Cerchi in lega su 207

[RobLion]

Verso che marche dovrei indirizzarmi per ridurre al minimo il rischio rottura (che mi spaventa un po', anche se ho una guida tranquilla)?

non preoccuparti eccessivamente, per rompere un cerchio in lega normale (spiegherò dopo cosa intendo per normale) ce ne vuole....o una botta secca contro un marciapiede o muretto basso a velocità sostenuta, oppure prendendo una buca profonda (non le piccole buchette che si avvertono appena alla guida) sempre in movimento.

per cerchio in lega normale intendo un cerchio che non rientri nella categoria di quelli definiti "super-leggeri" o quelli in tecnomagnesio, che son si molto validi per la leggerezza e la velocità di guida, ma molto, moolto delicati e fragili.

P.S. quelli proposti da Corser son validi, la MAK è un'ottima ditta Italiana che produce prodotti di qualità, ma ci son anche gli OZ, Momo, TSW, Alessio, Toora, ecc ecc

Grazie delle info, molto chiare e complete. Le OZ Crono HT, che sono fatte di "Al Si 7 Mg", sono in tecnomagnesio, per caso? Il "Mg" alla fine mi fa venire dei dubbi...

[DonJo]

Se li prendi, occhio al prezzo degli originali Peugeot. Avevo chiesto per 4 Monaco 15" originali (uguali a quelli che monto di serie) per poterci montare le gomme da neve.. e sono rimasto di stucco.. 230€ l'uno (920€ 4) [-X poi non ho capito se iva inclusa o meno ma non m'importa, costano troppo. Si trovano degli Oz molto belli a quasi la metà!!!

Ric

altro vantaggio è il maggior raffreddamento dei freni, infatti un cerchio in lega è più libero e aperto di un cerchio in lamiera che è quasi tutto pieno, e quindi passa più aria che raffredda meglio tutto l'impianto frenante

eh si ho capito, ma non credo che il nostro amico arrivi a crearsi problemi di surriscaldamento dei freni!! non credo faccia staccate 100/0 in 30 metri ad ogni curva!!!

[studio_ciodo]

Il "Mg" alla fine mi fa venire dei dubbi...

beh...non sono un mostro di chimica ma Mg è la sigla del Magnesio

[lukebs]

Se li prendi, occhio al prezzo degli originali Peugeot. Avevo chiesto per 4 Monaco 15" originali (uguali a quelli che monto di serie) per poterci montare le gomme da neve.. e sono rimasto di stucco.. 230€ l'uno (920€ 4) [-X poi non ho capito se iva inclusa o meno ma non m'importa, costano troppo. Si trovano degli Oz molto belli a quasi la metà!!!

Ric

altro vantaggio è il maggior raffreddamento dei freni, infatti un cerchio in lega è più libero e aperto di un cerchio in lamiera che è quasi tutto pieno, e quindi passa più aria che raffredda meglio tutto l'impianto frenante

eh si ho capito, ma non credo che il nostro amico arrivi a crearsi problemi di surriscaldamento dei freni!! non credo faccia staccate 100/0 in 30 metri ad ogni curva!!!

può essere, ma quello rientra sempre nei vantaggi dei cerchi in lega rispetto a quello normali in acciaio.

comunque a volte il surriscaldamento subentra anche "solo" con molti tornanti da fare in discesa per lunghi tratti

[RobLion]

Verso che marche dovrei indirizzarmi per ridurre al minimo il rischio rottura (che mi spaventa un po', anche se ho una guida tranquilla)?

non preoccuparti eccessivamente, per rompere un cerchio in lega normale (spiegherò dopo cosa intendo per normale) ce ne vuole....o una botta secca contro un marciapiede o muretto basso a velocità sostenuta, oppure prendendo una buca profonda (non le piccole buchette che si avvertono appena alla guida) sempre in movimento.

per cerchio in lega normale intendo un cerchio che non rientri nella categoria di quelli definiti "super-leggeri" o quelli in tecnomagnesio, che son si molto validi per la leggerezza e la velocità di guida, ma molto, moolto delicati e fragili.

P.S. quelli proposti da Corser son validi, la MAK è un'ottima ditta Italiana che produce prodotti di qualità, ma ci son anche gli OZ, Momo, TSW, Alessio, Toora, ecc ecc

Esiste anche un rapporto tra forma delle razze e robustezza dei cerchi? Voglio dire, un cerchio con razze sottili è più fragile di uno con razze spesse? E il numero di razze fa qualche differenza?

[lukebs]

Esiste anche un rapporto tra forma delle razze e robustezza dei cerchi? Voglio dire, un cerchio con razze sottili è più fragile di uno con razze spesse? E il numero di razze fa qualche differenza?

non necessariamente, perchè contano molto anche la metodologia di costruzione e i materiali impiegati.

di certo un cerchio con 5 razze a stella belle grosse è più robusto di un Ultra-leggera con tante razze sottili, però bisogna anche valutare la qualità di costruzione

[RobLion]

Esiste anche un rapporto tra forma delle razze e robustezza dei cerchi? Voglio dire, un cerchio con razze sottili è più fragile di uno con razze spesse? E il numero di razze fa qualche differenza?

non necessariamente, perchè contano molto anche la metodologia di costruzione e i materiali impiegati.

di certo un cerchio con 5 razze a stella belle grosse è più robusto di un Ultra-leggera con tante razze sottili, però bisogna anche valutare la qualità di costruzione

Quindi, se ho capito bene, a parità di metodologia di costruzione e materiali impiegati, è più robusto un cerchio con poche razze grosse di uno con più razze più sottili?

[Soldatino]

Se li prendi, occhio al prezzo degli originali Peugeot. Avevo chiesto per 4 Monaco 15" originali (uguali a quelli che monto di serie) per poterci montare le gomme da neve.. e sono rimasto di stucco.. 230€ l'uno (920€ 4) [-X poi non ho capito se iva inclusa o meno ma non m'importa, costano troppo. Si trovano degli Oz molto belli a quasi la metà!!!

Ric

altro vantaggio è il maggior raffreddamento dei freni, infatti un cerchio in lega è più libero e aperto di un cerchio in lamiera che è quasi tutto pieno, e quindi passa più aria che raffredda meglio tutto l'impianto frenante

eh si ho capito, ma non credo che il nostro amico arrivi a crearsi problemi di surriscaldamento dei freni!! non credo faccia staccate 100/0 in 30 metri ad ogni curva!!!

può essere, ma quello rientra sempre nei vantaggi dei cerchi in lega rispetto a quello normali in acciaio.

comunque a volte il surriscaldamento subentra anche "solo" con molti tornanti da fare in discesa per lunghi tratti

confermo una volta (divertendomi) con la mia vecchia auto in 10 km di discesa ho vetrificato le pasteicche

[lukebs]

Esiste anche un rapporto tra forma delle razze e robustezza dei cerchi? Voglio dire, un cerchio con razze sottili è più fragile di uno con razze spesse? E il numero di razze fa qualche differenza?

non necessariamente, perchè contano molto anche la metodologia di costruzione e i materiali impiegati.

di certo un cerchio con 5 razze a stella belle grosse è più robusto di un Ultra-leggera con tante razze sottili, però bisogna anche valutare la qualità di costruzione

Quindi, se ho capito bene, a parità di metodologia di costruzione e materiali impiegati, è più robusto un cerchio con poche razze grosse di uno con più razze più sottili?

secondo me si, però la verità assoluta non posso dartela

[allerac]

Chi mi può dire il costruttore dei cerchi "monaco 5 razze" che la Peugeot monta sulla 207Xs 1400 benz. 95cv VTI?

Grazie

[cale88]

conoscete avus come sono come qualità e peso rispetto a mak per esempio
http://www.avusracing.it/images/FILES%2 ... LLARGE.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.aabroncs.hu/files/alufelnik/ ... tracit.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avusracing.it/images/FILES%2 ... ishbig.jpg" onclick="window.open(this.href);return false; mi piaciono questi 3 modelli secondo voi quale sta meglio su una 207 da 16 pollici??un fotomontaggio riuscite a farlo??

[lukebs]

non conosco Avus come qualità e caratteristiche che chiedi, però per estetica io dei tre preferisco gli AC M03 multirazza

[kip207]

non conosco Avus come qualità e caratteristiche che chiedi, però per estetica io dei tre preferisco gli AC M03 multirazza

quoto. Per la 207 secondo me è l'accostamento migliore tra i 3

[207 feline]

quoto

[cale88]

pensavo quelli neri io