Consigli assetto/freni sportivi Peugeot 207 Le Mans

[qaz_tan]

Stasera ho risentito l'autoricambi e mi ha confermato che i bilstein sono regolabili in durezza tramite una vitina in cima allo stelo.

[kri-11]

io invece ho sentito direttamente la NTP e pare che sono a taratura fissa, ma personalizzabili, gli ho scritto cosa intendono per personalizzabili e sto aspettando la loro risposta..
ora mi servirebbe una foto per capire di che "vitina" si tratti.

[qaz_tan]

Appena ho gli ammo gli faccio qualche foto, così vediamo di capire.

Intanto mi ha richiamato l'autoricambi e mi ha detto che le molle per la GTi non le fa eibach Ma possibile che siano diverse da quelle delle altre motorizzazioni??? Mi sembrava che qualcuno le avesse montati sulla GTi...

[kri-11]

sono uguali, ripeto per tutte le versioni a benzina del 207

[qaz_tan]

L'assetto è arrivato, e sembra che come diceva kri non sia regolabile. L'autoricambi ha detto che comunque si informa meglio, perchè a lui aveva detto che lo era. L'ho fatto vedere a chi lo monterà e ha detto che secondo lui non lo è.

[kri-11]

[qaz_tan]

Sabato mattina ho ritirato la macchina. Purtroppo non ho potuto fare grandi prove per via del freddo e del ghiaccio per le strade e perchè lunedì sono partito per lavoro e la riutilizzerò giovedì sera...

Comunque le prime impressioni sono buone. I freni sono silenziosi nonostante qualcuno mi avesse detto che quelle pasticche fossero rumorose, ma probabilmente perchè le aveva abbinate ai dischi di serie. Nonostante siano nuove freno già discretamente (di sicuro meglio delle vecchie finite coi dischi cotti ) anche da fredde. Prima di far scaldare per bene i dischi voglio far passare qualche centinaio di km. L'assetto ha aumentato un po la rigidità della macchina, le imperfezioni della strada si sentono di più, ma anche prima era abbastanza rigida quindi non dovrebbe essere un problema farci l'abitudine. Sabato sera ho trovato una strada libera dal ghiaccio e abbastanza asciutta e ho provato a impostare un paio di curve, la macchina è rimasta incollata a terra, non ha accennato a scivolare verso l'esterno nemmeno un po.

A gennaio speriamo che arrivi l'autobloccante così lo monto...

Ah, la 107 che mi hanno dato come auto sostitutiva è una figata, nonostante fosse un 1000 filava come un missile. Poi piccola com'è è una goduria farci le manovre. Quasi quasi compro una C1, la faccio da corsa e vado a partecipare alla C1 cup

[qaz_tan]

Tiriamo un po' le somme: domenica 13 febbraio ho partecipato allo speed day French Style all'autodromo di monza.

Ho avuto modo di testare le nuova cose comprate e montate alla macchina qualche mese fa:

Freni: Dischi ok, si sono rigati ma non sono diventati blu/bianchi ne di altri colori strani. Pasticche: Dopo un'ora e mezzo hanno ceduto pure queste, ma per un oretta buona hanno retto bene e a caldo la frenata era veramente potente. Poi si sono vetrificate... Giovedì scorso le ho scartavetrate e ora piano piano si stanno rifacendo l'impronta sul disco. Tubi in treccia e olio: il pedale ha iniziato a diventare gommoso verso la fine, con i pezzi originali l'anno scorso aveva iniziato al secondo giro quindi promossi.

Assetto: Pioveva. E cosa fa un assetto rigido sull'acqua? Schifo. Test da rimandare...

Autobloccante: fosse arrivato l'avrei fatto montare e sul bagnato mi avrebbe dato qualche soddisfazione...

Mensione speciale: L'ESP per paura di sbriciare la macchina l'ho tenuto sempre attaccato, e sono rimasto impressionato dal fatto che nella guida sportiva a velocità alte riuscisse sempre e comunque a tenere a bada la macchina,sia nei sovrasterzi che nei sottosterzi.


Ci sono andato con un mio amico, e abbiamo guidato metà per uno, più o meno... Io ho guidato la prima metà del primo turno e la seconda metà del secondo, lui ha guidato il resto. A 10 minuti dalla fine del secondo turno sulla seconda di lesmo ho visto che stavo arrivando troppe veloce, e per evitare il cordolo mi sono lasciato correre sulla ghiaia, pensando di poter riantrare. Non sapevo che ci sarei affondato e non sarei riuscito a uscirne... Ovviamente dato che era quasi finito il turno mi hanno abbandonato li...

A quasi un mese di distanza la frenata non è ancora tornata ottimale, credo che gli farò fare lo spurgo dell'olio dato che ho già cartato le pasticche e i dischi sono rigati ma lucidi...

[kri-11]

probabile che hai scaldato fin troppo l'olio... percui vai di spurgo...
ah, meglio se eviti la ghiaia in futuro, non gli fa tutto sto bene alla macchina

[mici3r]

probabile che hai scaldato fin troppo l'olio... percui vai di spurgo...
ah, meglio se eviti la ghiaia in futuro, non gli fa tutto sto bene alla macchina

E nemmeno ai cerchi...

[kri-11]

gia anche....non li avevo considerati...
ora mi vado a rivedere che paste a messo perche non mi ricordo mica piu

mici3r, alla fine te come procedi con i lavori??

io, ho preso l'olio e devo cercare qualcuno che mi faccia sto cavolo di cambio olio e non solo spurgo.

[mici3r]

mici3r, alla fine te come procedi con i lavori??

Comprato tutto, arrivato tutto.. in sett procedo con la revisione e sabato(ho già l'appuntamento)procedo con il montare tutto appena a casa posto le foto degli ammo e dei freni... cmq gli ammo hanno gli steli della K&W e le molle eibach... ottimo!!!

[kri-11]

perfetto, vai di montaggio e poi facci sapere...collauda solo bene tutto e occhio alla convergenza

[mici3r]

perfetto, vai di montaggio e poi facci sapere...collauda solo bene tutto e occhio alla convergenza

Umm, convergenza, se ci sto la faccio sempre sabato.. dipende quanto impiega il meccanico... poi appena c'e' una sessione in pista la porto..non ho la comparazione di come andava prima sempre in pista ma va be sento il feeling al volo!!!spero!!

[kri-11]

ohhhhhhh, lo senti eccome anche non in pista
cmq convergenza falla dopo aver montato l'assetto ma non subito facci un 100km circa cosi si sistema ancora un pelino e poi controlla la convergenza