Filtro aria sportivo

[Sippid_Boy]

Ciao. avevo intenzione di cambiare il filtro dell'aria con quello della bmc...ma come un pollo non ho visto che cosa puo portare un operazione del genere...qualcosina in prestazioni?consumi?o niente?

[babyblackmamba]

Ciao. avevo intenzione di cambiare il filtro dell'aria con quello della bmc...ma come un pollo non ho visto che cosa puo portare un operazione del genere...qualcosina in prestazioni?consumi?o niente?

Una maggior respirazione del motore, nessun incremento di prestazioni.

[bottazzi]

Ciao, ce l'ho sulla mia 206, porta un leggero migliormento delle prestazioni (almeno sul mio motore), dopo i 2000 giri è un pochino più rapida a salire di giri, oltre al fatto che "respira" meglio il motore in generale.
Per il resto, l'unica cosa che migliora è il fatto che non devi cambiarlo ma solo lavarlo, alla lunga si risparmia.

[Soldatino]

non porta alcun tipo di miglioria prestazionale ..... infatti preferisco l'originale e magari cambiarlo ad ogni tagliando e non aver problemi di sorta

[Mav]

Di problemi non ne da,non migliora le prestazioni,fa solo respirare meglio il motore,cosa che non gli fa affatto male!!!!

[alessio_mo]

non porta alcun tipo di miglioria prestazionale ..... infatti preferisco l'originale e magari cambiarlo ad ogni tagliando e non aver problemi di sorta

io non andrei troppo fiero del filtro originale.
1-mi è capitato un paio di volte a me su altra auto e poi due volte sulla fiesta della mia ragazza di trovarmi i bordi con ingresso di "montezza" crepati perchè la qualità costruttiva di un filtro da 15-20€ di certo non è il massimo.
2-spesso e volentieri se smonti il filtro ma non a 20-30000km ma anche a meno di 10.000 trovi la parte interna del filtro cioè quella che và al motore lercia al contatto quindi lo sporco non si è fermato ma è passato
3-se malauguratamente fai tanta strada sotto la pioggia quel cavolo di filtro in cartaccia magari non si bagna ma assorbe umidità che lo deteriora.
4-la carta più del cotone tende ad avere dilatazioni termiche a seconda delle temperature e dell'umidità ed il suo potere filtrante muta.
6-sono tutte cavolate quelle del filtro in carta che filtra meglio dopo aver verificato (punto 2) ciò che mi è successo non credo più nella favoletta del "meglio l'originale" dei due filtri che uso: sparco (cotone) sprintfilter (poliestere) entrambi al momento del cambio erano lerci nella parte inferiore dove arriva l'aria ma puliti sulla parte che và al motore. segno evitente che filtrano bene.
7-altra considerazione da fare è il fatto che su motori turbocompressi e in special modo diesel l'icremento di potenza c'è, o meglio non si tratta di cavalli ma ho notato e lo ribadisco in questo club più volte che la macchina nel bassissimo numero di giri cioè tra 1000 e 2000rpm la sento più fluida.
ho fatto la prova con 1à e 2à marcia spuntando senza sfiorare l'accelleratore lo fatta più volte e senza i filtri lavabili con l'originale la macchina in 2à senza accellerare singhiozza mentre con il filtro sportivo và tranquilla.
non credo che vi sia da anni una vendita di questi filtri solo perchè respira meglio il motore.

[Soldatino]

non porta alcun tipo di miglioria prestazionale ..... infatti preferisco l'originale e magari cambiarlo ad ogni tagliando e non aver problemi di sorta

io non andrei troppo fiero del filtro originale.
1-mi è capitato un paio di volte a me su altra auto e poi due volte sulla fiesta della mia ragazza di trovarmi i bordi con ingresso di "montezza" crepati perchè la qualità costruttiva di un filtro da 15-20€ di certo non è il massimo.
2-spesso e volentieri se smonti il filtro ma non a 20-30000km ma anche a meno di 10.000 trovi la parte interna del filtro cioè quella che và al motore lercia al contatto quindi lo sporco non si è fermato ma è passato
3-se malauguratamente fai tanta strada sotto la pioggia quel cavolo di filtro in cartaccia magari non si bagna ma assorbe umidità che lo deteriora.
4-la carta più del cotone tende ad avere dilatazioni termiche a seconda delle temperature e dell'umidità ed il suo potere filtrante muta.
6-sono tutte cavolate quelle del filtro in carta che filtra meglio dopo aver verificato (punto 2) ciò che mi è successo non credo più nella favoletta del "meglio l'originale" dei due filtri che uso: sparco (cotone) sprintfilter (poliestere) entrambi al momento del cambio erano lerci nella parte inferiore dove arriva l'aria ma puliti sulla parte che và al motore. segno evitente che filtrano bene.
7-altra considerazione da fare è il fatto che su motori turbocompressi e in special modo diesel l'icremento di potenza c'è, o meglio non si tratta di cavalli ma ho notato e lo ribadisco in questo club più volte che la macchina nel bassissimo numero di giri cioè tra 1000 e 2000rpm la sento più fluida.
ho fatto la prova con 1à e 2à marcia spuntando senza sfiorare l'accelleratore lo fatta più volte e senza i filtri lavabili con l'originale la macchina in 2à senza accellerare singhiozza mentre con il filtro sportivo và tranquilla.
non credo che vi sia da anni una vendita di questi filtri solo perchè respira meglio il motore.

tutto verò e interessante ... tant'è che lo montavo anche io sula mia GP ma ora come ora non mi va di avere alcunchè di rogna e preferisco tenere tutto originale e evitare anche il più remoto dei problemi .... sapendo della qualità ignobile dei filtri aria originali lo cambierò spesso pazienza

[alessio_mo]

interessante ... tant'è che lo montavo anche io sula mia GP

mi ricordavo infatti di questa cosa!

[Soldatino]

interessante ... tant'è che lo montavo anche io sula mia GP

mi ricordavo infatti di questa cosa!

purtroppo nelle officine ufficiali sono strani e quando qualche cosa va male si attaccano a tutto e visto che il THP non è stato esente da problemi meglio evitare ..... magari trovi quello che dice che il motore non va perchè il filtro ha fatto passare lo sporco:-& ..... meglio evitare per me

[Endtyme]

Soldatino ma che problemi vuoi avere con un filtro sportivo di buona marca?
Se proprio proprio vuoi fare lo scrupoloso, tieniti l'originale da parte, così prima dei tagliandi lo rimetti su.

[Sippid_Boy]

tanto sono ingabolato col capofficina peugeot.mi fa passare la garanzia anche se dovessi montare i razzi tipo james bond

[LeonDragon]

tanto sono ingabolato col capofficina peugeot.mi fa passare la garanzia anche se dovessi montare i razzi tipo james bond

allora monta su un CDA e rimappa ogni cosa xD

[Soldatino]

Soldatino ma che problemi vuoi avere con un filtro sportivo di buona marca?
Se proprio proprio vuoi fare lo scrupoloso, tieniti l'originale da parte, così prima dei tagliandi lo rimetti su.

questa non è male come idea ma cambiare il filtro dell'aria a differenza della macchina che avevo prima qui è difficilissimo .... ci loro!

[Endtyme]

Comunque se monti un filtro di buona marca (BMC, K&N, ecc...) non vedo che problemi ci possano essere in officina, semmai l'unica rottura sarà l'operazione di pulizia a tuo carico, se la scatola è in posizione scomoda.

[babyblackmamba]

tanto sono ingabolato col capofficina peugeot.mi fa passare la garanzia anche se dovessi montare i razzi tipo james bond

allora monta su un CDA e rimappa ogni cosa xD

Il peggior filtro di sempre se montato sulla 207.
Spendi un sacco di soldi per avere un filtro che ti da la stessa potenza che da mia nonna a letto..
Meglio un cono fatto ad hoc o un pannello spinto piuttosto che quel cda, filtro rubasoldi