Help come eliminare filtro FAP

[MARCO 207]

Ciao,io sulla mia 207 1.6 110cv fap ho eliminato il filtro fap per problemi rottura serbatoio cerina sostituito ben 5 volte,vorrei sapere se qualcuno ha fatto questa modifica?e che modifiche avete apportato?io dopo averla fatta ho perso una marea di ripresa

[kri-11]

be, non so quanto possa centrare l'elimminazione del fap con il fatto che perdi ripresa pero basta semplicemente fare una mappa ad och e sei a posto.

[DIABOLIK450]

probabilmente si ma dato che intervieni eliminando il filtro metti anche un catalizzatore sportivo!

[MARCO 207]

Da come mi ha spiegato il meccanico il mio fap e dentro il catalizzatore che e posizionato all'uscita della turbina,lui avendo tolto il fap da dentro il catalizzatore praticamente lo ha svuotato percui la turbina ci mette di piu ad andare in pressione lui mi consiglia o di mettere un catalizzatore sportivo o propio di eliminarlo facendo scarico diretto.Anche facendo la mappa dice avrei lo stesso problema

[kri-11]

guarda io ho skat, è son senza turba percui essendo un aspirato che lavora con le contropressioni dovrei esser ancora piu penalizzato, ebbene, facendo la mappa ho risolto di parecchio il problema..

ps in ogni caso non mi risulta che il 110cv FAP abbia il fap all'interno del kat, anzi mi risulta che son 2 cose separate, ma protrei sbagliarmi essendo non proprio ferrato sui diesel.

[DIABOLIK450]

si infatti prova a guardare come è fatto il fap mi sembra che non possa essere inserito dentro il catalizzatore!
almeno che non sia tutto dentro qua!
http://cgi.ebay.co.uk/Diesel-Particulat ... 1c17a41ab9" onclick="window.open(this.href);return false; altrimenti c'è l'emulatore no?
http://cgi.ebay.it/Emulatore-FAP-DPF-PE ... 097wt_1261" onclick="window.open(this.href);return false;
io comunque opterei per il catalizzatore sportivo non lo tirerei via del tutto , solo xchè avresti una fumosità eccessiva, già tirando via il fap la fumosità aumenta tanto

[MARCO 207]

Da quello che mi ha fatto vedere lui e li dentro.guardando su siti Nn sono riuscito a trovare catalizzatori per il hdi li fanno solo per il benzina e hanno costi esagerati

[kri-11]

e si i costi son esagerati si...
be allora, se vuoi recuperare un poco di coppia persa (sempre chesi perda levando il fap, su questo resto ancora dubbioso, specie su di un turbo ), vai di mappa.

[MARCO 207]

Mi sembra strano anche a me che levando il fap vada dimeno la macchima ma purtroppo e cosi e vorrei risolvere il problema. Il meccanico che me l' ha levato e la prima volta che lo levava su una 207 la mappa la lascerei come ultima soluzione visti i problemi che mi ha datto questa macchina nn vorrei crearne di nuovi

[DIABOLIK450]

bhe qnd rimappi tieni presente che qlsiasi errore che hai dovuto all'eliminazione di qlc ad esempio il fap lo puoi correggere!

[Ratos de Porao]

Ho alcune domande e dubbi a riguardo ...

1) Levando il FAP la macchina dovrebbe perdere l' omologazione Euro 5
2) Il FAP è collegato direttamente alla centralina e generalmente si interfaccia con un sensore che deve essere disabilitato per evitare che la macchina vada in "blocco"
3) Non è che hai levato il FAP ma non è stata apportata alcuna modifica alla centralina?
4) Mi sembra strano che togliendo il FAP (che risulta "strozzare" i motori) questa vada meno ...

Io gli farei dare un' occhiata a qualcuno più esperto

[DIABOLIK450]

Ho alcune domande e dubbi a riguardo ...

1) Levando il FAP la macchina dovrebbe perdere l' omologazione Euro 5
2) Il FAP è collegato direttamente alla centralina e generalmente si interfaccia con un sensore che deve essere disabilitato per evitare che la macchina vada in "blocco"
3) Non è che hai levato il FAP ma non è stata apportata alcuna modifica alla centralina?
4) Mi sembra strano che togliendo il FAP (che risulta "strozzare" i motori) questa vada meno ...

Io gli farei dare un' occhiata a qualcuno più esperto

ti do ragione su tutti i punti tranne che probabilmente con il fap essendo meno libera, possa migliorare le prestazioni in basso ma solo per una questione di contropressione!per il discorso blocco cmq c'è l'emulatore, oppure rimappi!

[MARCO 207]

[quote="DIABOLIK450"][quote="Ratos de Porao"]Ho alcune domande e dubbi a riguardo ...

1) Levando il FAP la macchina dovrebbe perdere l' omologazione Euro 5
2) Il FAP è collegato direttamente alla centralina e generalmente si interfaccia con un sensore che deve essere disabilitato per evitare che la macchina vada in "blocco"
3) Non è che hai levato il FAP ma non è stata apportata alcuna modifica alla centralina?
4) Mi sembra strano che togliendo il FAP (che risulta "strozzare" i motori) questa vada meno ...

Si e stata apportata la modifica alla centralina

[MARCO 207]

Ho alcune domande e dubbi a riguardo ...

1) Levando il FAP la macchina dovrebbe perdere l' omologazione Euro 5
2) Il FAP è collegato direttamente alla centralina e generalmente si interfaccia con un sensore che deve essere disabilitato per evitare che la macchina vada in "blocco"
3) Non è che hai levato il FAP ma non è stata apportata alcuna modifica alla centralina?
4) Mi sembra strano che togliendo il FAP (che risulta "strozzare" i motori) questa vada meno ...

Io gli farei dare un' occhiata a qualcuno più esperto

ti do ragione su tutti i punti tranne che probabilmente con il fap essendo meno libera, possa migliorare le prestazioni in basso ma solo per una questione di contropressione!per il discorso blocco cmq c'è l'emulatore, oppure rimappi!

Il problema e che avendo levato il fap , lo scarico e piu libero e la turbina avendo poca contropressione in basso e veramente morta

[Ratos de Porao]

Quindi andrebbe creata la stessa contropressione data dal FAP, oppure creare le stesse condizioni delle macchine senza FAP ... Quindi ritorniamo alla centralina