CDA e flussometro

[massi.drago]

Cugini 207isti visto che in altre sezioni nessuno mi sa rispondere e che vedo frequentato il vostro forum da gente anche molto preparata spero mi sappiate dare una spiegazione a questo. Ho provato a montare sulla mia RCZ un filtro a cono sul debimetro e per diverse migliaia di km nessun problema. Con l' estate, visto che respirava aria troppo calda l' ho tolto e ho provato a montare un CDA della Sprintfilter con materiale filtrante in poliestere ad altissime prestazioni..... forse troppo altissime perchè fa passare tanta di quell' aria che la centralina mi va in allarme e collegata alla diagnosi da anomalia flussometro eccesso aria ecc ecc e poi il motore si sentiva che non girava bene. Per limitare un pò il passaggio aria ho collegato il CDA alla presa aria fresca della scatola filtro originale che è un pò più strozzata e il motore va molto meglio solo che..... esattamente come la prima volta non si riesce ad inserire il cruise control e i trattini che dovrebbero indicare la velocità impostata a volte si mettono a lampeggiare da soli.... questo mi ha fatto presupporre che anche se così il motore gira benissimo comunque il flussomentro riceve troppa aria e non riesce a gestire il cruise control. quindi ho rismontato tutto prima di avere di nuovo l' allarme..... ovviamente il cruise control ha ricominciato a funzionare regolarmente.....avete qualche spiegazione che mi possa aiutare? E' possibile che possa dare fastidio al flussometro la curva a 90 gradi che ho dovuto mettere per montare il CDA che magari crea qualche vortice che disturba i dati letti dal flussometro? grazie. [-o<

[massi.drago]

Era come pensavo..... è la curva a 90 gradi che crea turbolenza e falsa i dati letti dal flussometro... ora devo capire come farci entrare il CDA senza curva.......