Rimappare centralina 207 1.4 HDI 70 cv.

[thecure101]

ciao ho letto il topic io ti consiglio di vedere da che giri ti slitta la frizione e di dire al tuo preparatore che abbassasse di circa 70 punti assoluti e in valore reale la coppia che ti ha dato a partire dai giri in cui ti fa il difetto fino ai 3000 giri cosi stai tranquillo che non ti slitterà più almeno per un 10.000 km poi dipende anche da se le hai fatto prendere delle scottate eccessive alla frizione e che di conseguenza non abbia perso la capacità di attrito sul volano.................ps. su un 1600 90cv se portato a 115 cv e non ti attacca al sediolino bhè significa solo che non è stata gestita bene la coppia anche se a cavalli ne svilupppa, anche perchè ce differenza tra cv e coppia......e la differenza spiegata in modo semplice è che la coppia è la sesazione di accellerazione che la macchina ti da o meglio il modo con cui sviluppa i cv, mentra i cv in se per se rispecchiano la forza del motore e la capacità di spinta che ha e la si avverte a velocita elevate perchè è li che cala la coppia i si vedono i cavalli per capirlo meglio vedetevi un esempio di grafico di una rullata

grazie.

[thecure101]

ciao ho letto il topic io ti consiglio di vedere da che giri ti slitta la frizione e di dire al tuo preparatore che abbassasse di circa 70 punti assoluti e in valore reale la coppia che ti ha dato a partire dai giri in cui ti fa il difetto fino ai 3000 giri cosi stai tranquillo che non ti slitterà più almeno per un 10.000 km poi dipende anche da se le hai fatto prendere delle scottate eccessive alla frizione e che di conseguenza non abbia perso la capacità di attrito sul volano.................ps. su un 1600 90cv se portato a 115 cv e non ti attacca al sediolino bhè significa solo che non è stata gestita bene la coppia anche se a cavalli ne svilupppa, anche perchè ce differenza tra cv e coppia......e la differenza spiegata in modo semplice è che la coppia è la sesazione di accellerazione che la macchina ti da o meglio il modo con cui sviluppa i cv, mentra i cv in se per se rispecchiano la forza del motore e la capacità di spinta che ha e la si avverte a velocita elevate perchè è li che cala la coppia i si vedono i cavalli per capirlo meglio vedetevi un esempio di grafico di una rullata

la frizione inizia a slittare dai 2000 giri fino a circa 2.600 poi va bene..

[thecure101]

cmq ho chiamato adesso colui che ha rimappato e gli ho spigato il problema (ne era già al corrente)..

il fatto è che se interviene sulla coppia non avrò più il piacere di sentire quello che sento adesso durante l'accelerazione

tanto se la devo tenere per altri 2-3 anni mi conviene cambiare la frizione e metterla una rinforzata e buonanotte!

[explode82]

dipende sempre da come si interviene sulla coppia basta saperla dare e ammenochè non stia al limite la frizione non slitta, e poi che piacere provi se la macchina non tira perchè slitta la frizione

[thecure101]

stasera vado a fargliela vedere.

[alessio_mo]

bene dev'essere un vero asso questo meccanico. se una frizione slitta nel giro di poche centinaia di chilometri si cuoce.......tanto costerà solo.....500€ .....ma cosa vuoi che sia.
la frizione non deve slittare affatto altrimenti è stato fatto un lavoro di m...
ragazzi non si scherza con la coppia motore. le frizioni originali reggono ritocchi sui limitatori di coppia molto lievi. sopratutto nelle ultime vetture. a meno che la frizione non sia uguale per un motore di potenza superiore.
per non bruciare la frizione tra llaltro bisogna evitare le sgasate brusche proprio da 2000 a 3000

[thecure101]

ho sostituito la frizione... adesso è una bomba

[ernesto-90]

Ciao io mi occupo proprio di questi lavori, non ho potuto mettere inserzioni su questo sito e sto ancora aspettando ai moderatori da circa 4-5 mesi per avere una risposta, se vuoi qualche informazione sul lavoro puoi contattarmi in privato.

[SpecialEditionRED]

Riprendo il topic perchè ultimamente mi sto interessando al citato lavoro sulla mia vetturetta, ovviamente attenderei i 30000 km per farlo.

Volevo sapere se qualcuno conoscesse o avesse provato per questo modello quelle "scatolette" che attraverso un interruttore rimappano la centralina "on the fly" in modo da avere tale potenza solo quando serve.

[David88]

a proposito di tutto ciò, io sono un paio di giorni che ho rimappato la centralina del mio 1.4 da uno qua nella mia zona che dicono sia il migliore (in genere si occupa di modificare porche e so che prima aveva proprio un team da corsa) vabbè...pensavo fosse un lavoro che ci volesse piu tempo, invece è stato molto celere...me la fatta e mi ha controllato se facesse fumo nero...ha detto che è tutto ok e piu o meno mi ha aggiunto sotto la 20ina di cavalli...
io dalla mia ignoranza nel campo la sento molto meglio la macchina, prima era inchiodata, secondo me perchè troppo pesante come carrozzeria per supportore un così piccolo motore con soli 70 cavalli..
Cmq vorrei dei consigli per non incorrere a problemi collaterali dovuti alla modifica...
GRAZIE A TUTTI ANTICIPATAMENTE!!!!!!


datemi delle dritte per favore

[SpecialEditionRED]

Di dove sei david?

[David88]

Fondi (Provincia di Latina)

[palmo88]

da 68 a 93 cv

coppia ottimizzata 223 Nm

più o meno 450 euro di spesa

[colanto]

ho sostituito la frizione... adesso è una bomba

ciao! mi fai sapere che frizione hai montato? grazie
ovviamente è gradita risposta da chiunque lo sapesse

[PEPPE_REGGIOCALABRIA]

abito a caserta e vorrei sapere dove potri fare la centralina...