passaggio cavo alimentazione

[devil2410]

Sapete ccome far passare il cavo di alimentazione dell'ampli dal vano motore all'abitacolo? Bisogna forare la carrozzeria?

Ho una 207 3 porte appena presa.

[furfante69]

non devi assolutamente forare nulla!!! io l'ho fatto passare sopra la pedaliera perchè c'è un tappino in gomma: basta allargare il foro.
poi lo devi far passare dentro le plastiche vicino il battitacco.
ps: monta un fusibile da 20A

[devil2410]

non devi assolutamente forare nulla!!! io l'ho fatto passare sopra la pedaliera perchè c'è un tappino in gomma: basta allargare il foro.
poi lo devi far passare dentro le plastiche vicino il battitacco.
ps: monta un fusibile da 20A

Ma ci passa un 35mm2 ? hai alzato la macchina per prenderlo poi nel vano motore? o è accessibile?

[furfante69]

è accessibile... il cavo che ho passato io è abbastanza grosso...

[matteo89]

il fusibile va calcolato in base a quello che ci attacchi, un 20A per un impianto con una discreta potenza è troppo poco, bisogna vedere quanti e quali ampli ci attacchi, fare la somma degli assorbimenti e di conseguenza si sceglie il fusibile della giusta potenza...

comunque devo farlo pure io quel lavoro, se quando lo fai metti 2-3 foto sarebbe ottimo

[devil2410]

il fusibile va calcolato in base a quello che ci attacchi, un 20A per un impianto con una discreta potenza è troppo poco, bisogna vedere quanti e quali ampli ci attacchi, fare la somma degli assorbimenti e di conseguenza si sceglie il fusibile della giusta potenza...

comunque devo farlo pure io quel lavoro, se quando lo fai metti 2-3 foto sarebbe ottimo

Ho uno steg k4.01 2x80w + 1x250w
Che fusibile metto? mi pare abbia messo un 80..

[matteo89]

guarda cosa c'è sull'ampli...lo metti poco più grosso, tipo metterlo 200A non serve a nulla, va messo poco superiore a quello interno dell'amplificatore che salti in caso di anomalie...
troppo grosso non salta e quindi è come non metterlo!!!

[studio_ciodo]

Ho uno steg k4.01 2x80w + 1x250w
Che fusibile metto? mi pare abbia messo un 80..

allora facciamo un pò di conti:
80*2 + 250*1 = 410
in totale l'ampli a pieno carico si ciuccia 410W
dato che la batteria della macchina fa 12V...
410/12 = 34,16666
in buona sostanza un fusibile da 35A sarebbe giusto-giusto...
80 è un pò troppo, metti pure un 40A e non sbagli di sicuro

[devil2410]

Ho uno steg k4.01 2x80w + 1x250w
Che fusibile metto? mi pare abbia messo un 80..

allora facciamo un pò di conti:
80*2 + 250*1 = 410
in totale l'ampli a pieno carico si ciuccia 410W
dato che la batteria della macchina fa 12V...
410/12 = 34,16666
in buona sostanza un fusibile da 35A sarebbe giusto-giusto...
80 è un pò troppo, metti pure un 40A e non sbagli di sicuro

in realtà è un 2x85w + 1x290w
I fusibili all'interno della confezione dell'ampli sono da 80A.
Sapete per caso a cosa sono dovuti i ronzii che sento quando giro la chiave su acc oppure a motore acceso? puo essere dovuto al cavo di alim attaccato al cruscotto invece che in batteria?

[studio_ciodo]

è difficile dirlo magari stai togliendo corrente preziosa a dei componenti del quadro, e questi si lamentano
comunque per alimentare un'amplificatore, sopratutto se di tale portata è d'obbligo attaccarsi direttamente alla batteria con un cavo di sezione considerevole (almeno un 0,8 mm)

[devil2410]

è difficile dirlo magari stai togliendo corrente preziosa a dei componenti del quadro, e questi si lamentano
comunque per alimentare un'amplificatore, sopratutto se di tale portata è d'obbligo attaccarsi direttamente alla batteria con un cavo di sezione considerevole (almeno un 0,8 mm)

venerdi sistemo il cavo di alim. Strano però i ronzii ci sono anche a volume zero e non aumentano con l'aumentare del volume.

[studio_ciodo]

ma parli di un ronzio sulle casse o dal cruscotto???
se viene dal cruscotto possono essere tipo i motori delle ventole, dei deviatori di flusso o dei tergi a cui togli ampere dai loro fili per andare all'ampli che assorbe...
se parli invece dell'audio delle casse il discorso è ben diverso.
un ronzio può essere una dispersione a terra dei finali o comunque del segnale audio: spero che non hai attaccato il negativo di uscita del sub sulla lamiera per usarla come massa! [-X
ingressi e uscite dell'ampli hanno un loro positivo e negativo: e quelli devono andare alle casse/autoradio l'unica massa che ti può essere concessa (anche se sconsigliata) è quella dell'alimentazione dell'ampli

[devil2410]

ma parli di un ronzio sulle casse o dal cruscotto???
se viene dal cruscotto possono essere tipo i motori delle ventole, dei deviatori di flusso o dei tergi a cui togli ampere dai loro fili per andare all'ampli che assorbe...
se parli invece dell'audio delle casse il discorso è ben diverso.
un ronzio può essere una dispersione a terra dei finali o comunque del segnale audio: spero che non hai attaccato il negativo di uscita del sub sulla lamiera per usarla come massa! [-X
ingressi e uscite dell'ampli hanno un loro positivo e negativo: e quelli devono andare alle casse/autoradio l'unica massa che ti può essere concessa (anche se sconsigliata) è quella dell'alimentazione dell'ampli

Il lieve ronzio proviene dai woofer e dai tweeter (assente a motore spento) L'unica massa collegata è il negativo dell alimentazione dell' ampli (perche sconsigliata?)

[matteo89]

lo risolvi applicando dei filtri sull'alimentazione...

[devil2410]

lo risolvi applicando dei filtri sull'alimentazione...

Filtri di che tipo, spiegami meglio. Dove li trovo
E poi perche a macchina spenta non sono presenti