Scarico 207

[babyblackmamba]

se mi dici che la cifra e' quella allora prendo il ragazzon e non ci penso piu', inutile cercare ancora,il prezzo gira e rigira la differ. e' di 50 euro . meglio tel. prima di aquistare la marmitta mi interessa il saund in uscita(qualcosa mi sapranno dire credo) sul rumore e se e' omologata. ti sapro' dire una volta montata. ti ringrazio per avermi risposto, un saluto a presto.

Solo il terminale non cambia niente, Su un diesel soprattutto..Se vuoi del suono togli il precatalizzatore e/o il catalizzatore.

[Retz]

prova tutti i terminali che vuoi ma mi raccomando se lo vuoi cromato non saldare. il 90% delle saldatrici come punti l'elettrodo per saldare ti scalda tutta la lamiera del terminale e si cuoce la cromatura oppure se è inox diventa violaceo. il saldatore che ti fà il lavoro deve avere elettrodi delicati e darti una piccola saldatura veloce altrimenti rovina tutto.

Bè, se si fa un lavoro lo si fa fatto bene.. i suggerimenti valgono se si "salda in casa" ( ) ma , se si va da un esperto (o anche semplicemente da un carrozziere) son tutti attrezzati e superesperti in saldature col TIG e a filo (MIG, ecc..)..
con quello viene bene tutto!
ovviamente macchine così costose non si possono tenere da privato in casa..

ciaooooo

[emilyo]

grazie ragazzi x i suggerimenti molto molto utili , il discorso e' che non posso togliere il pre cat. o addir. il cat. xche' fino a settembre sono in garanzia e figuratevi se x sfiga mi succede qualche cosa che storie assurde mi tirano fuori quelli in peugeot. devo aspettare fino a settembre allora poi faccio scarico , term centr e cat ( non lo elimino ma metto un 200 cell) dipende cosa mi dice il mio preperatore (vamapreparazioni) e mappa. mi accontento x il momento del filtro bmc e v.power piu' di quello non posso fare . vi ringrazio sempre per le vostre dritte , e per avermi risposto. un saluto a voi del forum. (emilyo).

[vincy206]

il suono sarà ottimo ma poi in revisione sono dolori....
qnd sarà il momento dovrai trovare il modo di passarla.....

[babyblackmamba]

il suono sarà ottimo ma poi in revisione sono dolori....
qnd sarà il momento dovrai trovare il modo di passarla.....

Siamo in italia...non credere che sia così tanto difficile come sembra..Anzi...

[Mav]

Caro il mio babyblackmamba,mi dispiace contraddirti,ma cambiando lo scarico,qualche cavalluccio si ottiene eccome.Certamente se lo metti delle dimensioni originali,la centralina si adatta,sempre che non si tolgano troppi silenziatori,ma se lo allarghi,devi per forza rimappare.Poi anche sui diesel,qualcosina da,non tantissimo,ma da!Quando avevo la Leon 150cv TDI,ho cambiato solo il Kat orig.con uno metallico a 200 celle,testata su banco,mi aveva dato 8cv in più ed era molto più pronta nel salire di giri,poi ho mappato!!!Un mio amico,con la stessa auto,aveva cambiato anche il finale e,in alto,aveva più fiato ancora!Perciò non è vero che non si ottiene niente,certo che su di un aspirato,poco fa in termini di cavalleria,da però un sound più bello!!!

[babyblackmamba]

Caro il mio babyblackmamba,mi dispiace contraddirti,ma cambiando lo scarico,qualche cavalluccio si ottiene eccome.Certamente se lo metti delle dimensioni originali,la centralina si adatta,sempre che non si tolgano troppi silenziatori,ma se lo allarghi,devi per forza rimappare.Poi anche sui diesel,qualcosina da,non tantissimo,ma da!Quando avevo la Leon 150cv TDI,ho cambiato solo il Kat orig.con uno metallico a 200 celle,testata su banco,mi aveva dato 8cv in più ed era molto più pronta nel salire di giri,poi ho mappato!!!Un mio amico,con la stessa auto,aveva cambiato anche il finale e,in alto,aveva più fiato ancora!Perciò non è vero che non si ottiene niente,certo che su di un aspirato,poco fa in termini di cavalleria,da però un sound più bello!!!

Guarda mi sembra stranissimo, o allora dove lavoravo eravamo cretini, oppure c'è qualcosa che non va.
Anche la tecnologia del motore diesel aiuta nella spiegazione del non aumento di cavalleria.Poi oh, forse in 2 anni che ho lavorato in un'officina / elaboratore con banco a rulli si vede che abbiamo sempre sbagliato..
Anche io prima avevo una 147 mjet e avevamo provato tutti i tipi di scarico, sia prefatti sia artigianali ma di cavalli mai visti.
Abbiamo elaborato anche delle golf IV e V sia 1.9 che 2.0 tdi eppure nemmeno l'ombra di un cavallo nonostante scarico e filtro a pannello.Solo una maggior prontezza del gas.
Secondo me, per esperienza maturata sul campo, 8cv su un diesel con solo lo scarico è leggenda..E se lo chiedi ad un qualsiasi elaboratore serio si mette a ridere
Come quelli che pensano poi di guadagnare cavalli montando solo lo scarico sul motore dell GTi, nonostante sia stato appurato (sulle nuove mini soprattutto) che su questa tipologia di motore il solo impianto di scarico stranamente non apporta maggiorazioni della potenza.

[Mav]

Non penso che i preparatori dove vado io siano incompetenti,visto che uno è un nome illustre nelle corse automobilistiche e l'altro prepara auto da rally ed è specialista in Mitsu!Mistero............

[babyblackmamba]

Non penso che i preparatori dove vado io siano incompetenti,visto che uno è un nome illustre nelle corse automobilistiche e l'altro prepara auto da rally ed è specialista in Mitsu!Mistero............

Allora vorrà dire che il banco dove ero io sino a poco tempo fa era falso così come lo è elaborare?Boh..

[LeonDragon]

è OVVIO che sostituendo un kat di un euro 4 con uno con meno celle e decisamente più libero si hanno incrementi... come è OVVIO che si ha un aumento di cavalli.. se pur minimi e condizionati da tanti fattori e dalla tipologia dell'auto...che sia diesel che sia benzina che sia turbo o che sia aspirato....

[Frank GTI]

ragà guardate un po il sound di questo 1.6 hdi....... sembra quasi quello della gti
http://www.youtube.com/watch?v=voS725YW ... r_embedded[/video]

[Retz]

il suono di fondo è molto bello..
peccato per il fischietto in accelerazione.. è troppo presente in certe accelerate..
spero che la mia non venga così..

[*Peppe 89*]

a mio parere..... bel sound cosa farei x averlo ankio!!!!! cmq il fischio sembra quello di un f 16!!!

[Mav]

Per essere un diesel ha acquisito un bel sound....mi piace molto il fischio esuberante della turbina!!!

[fabro003]

Beh io nn me ne intendo, però penso che un catalizzatore 200 celle e uno scarico diverso portino ad un aumento negli alti numeri di giri. Poi penso che il materiale che riveste le celle e che porta a catalizzare le reazioni dei gas di scarico si esaurisca e già verso i 20 mila km l'auto cmq risulti più libera. L'aumento del 2-3 % delle prestazioni verso i 20-30 mila Km è da attribuirsi a questo dato probabilmente.. Cmq non penso che da solo un terminale possa dare incrementi proprio per ragioni di fluidodinamica, poi quello che si sente agli alti in più, è equiparabile a quello che viene perso ai bassi. Ma nessuno ha cambiato la turbina?