.Fai una breve ricerca e vedrai!
Sul serio io ho usato l'aria compresa e dopo solo 1 rigenerazione dal lavaggio sembra andare meglio ma diciamo che più che altro è stato smontato per visualizzarlo.

Hai fatto delle foto durante lo smontaggio?
Quindi dici che basterebbe soffiarlo con l'aria compressa per pulirlo?

[Peugeot gioventù]

Ma ddi per se credo che le microparticelle in parte permangano però poi la rigenerazione che ha seguito la mia pulizia è durata molto meno è l'auto pareva un gioiello.Che poi non sono solo io ad averlo fatto!Addirittura la VMmotori sul libretto di manutenzione dei suoi motori per uso industriale indica proprio questo come metodo di pulizia.

[pierix27]

se uno vuole dare una pulita al filtro puo' farlo, sia con l'aria compressa che col getto d'acqua, pero' per quanto ne so il filtro antiparticolato non ha bisogno di nessuna pulizia o manutenzione, a parte il rabbocco dell'additivo nel caso dei motori PSA, questo mi è stato riferito da un meccanico della VW.