Montato filtro aria sportivo BMC 1.6 vti 120 cv

[Soldatino]

se diminuisce i consumi lo metto anche io

[maxoverclock]

se diminuisce i consumi lo metto anche io

Io ho notato che tenendo una buona andatura ho guadagnato circa 1 km/l nella media totale

[Soldatino]

se diminuisce i consumi lo metto anche io

Io ho notato che tenendo una buona andatura ho guadagnato circa 1 km/l nella media totale

ammazza

[kri-11]

sulla mia non è cambiato nulla in termini di consumo...

[maxoverclock]

se diminuisce i consumi lo metto anche io

Io ho notato che tenendo una buona andatura ho guadagnato circa 1 km/l nella media totale

ammazza

Giuro.....ora raggiungo tranquillamente i 14 km/l come media.....

[diosabath]

con il pannello il motore ti respira un po meglio e magari ti può anche guadagnare qualcosa in consumi ma il cda senza mappa incomincia a diventare deleterio la mappa ori e fatta per lavorare con il cassone originale nn con il cda alla fine ti ritrovi con uno smagrimento della carburazione con tutto ciò che ne consegue alla fine la mappa e quella e nn cambia se monti o nn monti il filtro semplicemente aumenti la quantità di aria in combustione e vai incontro ad uno smagrimento con aumento dei consumi ma il prob nn sarebbe neanche quello.. cmq un consiglio se decidi di rimappare pensa pure al cda altrimenti un bmc a pannello o altra marca è più che sufficiente.

ps.. scusatemi se magari risulto il sapientone di turno che arriva fresco fresco con pochi mex ma faccio il meccanico i motori sono la mia passione e mi sbizzarrisco a dare qualche consiglio fin dove arriva la mia competenza...

[lupus.c]

con il pannello il motore ti respira un po meglio e magari ti può anche guadagnare qualcosa in consumi ma il cda senza mappa incomincia a diventare deleterio la mappa ori e fatta per lavorare con il cassone originale nn con il cda alla fine ti ritrovi con uno smagrimento della carburazione con tutto ciò che ne consegue alla fine la mappa e quella e nn cambia se monti o nn monti il filtro semplicemente aumenti la quantità di aria in combustione e vai incontro ad uno smagrimento con aumento dei consumi ma il prob nn sarebbe neanche quello.. cmq un consiglio se decidi di rimappare pensa pure al cda altrimenti un bmc a pannello o altra marca è più che sufficiente.

ps.. scusatemi se magari risulto il sapientone di turno che arriva fresco fresco con pochi mex ma faccio il meccanico i motori sono la mia passione e mi sbizzarrisco a dare qualche consiglio fin dove arriva la mia competenza...

Vorrei però farti un'appunto su quanto evidenziato sopra!
Le centraline moderne hanno la possibilità di autoadattarsi alle piccole differenze di quantità di aria e gasolio in entrata e,di conseguenza appunto,si autoadattano compensando in questo caso con un piccolo aumento di gasolio, necessario per ripristinare i corretti valori del rapporto aria/gasolio
Questo aumento anche se recupera qualcosa però,non è eccessivo e come hai scritto giustamente dopo,è preferibile con una mappa originale,usare un filtro a pannello mentre se si hà un modulo aggiuntivo o una mappatura,và benissimo un filtro più permeabile e sportivo come il CDA o i vari filtri conici

[diosabath]

mi aspettavo questo appunto e sono felice di darti una risposta per quello che ho visto io. Siccome da un anetto a questa parte oltre alla meccanica mi sto dedicando alla mappatura sto facendo un pò di esperienza. Sento spesso sta cosa effettivamente le centraline odierne hanno una funzione di autoadattività che ahime dopo varie esperienze controllando il rapporto stechiometrico sonde ecc dopo aver montato solo filtro si e capito che l'autoadattività rompe solo le p...e quando vai a mappare per una serie di motivi specie su centraline ostiche come sid ecc a riportarti la mappa sui valori originali cmq in rari casi ma per quanto riguarda la loro funzione originaria nn fanno granchè e 90 su 100 cmq ti ritrovi con un motore magro la compensazione e minima nn crea problemi ma benefici nn ne da cmq e giusta l'osservazione. Alla fine il consiglio è lo stesso vai di panello

[lupus.c]

Ci troviamo comunque in pienno accordo che con la mappa originale,il filtro a pannello è il miglior compromesso
Addirittura,un mio amico preparatore,ha messo una vettura sul banco prova(non ricordo la marca )sia in configurazione originale e sia con mappatura,testandola con i vari tipi di filtri,partendo dall'originale e passando per il filtro a pannello e poi ad uno conico!
Il risultato è stato che ha ottenuto le migliori prestazioni in tutte e due le configurazioni,con il filtro a pannello sportivo
Mi disse cmq,che l'airbox originale era ben conformato già nella configurazione originale e questo gli permetteva di raggiungere le migliori prestazioni!!!

[diosabath]

infatti poi sono tanti i parametri da considerare da motore a motore