Montare dischi maggiorati su 207?

[Lost Soul]

OK. Mi dispiace per l'incedente meno male che nn hai "danneggiato" te stesso o qualcun altro

[Francoduezerosette]

Dispiace per l'incidente, ma mi associo a chi ti ha ribadito che la strada non è una pista. Sono esempi da non prendere in considerazione, immagina se su quel marciapiede ci fosse stato un pedone cosa poteva succedere.
Certe cose si fanno in pista, o al limite in piazzali liberi su proprietà privata. Farle in strada no, è da sfigati e basta.

[Jolly71]

Io sulla mia monto di serie i dischi da 283.
leggendo la discussione e con alcune ricerche ho scoperto che posso montare le pinze brembo a 4 pompanti .
la cosa è allettante ma vorrei capire se secondo voi ne vale la pena a livello di prestazioni e di costo.
Saluti.

[Peugeot65]

Io sulla mia monto di serie i dischi da 283.
leggendo la discussione e con alcune ricerche ho scoperto che posso montare le pinze brembo a 4 pompanti .
la cosa è allettante ma vorrei capire se secondo voi ne vale la pena a livello di prestazioni e di costo.
Saluti.

Hai quelli da 283mm perchè la tua è la 1.6 da 112cv, sarebbe stato lo scandalo del millennio se anche tu avevi i 266mm.
Prima anche la 1.6 90cv aveva quelli da 283mm mentre dal restyling la nuova 1.6 da 92cv ha quelli da 266 con i tamburi al posteriore.

Riguardo le pinze Brembo a 4 pistoncini la mia opinione è che se non si hanno delle esigenze specifiche (e non vedo quali potrebbero essere) è meglio lasciare il mondo come si trova.
Innanzitutto c'è il costo dell'operazione e poi cambiando solo le pinze non ti migliora molto la frenata perchè quei 4 pistoncini invece che 2 devono essere azionati sempre dalla pressione prodotta dalla pompa dei freni, dunque a meno di non maggiorare anche quest'ultima "il mordente" frenante cambierebbe poco.
Secondo me un'operazione intelligente è quella semplicemente di sostituire i dischi e pattini originali con prodotti compatibili di ottima marca quali Brembo o Tarox e STOP. Andando per gradi la miglioria successiva sarebbe quella dei tubicini in treccia metallica ed un buon liquido freni (da cambiare ogni 2 anni!) in questo modo si avrà un impianto frenante sempre pronto alla risposta.

[Jolly71]

per chiarire quanto ho scritto specifico meglio.

appena possibile cambio i dischi con tarox g88 e pasiglie sportive.
stesso discorso vale per i tubi in treccia.

i dischi tipo baffati e/o forati non cambiano la potenza frenante dell'impianto. Possono avere altri benefici ma di diversa natura.
La baffatura ha principalmente il compito di mantenere più "viva" la superficie della pastiglia, prevenendo anche fenomeni di vetrificazione. A parità di ogni altra condizione un disco baffato è più affidabile.


detto ciò le pinze originali che monto ora sono a 1 pistoncino flottante (non 2) posto come in tutte le auto nella parte interna della pinza.
quindi il cambio pinze avrebbe il vantaggio di avere 2 pistoncini su ogni lato della pinza con una frenata o meglio una pressione sulle pastiglie uniforme su entrambi i lati che si traduce in una frenata più efficace.

[Peugeot65]

Su baffi e buchi nessuno supponeva che migliorasse la frenata in modo diretto anche se indirettamente si avrebbeto i benefici da te descritti.
Sui pistoncini continuo a pensare che sia come suppongo io, sicuramente si avrà una frenata più equilibrata ma se la pompa fornisce una pressione diciamo di100 ora che agisca su 1 pistoncino o che agisca su 4 lo sforzo massimo sostenibile sarà sempre 100.
Puoi vedere in tutti i forum di tuning, se si vuole passare ad uno step più avanzato tutti sostituiscono la pompa dei freni. Nel caso della 207 magari se ne dovrebbe montere una della Gti oppure di gruppo N.

[Peugeot65]

Dimenticavo, riguardo la treccia metallica per i tubi tutti dicono che sia il surplus, quello che veramente rende l'impianto reattivo. Onestamente non ho esperienze in merito, magari se fai l'impianto e vuoi aggiornare la discussione con delle foto del lavoro e descrizione dei componenti usati faresti cosa gradita a tutti.

[207 feline]

Ummmmm quasi quasi monte le pinze del GTI.. 302 mm di disco io uso i roesh braker mi sembrano buoni...

Come ti trovi con i dischi roesh braker ???io ho le pasticche roesch e non mi hanno entusiasmato devo dire.Ho i dischi baffati brembo max,tubi freno in treccia aeronautici ant+post e pasticche roesch..la macchiana in frenata è cambiata ma le pasticche fischiano si sono seccate quasi subito..

[Jolly71]

Come ti trovi con i dischi roesh braker ???io ho le pasticche roesch e non mi hanno entusiasmato devo dire.Ho i dischi baffati brembo max,tubi freno in treccia aeronautici ant+post e pasticche roesch..la macchiana in frenata è cambiata ma le pasticche fischiano si sono seccate quasi subito..

mi sembra strano che le tue fischiano ...
anche io ho comprato le roesch e le monterò appena cambio anche i dischi con i g88.
tra tutti quelli che montano le xc-4 non ho mai letto nessuno che aveva o ha problemi di fischi e tra le altre cose sporcano anche meno delle originali.
poi ti farò sapere quando monto le mie ... se smontare per te non è problema puoi provare a mettere un pò di pasta antifischio = grasso ramato e vedere se risolvi.

[207 feline]

Come ti trovi con i dischi roesh braker ???io ho le pasticche roesch e non mi hanno entusiasmato devo dire.Ho i dischi baffati brembo max,tubi freno in treccia aeronautici ant+post e pasticche roesch..la macchiana in frenata è cambiata ma le pasticche fischiano si sono seccate quasi subito..

mi sembra strano che le tue fischiano ...
anche io ho comprato le roesch e le monterò appena cambio anche i dischi con i g88.
tra tutti quelli che montano le xc-4 non ho mai letto nessuno che aveva o ha problemi di fischi e tra le altre cose sporcano anche meno delle originali.
poi ti farò sapere quando monto le mie ... se smontare per te non è problema puoi provare a mettere un pò di pasta antifischio = grasso ramato e vedere se risolvi.

Si dovrei smontarle e darle una bella scartavetrata penso si siano vetrificate,la mia paura è che mangio i dischi,infatti pensavo di passare ad una pasticca commerciale e togliere le roesch..

[Jolly71]

Si dovrei smontarle e darle una bella scartavetrata penso si siano vetrificate,la mia paura è che mangio i dischi,infatti pensavo di passare ad una pasticca commerciale e togliere le roesch..

è un peccato smontare le roesch.
per l'usura ho ho letto che non sono aggressive sui dischi come altre mescole ecco perchè molti le scelgono anche da montera su dischi standard.

domanda OT : per quanto le hai utilizzate fino ad ora, come le hai trovate a livello di frenata e usura rispetto alle originali?

[207 feline]

Si dovrei smontarle e darle una bella scartavetrata penso si siano vetrificate,la mia paura è che mangio i dischi,infatti pensavo di passare ad una pasticca commerciale e togliere le roesch..

è un peccato smontare le roesch.
per l'usura ho ho letto che non sono aggressive sui dischi come altre mescole ecco perchè molti le scelgono anche da montera su dischi standard.

domanda OT : per quanto le hai utilizzate fino ad ora, come le hai trovate a livello di frenata e usura rispetto alle originali?

Allora devo dire che il consumo è ottimo,ma c'è da dire che io faccio solo autostrada la città non la vedo praticamente mai,se scaldo bene l'impianto c'è da divertirsi,ma ad impianto freddo mi lascia perplesso perchè non rende come dovrebbe,molti dicono che sono pasticche che devono scaldarsi prima di rendere a differenza di altre.

[207 feline]

saranno circa 25/30000km che ce l'ho su

[Peugeot65]

Ma normalmente con uno stile di guida normale quanto vi sono durati dischi e pattini originali? Giusto per avere un dato utile per il forum per sapere quando arriva il momento di iniziare a controllare.

Personalmente credo non durino molto, nel mio caso ho quelli di soli 266mm e quasi senza frenare ho già un 2mm di scalino sui dischi.

[mici3r]

...io ho preso disco e pastiglie della stessa casa apposta per evitare che una mangi l'altro.. ti diro i dischi li ho su da 70000 - 80000KM le pastiglie sono già al 3 set sulla stessa percorrenza... io mi trovo bene.. a freddo non frenano ma ora lo so e scaldo le pastiglie quando parto.. Ora il baffo sui dischi è scomparso ed in effetti la frenata è meno efficace, prima quando avevo il baffo bello vivo la frenata era bella fluida un po' rumorosa ma ottima.. i buchi per il raffreddamento mi garantivano anche dopo frenate impegnative zero fading e un frenata efficace sempre.. sono soddisfatto della spesa ma non ho provati altri dischi se non quelli di stock quindi non so quanto faccio testo... cmq 207 feline anche ora che il disco è consumato le pastiglie non fischiano...